天门南站往事——有感于“逗比”的高铁竞争

cht0728

天门南最衩是叫仙桃站的,当初商定好是仙桃得名,天门得利.现在好了,天门名利双收.不过总感觉赢得不够光明

cht0728

天门南最初是叫仙桃站的,当时叫做天门得利,仙桃得名.现在好了,天门是名利双收.但总归赢得不够光明

玻西米亚

cht0728 发表于 2014-12-7 22:13
天门南最初是叫仙桃站的,当时叫做天门得利,仙桃得名.现在好了,天门是名利双收.但总归赢得不够光明 ...

话说当初随岳高速是走潜江的。硬生生被仙桃拉到了毛嘴以东、

小楼听雨.

天门南站就是有些人心中的痛。永远都放不了！我想问问他们：累不累啊

宁波风云

帝俊 发表于 2014-12-7 16:07
感觉为了唱衰天门南站，对面有点无所不用其极了。

对面的已经用尽了下三滥手段

兰桂腾芳

cht0728 发表于 2014-12-7 22:13
天门南最初是叫仙桃站的,当时叫做天门得利,仙桃得名.现在好了,天门是名利双收.但总归赢得不够光明 ...

怎么不光明哇？哈哈。在天门的地盘上建的火车站取名“天门南站”。名正言顺哩。名正言顺的东西怎么就不光明了呢？哈哈

荆楚々豪少

兰桂腾芳 发表于 2014-12-8 11:41
怎么不光明哇？哈哈。在天门的地盘上建的火车站取名“天门南站”。名正言顺哩。名正言顺的东西怎么就不光 ...

有人心理弯曲

luo1124

你还回为回老家的，这话是对别书记说的吧？别书记对天门是有贡献的人

cht0728

仙桃西站是在天门当局无休止的更名原“仙桃站”为“天门南站”的所谓“正名运动”下，被迫增设的汉宜铁路的重点车站，也是仙桃市委市政府为仙桃百姓谋福祉的一项民生工程和历史工程。　
　汉宜铁路在江汉平原腹地，原本设仙桃、潜江、荆州等站，天门并不是汉宜铁路节点城市，但在天门有关人士的奔走呼吁和无所不用其极的动用天门人脉的人为干扰下，仙桃市被迫妥协，仙桃站被迫跨江设于紧邻仙桃市区的天门仙北（仙北为仙桃故地）工业园，最初设想为仙桃天门共用站，仙桃得名，天门得益，但天门市人民政府不顾两地政府之前达成的默契，推翻前任政府承诺，援引国务院《地名管理条例》第四条第四款、第六条第五款，“各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一”的规定，无休止的发动攻势，要求将设在天门仙北工业园境内的原“仙桃站”站名予以变更，最终获得铁道部发展计划司及湖北省铁路办公室批准后更名为“天门南站”。　
　迫于无奈下，仙桃市政府只得在汉宜铁路线下工程已经完工的情况下，花费巨大成本和代价，在汉宜铁路仙桃市境内另行增设一客运车站，地址选择在位于仙桃市三伏潭镇以北封口头村和雷场村之间原设计的货站场附近，并取名为“仙桃西站”，

二江

cht0728 发表于 2014-12-9 19:05
仙桃西站是在天门当局无休止的更名原“仙桃站”为“天门南站”的所谓“正名运动”下，被迫增设的汉宜铁路的 ...

仙桃西站仙桃西站是汉宜铁路的重点车站，也是仙桃市委市政府认为的一项争气工程、形象工程和历史工程。
汉宜铁路原“仙桃站”设在天门境内，天门市人民政府根据国务院《地名管理条例》第四条第四款、第六条第五款，“各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一”的规定，要求将设在天门仙北工业园境内的原“仙桃站”站名予以变更，获得铁道部发展计划司及湖北省铁路办公室批准后更名为“天门南站”。
因此，仙桃市在汉宜铁路线下工程已经完工的情况下，不计成本和代价，谋定在汉宜铁路仙桃市境内另行增设一客运车站，地址选择在位于仙桃市三伏潭镇以北封口头村和雷场村之间原设计的货站场附近，并取名为“仙桃西站”，相关技术参数如下：一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，基本站台及中间站台各一座。货场规模（尽头式货物线）暂不详。站房无柱钢结构雨棚面积12798㎡。