关于襄阳东津高铁站的建议

dailei0602

按照现在的西武高铁线路 从枣阳过后  以北在建个弧形分线直接从北下到东津高铁站   这样即解除武汉到重庆的问题   还解决以后合肥到重庆的问题  为西合高铁打下坚实的基础   毕竟 郑万   西武要照顾机场站   也没有那么完美的事情   所以我们把好的建议提出来    求论坛的大神上图

风吹竹笛

城区建两个站的可能性好像不太大

来过一回

楼主说得挺对，先搞好个大站在说

296688234

支持支持，千万别修东津高铁站南面的鹿门寺站越行线，修枣阳站南下接入东津站北面的联络线，不能让西武高铁武汉过来的车在襄阳换线进川时越行襄阳。
另外还有修建西武高铁从十堰过来换线郑州方向的，在襄北在原线路南面修建一条从襄阳机场站南面接入机场站，确保鄂西北前往郑州乃至北方各城市的列车经过襄阳的车站

一定要加大呼声，一定要看到这些情况，争取到经过襄阳列车必须要过站，这样方便我们自己出行  也是做大枢纽

dailei0602

296688234 发表于 2014-10-21 15:06
支持支持，千万别修东津高铁站南面的鹿门寺站越行线，修枣阳站南下接入东津站北面的联络线，不能让西武高铁 ...

十堰去郑州的没的必要建，现在就是争取枣阳过来的分线，这个线只要建好，襄阳的高铁站那才霸气！！

bosser

dailei0602 发表于 2014-10-21 17:08
十堰去郑州的没的必要建，现在就是争取枣阳过来的分线，这个线只要建好，襄阳的高铁站那才霸气！！ ...

比较粗糙的草图。
东津至枣阳搞两条高铁线，一条西安武汉，一条合肥（上海）重庆（成都）

594722660

马棚多好的位置，怎么走都不用倒车，武汉到万州不可能越行，东津看图都知道是个死角

bosser

594722660 发表于 2014-10-21 18:57
马棚多好的位置，怎么走都不用倒车，武汉到万州不可能越行，东津看图都知道是个死角 ...

马堋最大的问题是不能在飞机场设站
飞机场几公里跑道可以连通全世界，一天可以巡游世界。飞机场对襄阳对外开放作用更明显，特别是和高铁站对接，就是珠联壁合

dailei0602

594722660 发表于 2014-10-21 18:57
马棚多好的位置，怎么走都不用倒车，武汉到万州不可能越行，东津看图都知道是个死角 ...

现在已经定了东津了，没必要在争论了，东津也可以把车站建成南北向，但是领导为了襄阳利益最大化，还照顾了机场站，而且南北向的车站，南下你没注意问题也是一大堆，比如说以后的襄宜，襄荆荆不能贯通北边的城市，所以说领导如果有眼光现在就规划枣阳到东津的高铁站的分线，那襄阳的铁路真是NB的很！！

dailei0602

bosser 发表于 2014-10-21 18:45
比较粗糙的草图。
东津至枣阳搞两条高铁线，一条西安武汉，一条合肥（上海）重庆（成都）
...

线路是这样的，就是要细化，投入最小的资金，获取最大的利益！！