关心有很多种，喜好每个人不同

襄樊少爺

yy956261793 发表于 2014-12-3 15:45
襄阳也确实需要楼主这样的声音。。。但是还是要发展的，我们可以“喷”襄阳瞎规划地铁，那是因为那确实对襄 ...

地铁是肯定要修的
长虹路才通畅了几个月就开始大拥堵了
单纯修路是难以追上拥堵的速度的
公交专用道也解决不了什么问题

人无远虑，必有近忧

襄樊少爺

襄阳大哥大 发表于 2014-12-3 15:56
同样是一块钱，用到不同的地方所产生的效果却不一样；一个城市的建设资金是有限的，应该把有限的资金用到无 ...

首先，作为一个交通工具的爱好者。我的爱好非常广泛，曾任国内较大巴士论坛、铁路论坛、航空论坛的版主。
其次，我之所以现在把重点放在民航领域，是因为襄阳现在的民航是最薄弱的。公交在我们的关注下，已经焕然一新，从省内落后走向了先进。铁路在大家的努力下郑万、西武、蒙华开工在即。而机场如果不扩建将在一年以后成为周边最小的机场。

我不知道你为什么抛出这样的言论，如果你关心襄阳的发展，你可以建言献策，或者投身行动和公益。
不知道当时为了郑渝铁路的宣传，我们几个核心网友每人捐款3000块，顶着国安、宣传部的压力搞活动的时候，你在干什么？

这里没人剥夺你说话的权利，除非是违规发言。
但你的发言实在有失水准

我们一年2、300亿的财政收入，随便修条路都要几个亿，拿出8个亿修一下机场怎么不行呢？更何况这并不是全部由襄阳本地拿的钱。全国那么多人坐飞机的时候都要交民航建设基金，别人在用这个钱，襄阳为什么就不能用？公路、铁路是基础设施，难道机场和民航就不是基础设施？难道修机场与其它产业一团糟、生活负增长有必然联系？如果没有，你何出此言？

襄樊少爺

楼主说的没错，关心有很多种，每个人喜好不同
我们可以很轻易的从发言中看出每个人的风格和档次

风格是一种横向的分类，就是什么样的类型
档次是一种纵向的分类，就是所谓的高与低

每种类型中结合各种档次，就可以很容易对一个帖子、一个回复及其作者有较好的把握
网络是虚拟的，但你的言论却是真实存在的

云水禅心001

支持楼主，一片和谐未必是好的发展。百家争鸣，百花齐放才能促进发展。论坛也需要不同的声音存在。我不认为楼主表达自己态度极端，自己怎么想就怎么表达，何必为了迎合别人的眼光随从大流

襄阳大哥大

襄樊少爷拿出3万也是应该的，因为机场建设和你息息相关，你是靠这个吃饭的。如果和我息息相关的我拿出30万也愿意，全市600万人有几个是靠机场吃饭的？？

襄阳大哥大

老生常谈，屁股决定脑袋。襄阳的农村是怎么样的你体验过吗？最低层的市民生活是怎么样的你知道吗？可惜他们不上网，他们很少有人到论坛来表达自己的心声。机场比周边城市小就叫嚣着一定要扩建，少爷，你知道财政的本质是什么吗？你可知道财政收入是纳税人的钱，必须要经过他们的同意才能动用，他们到底有多少人支持扩建机场？我不想说你强 奸民意，但是一味追求高大上，不是群众真实的想法。

leevip

襄阳大哥大 发表于 2014-12-4 11:40
老生常谈，屁股决定脑袋。襄阳的农村是怎么样的你体验过吗？最低层的市民生活是怎么样的你知道吗？可惜他们 ...

发表一点不同的看法！
1、屌丝与高富帅白富美对社会的贡献确实不一样。屌丝收入低、自然消费就低，如果月薪低于3500，个税都免了。只剩下为解决温饱问题产生的消费税，也是少的可怜。有钱人呢，收入高，自然个税高。消费尽是奢侈品，皇帝版肾6就8k，产生的消费税屌丝能比吗？
2、说到出行，普通大众出行选择交通工具，以长途汽车、火车居多。有钱人自驾、高铁、飞机。所以说，机场这个设施，他就不是穷人的菜，要说改扩建呼声高的、利用率高的自然是有钱人。

巧的是，昨日陪朋友接待来自南车集团的老同学吃饭，席中闲聊说起襄阳机场，远方友人很委婉的说襄阳机场实在是配不起襄阳的GDP，令我感到惊奇的是，对方居然知道襄阳近两年的GDP总量。

襄樊少爺

襄阳大哥大 发表于 2014-12-4 11:27
襄樊少爷拿出3万也是应该的，因为机场建设和你息息相关，你是靠这个吃饭的。如果和我息息相关的我拿出30万 ...

我支持的是铁路的建设

fcyangph.

以上各位发言都很有水准，本人插言几句
1，打破幻想，认清自我
襄阳是我们的家乡，我们当然也是无条件的热爱着她，我们比谁都希望襄阳高大上，但是愿望并不等于现实，朝鲜人也认为自己生存在世界上最民主的地方，这不奇怪，但是谎言和梦想始终有被打破的那一刻，那时我们清醒了，讨论自然也就随之而来，及早醒来的人则成为了口诛笔伐的对象，因为他们搅醒了对方的梦
2，抛弃虚名，实事求是
作为一个内陆三线城市，襄阳从最开始定位的鄂豫渝陕中心城市，变为目前的汉水流域中心城市以及省域副中心城市，名头虽多，但都不具有实际意义，这些区域内本就没几个重量级的城市，再去争这些虚名就显得毫无意义了，因为南阳宜昌襄阳齐头并进，很难说谁能辐射谁！再说湖北本来就不大，在一城独大的前提下，设立两个副中心，襄阳还能够分到几杯羹？
3，全面落后的交通现状令人堪忧
汉江已经差不多成为了一条死河，官方文件中的可通航千吨级航线恐怕遥遥无期了。公路方面除了汉十和二广之外，没什么像样的的高等级公路，到下面县市基本低等级国道省道，市区大部分也是以四车道为主，乡村公路更是错不开车。铁路方面要不是由于重庆的迫切需要，郑万也不会这么快，西武不过襄阳不可能，其实襄阳基本没怎么争取铁路，差不多属于乘凉的角色！还有那弱小的机场更是需要扩建才行，已经落后周边很多了，襄阳现在有很多外资企业，尽早开辟国际航线还是很有必要的。水陆空的全面落后，正所谓急病乱投医，襄阳需要把钱花在哪些方面呢？官员是需要上司看到自己的政绩的，在这种情况下，他们能够分清刀背和刀刃吗？
4，东津新区的意义
盲目扩建城区种房子已经成为当今中国大陆的普遍现象，大陆没创新没高端科技，基本靠人口红利和土地财政以及资源过日子这是不争的事实，全国300个左右地级市几乎全部建设有新区，就连大部分县级城市也在跟风，大拆大建对于襄阳来说真的合适吗？别到时候搞成了大批楼堂馆所和富人聚集区，那才是可笑之极！与此同时，质疑新区的大有人在，于情于理也能够理解，襄阳有多大的能量？襄阳需要高大上还是持续稳定的发展呢？

汉江潮涌

fcyangph. 发表于 2014-12-4 18:53
以上各位发言都很有水准，本人插言几句
1，打破幻想，认清自我
襄阳是我们的家乡，我们当然也是无条件的热 ...

你这不是睁着眼说瞎话嘛。郑万和西武，襄阳做了多大的努力，从08年到现在从政府到民间做了多少工作，被你说成“襄阳基本没怎么争取铁路，差不错属于乘凉的角色”。你如果不知道或者不懂就不要瞎叫唤。高速公路除了汉十和二广，你把保宜、谷竹、老石、麻竹、东外环都吃了？东津新区现在刚开始建设，现在住宅、行政、高新产业逐渐开工凭什么就能断定战略是错误的？
你该不是楼主的马甲吧？？如果不是，怎么在广东的人都这么看低襄阳？如果觉得广东打工好最好就别回来祸害襄阳了。