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1,增加2.5趟车,分别是Z95/96(成都-北京), K644/K633(重庆北-南通)两趟和K1154(重庆北-上海)加停十堰站。这次加车是十堰第一次有了直特停靠,十堰能直达淮安,盐城,南通等地市。但总的来说加车没有大的惊喜。
2, 停运一趟车K722/724(成都-南京),这对十堰也没有大的影响,毕竟有多趟车过十堰往返这两个城市。
3 列车时刻变化比较大的车次。
(1)K279/K280时刻变化比较大。K280次始发时间由16∶40调整为11∶30,到达北京的时间为次日8:55.,运行时间21小时25分,较之前缩短1小时20分,但依旧是十堰到北京的所有列车中最慢的。但是由于沿途的时间点较好,平顶山以内乘客都可选择该趟车。K279次始发时间由16∶39调整为10∶06,到达北京的时间为次日6:05,运行时间19小时59分,较之前多运行1小时21分,依旧是十堰到北京的所有列车中最慢的,而且由于到平顶山,南阳,襄阳的时间点不好,所以返程的客流恐怕平时不会太好,但是早上6点左右到十堰,倒是很方便家住竹溪,竹山,房县等偏远地方旅客转客车。
(2)K1298/1297时刻变化也很大。比较惊喜的是,这趟车的时刻变化方便了十堰往返西安的旅客。虽然现在十堰往返西安有四趟火车,但只有0.5趟时间在白天(K626),而且该趟车淡季是隔日发车。但是K1298/1297更改时刻,使得十堰到西安的时刻为14:47发,19:37到,运行时间4小时50分,和大客时间差不多(大客一般4小时30分)。西安返回十堰的时间为,12:28发,18:08到,运行时间5小时40分。硬座仅54.5,硬卧仅105.5,均比大客便宜(大客平时票价129).即使软卧仅161.5,和大客春运价格持平(大客春运160元).而且春运雨雪高速有封路的可能,火车时间有保障,不失为多一种选择。
(3)T6774虽然时间变化不大,但是比较不解的是这趟十堰到武昌的特快车到武昌的时间点是一推再推,新时刻到武昌的时间是23:51分,这个点到武昌,我想若不是其它车无票而且飞走不可,还是脑子有问题,是不会选择坐这趟车从到武昌的。
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