红安至八里火车站运营情况说明 根据2014年县政府对交通系统工作有关部署要求,为了满足红安人民出行需求,我公司对红安至八里火车站开通公交班线经过实地考察、认真研究,结合八里城乡公交一体化的经营经验,已于今年5月1日按照以下两个运营方案实施运营。 方案一: 一、线路:红安车站—八里火车站。 二、具体实施:与停靠八里火车站的列车班次无缝对接,经过实地考察,每天停靠红安西站的列车到达时间集中在4个时间点,分别是:上午9:15、10:20;下午14:10、16:00,与此同时,我们可以安排4个班次公交车从县车站出发:上午8:10、9:10;下午13:00、14:50,(根据客流量实际,可适量增加班次),每台车送乘客到达火车站后返回到八里公交车停靠站,进出火车站挂火车站线路牌。 三、票价:与实际票价对接,初步定在8元。 四、成本:运输成本增加,需政府相关部门给予资金支持。 方案二: 一、线路:八里公交停靠点—八里火车站。 二、具体实施:与停靠八里火车站的列车班次无缝对接,我们可以安排公交车在八里公交车停靠站与火车站之间全天候循环发班,绝对保证了旅客的出行需求,进出火车站挂火车站线路牌。 三、票价:3元循环。 四、优势:运管部门目前设有一辆(鄂J91686)八里公交站点—火车站班线营运。 班线开通需要具备的条件和存在的问题: 一、良好的市场环境。上述两方案已于今年5月1日开始实施。当前存在的问题是火车站周边面的、黑车垄断市场,黑车多达20余台(散户不计),经常阻扰我公司车辆的正常运营,甚至我公司驾驶员遭到殴打、恐吓,当地政府多次出面并没有得到很好的解决,今年12月1日车牌号为鄂J-98363的面包车车主破坏我公司鄂J-91686车辆车牌并与该车驾驶员发生冲突,线路运营中的安全得不到保障;火车站周边村还向我公司车辆收取停车费,造成了该线路运营困难的局面,需要政府出面协调解决及减免相关费用。 二、安全保障。在班线运营过程中,需要运管部门和安全部门给予支持,维护班线的持续稳定。 三、补贴款的及时到位。经过实地考察,该班线客流量不大,我公司为了服务于全县人民出行,一直是亏损经营,需要相关部门积极支持,保证该班线的顺利运营。 据悉,从12月10日起,从红安西站出发或到达的列车增多,为了方便老百姓的出行,维护我县经济、交通发展,我公司将继续为红安西站提供站前交通服务,望政府和相关职能部门加大力度支持我公司该线路的可持续运营。 |