新浪网：丹江口无客运铁路12年 网友盼早日恢复(图)

高原红.

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丹江口与武当山

丹江口无客运铁路12年 网友盼早日恢复(图)
2014年12月02日21:01 荆楚网 0分享 添加喜爱 打印 增大字体 减小字体 　　荆楚网消息（记者刘文颖、郑一鸣）11月29日下午，参加“走进南水北调中线源头 —丹江口”活动的东湖社区网友们来到了汉丹铁路的终点站——丹江站。面对这个曾在修筑丹江口水利枢纽工程方面发挥了积极作用的铁路“英雄”，网友们对现今废弃的“丹江站”唏嘘不已。

　　

丹江口与武当山

丹江站现仅办理少量货运业务

　　丹江站客运早已停止

　　汉丹铁路1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营，全长412公里，自武汉市汉西站北咽喉引出至丹江口市丹江站，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。它在修筑丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面均发挥了积极的作用。

　　“从2002年开始，丹江站就停止了客运业务的办理，从武汉来的客运列车到了老河口就不再往前走了”，东湖社区丹江口论坛网友“陈谷子”表示，多年来，丹江口人民一直面临着无车可坐的尴尬。

　　丹江口东临襄樊，西连十堰，南接房县和神农架林区，北交南阳，是南水北调中线工程的水源地，也是湖北省第二大柑橘产区。“丹江口有50万人口，每年还会迎来大量游客，没有客运铁路，实在是太不方便了”，和大多数丹江口市民一样，“陈谷子”一直都在盼望着客运铁路能

丹江口与武当山

　汉十城际铁路将设立丹江口南站

　　荆楚网记者了解到，丹江口无客运铁路的尴尬，或许能随着以后汉十城际铁路的开通成为历史。这条武汉至十堰的快速铁路，全长约434.45公里，设计时速250公里以上。作为武汉至西安铁路客运专线（武西客专）的重要组成部分，汉十城际铁路将在今年年底全线开工建设。

　　据了解，在今年4月11日，中铁第四勘察设计院已原则同意在汉十城际铁路中设立丹江口南站。10月21日，在武西客运专线设立丹江口南站的规划，通过了中国铁路总公司评审。“得到这个消息时我们都感到很开心”，“陈谷子”告诉荆楚网记者，他最大的感觉就是“有盼头了”，但是，这条铁路今年年底才开工建设，不知道什么时候才能通车。“或许还要等个3、5年吧，能快一点就好了”，“陈谷子”说。

　　网友盼丹江口能早日恢复客运铁路

　　2天时间里，来自全省各地的30余名荆楚网友，领略了丹江口水利枢纽工程的雄伟壮观，也被为这座工程做出了巨大奉献的丹江口人民深深感动。而丹江口至今仍然没有通客运铁路，让网友们感到十分惋惜。

　　“为了修建丹江口水利枢纽工程，丹江口人民做出了巨大的牺牲，希望能快点恢复汉丹客运，也算是给当地百姓的一点补偿”，网友“汉江168”感慨道。“南水北调工程的竣工必将为丹江口这座水都注入新的活力，大量的投资和游客会涌入丹江口，而丹江口目前仅通货运而不通客运的尴尬局面必然会影响丹江口未来的发展。建议相关部门积极谋划，快些让丹江口通客运列车，造福水都人民，为水都的发展创造战略机遇”，网友“关注家乡发展”说道。

　　（原标题：丹江口无客运铁路12年 网友盼早日恢复(图)）

丹江口与武当山

尽快开工丹江口到西峡县的铁路是重中之重，不然市政府迁都是必须的选择。。。

丹江口与武当山

丹江口无客运铁路12年，严格说是不正确，武当山火车站就是丹江口站，武当山火车站在丹江口市六里坪镇。所以丹江口市有火车站啊，只能说丹江口市城区没有火车站。。。

丹江口与武当山

汉丹铁路自湖北省武汉市汉西站北咽喉引出，向西经孝感（长江埠、云梦、安陆）、随州、襄阳、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全长412公里。其中襄阳站至老河口东站与襄渝铁路共轨。1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营。属于武汉铁路局管辖。它南接京广、武九铁路，在厉山站接出小厉线通向宁西铁路小林站，在襄阳与焦枝、襄渝二铁路交会，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集；西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑对丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。该线路老河口东至汉西段开通客货运输，西段丹江口至老河口东已停办客运业务，仅办理少量货运业务。
          2010年6月，汉丹铁路老丹段（即俗称“西汉丹”）电气化改造工程正式启动。改造工程自老河口东站至丹江站，全长45公里，改造后列车运行时速达到120-160公里/小时。远期与宁西铁路复线工程衔接，彻底解决“西汉丹”断头路问题。

黑豹猎人

希望早日恢复营运。