2014-12-23 10:06:00 来源：今日大冶 我有话说
本报记者 陈璐 程正林 近日，大冶喜事连连。5天内，3个投资共计50余亿元的交通项目相继动工，大冶将打造“大交通”格局。 棋盘洲大桥高速公路连接线工程动工 20日，棋盘洲长江公路大桥连接线阳新至大冶段工程项目动工。该项目是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，与棋盘洲长江公路大桥一起形成沪渝、大广高速公路的联络线，是连接鄂东地区长江两岸的快速过江通道。该条高速公路起于阳新县太子镇，与拟建的棋盘洲长江公路大桥对接，向西经阳新县太子镇、大王镇、大冶市大箕铺镇、金湖街办，终点与大广高速公路交叉、与武汉城市圈环线高速公路黄咸段对接，全长约25.23KM。全线拟设桥梁22座(3.9KM),设隧道2座（2.7KM）、互通式立交3处、匝道收费站2处、服务区1处，另设阳新连接线1条。总投资概算为20.178亿元，预计将于2017年12月，全线通车。
该高速公路建成后，不仅方便周边地区人们出行，促进大冶湖生态新区的发展。还可以促进新港物流园的发展，因为目前新港物流园缺少一条连通其他城市的快速通道。同时，还将促进整个黄石的发展。黄石建设鄂东特大城市，北边交通有沪渝高速与大广高速构建的“十字架”，而东边交通则非常薄弱。棋盘洲大桥高速公路连接线的建设，意味着打开了“黄石东大门”。 武九客运专线大冶段正式启动 22日，武九客运专线大冶段正式动工。大冶段全长15公里，涉及东岳街办、大箕铺镇、金湖街办3个乡镇（街办），项目投资总资30亿元，工期3年。
武九客运专线，起于武昌，经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江县，终于九江站，设计时速250公里，全长198公里。从武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至江西省九江市，接驳九江至南昌城际铁路。正式通车后，从大冶乘火车至九江仅需半个多小时，大冶到南昌仅需1个小时左右。同时也缩短了大冶到福建等沿海城市的距离。目前，从大冶出发前往厦门和福州等地，需要七八个小时。3年后，武九客运专线建成，大冶到厦门、福州就只要4个小时左右。江西省境内的昌九城际铁路已经建成，并开行时速250公里动车组。
规划中，武九客运专线武汉至黄石段利用武黄城际铁路，新建黄石至九江段，接入九江站。具体从大冶北至阳新铁路线路从武黄城际铁路的终点站大冶北站引出，于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有武九铁路前行，铁路过小箕铺至白沙镇新建白沙南站。远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武黄城际铁路分线运行。
武九客运专线黄石段，从武黄城际铁路的终点站大冶北站引出，经大冶市小箕铺，至阳新县白沙镇，止于阳新县枫林镇与江西省交界处。这段铁路的设计正线全长为69.124公里，沿线共设4个车站，分别是大冶北站、白沙站、阳新站、枫林站，设计行车速度250公里/小时，与已开通的武汉至黄石城际铁路时速一致。 316国道（陈贵至金山店段）工程开工建设 17日，沿线乡镇群众企盼已久的316国道（陈贵至金山店段）工程正式开工建设。
阳新军垦农场至大冶梅咀公路大冶段工程一标段，又通俗称为316国道（陈贵至金山店镇）工程，起于省道S315陈贵镇官塘垴附近，止于金山店镇夏背湾附近，沿红保县道一路改建，途经李河村、鞍山村，翻越马鞍山后于车桥村新世纪幼儿园附近偏离出红保县道向北布设新线。全长8.87公里，其中，在原红保县道的基础上改扩建5.5米，新建路段3.37公里。原县道路基9米，路面7米，改扩建后的新路路基12米，路面9米。新建路段也按路基12米，路面9米的标准进行建设。本标段总投资6478万元，按照二级公路标准进行建设，沥青混凝土路面，建设周期500天。
本项目作为阳新军垦农场至大冶梅咀公路的一段，实施建成后，316国道将作为集散公路使用，使过境车辆尤其是大型货车不必进入大冶城区，实现106国道与316国道客货车辆分流、分工协作的功能，有效分流并缓解106国道交通压力，减少过境车辆对城市交通的干扰、降低城区路段交通安全隐患。
据了解，红保线扮演着沿途乡镇经济大动脉的角色。其中红保县道官塘垴至金山店段始建于1973年，2007年，按三级公路标准设计进行改建。随着金山店镇的矿采资源持续开发和水泥厂的生产销售及沿线部分采石场的增加，致使原有三级技术标准的公路难以承担越来越多的重载汽车行驶，导致公路大部分路段板块毁坏，已出现较为严重破损，严重影响行人行车安全。
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发表于 广东省深圳市 2014-12-23 13:46:34
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三大项目全是大冶和阳新的