致红安县委暨县委书记的一封公开信

沪汉蓉铁路

给自己贴金倒是毫不含糊！也不管是不是自己的，反正就是拿来主义！把鸡毛当令箭！

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红安政府就是这么任性！对大家广为关注的对红安发展大局有重要意义的重大交通大项目就是不闻不问的！

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红安政府不要给自己懒政不作为找借口！任何事情都没有那么容易！搞点事情就喊难那要你们搞毛线！况且红安现在是天时地利人和，只要你们积极主动，很多交通大项目是完全可以拿下的，甚至都不需要动用什么其他的东西！如果以红安的条件你们都觉得事情难办，那你们还是滚回老家卖红薯算了！站着茅坑不拉屎！不要成为贻误红安发展机遇的千古罪人！

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我很奇怪，那么多高速都能修，阳逻经红安到新县接大广高速的高速公路怎么硬是搞不起来？！到底是红安政府态度问题还是能力问题？！这条高速放在国家战略讲，符合国家一带一路大战略。放在武汉市角度讲，是武汉新港疏港高速，是武汉新港往北的主通道！对红安而言，这条高速经过红安腹地，连接红安南北，将红安多个重要节点连接起来，一线串珠，意义重大！就其本身而言，连接多条高速，是不折不扣的交通大动脉！红安政府现在对这条高速不闻不问，请问你们是要闹哪样？！要在别的地方，要是涛哥还在，早就搞起来了！

转身距离

维楚有才 发表于 2014-12-23 22:00
听说小雨的舅子在红安神通广大，搞工程的什么都干

是老表吧！好像叫谢光明吧，大贩那个搅拌站好像是他开的，我也是听说的！

转身距离

维楚有才 发表于 2014-12-23 22:02
因为这封信，今晚顶200没问题吧，同乡们

再乱说小心跨省追捕^ _ ^

沪汉蓉铁路

县政协主席徐鼎荣提议京九客专武青客专在红安县城并站设站！难得红安有人在这样的正式场合提出这样给力的建议！32个赞！这个提议大致上没有问题。但是个人觉得专门修两条客专不可能！应该以京九客专为主，若京九客专直接从红安引入武汉枢纽，那么相当于武青客专也有了！若京九客专经红安县城到新洲城关，那么只需修条联络线连接武汉枢纽即可！不管怎样，为徐主席点赞！有这个态度，敢于为红安利益发声！

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京九客专走红安县城设站，往南无论是到新洲城关还是直接进武汉枢纽，都符合武汉利益！个人认为若从湖北利益最大化来讲，从红安县城南下应该到新洲城关到黄州城区经江北四县从黄梅过江！同时修建京九客专到武汉枢纽联络线！这样走，不仅是为了红安，也是符合湖北利益武汉利益，实现了湖北利益最大化！于此，就湖北而言，堪称完美！

沪汉蓉铁路

不用刻意强调车站等级，重点是线路走向，设站位置！只要车站设在县城，不用担心客流，不用担心车站会荒废！远离县城的红安西站在十分偏僻交通十分不便的情况下都有那么多客流，都有33趟动车停靠，何况是设在红安县城的火车站！

ゞ圉湢.待續

省政协委员徐鼎荣建议
　　武青京九客专建红安站
　　省政协委员徐鼎荣建议，将武青客专、京九客专在红安县城按二级站标准并站建设。
　　据了解，武汉至青岛客运专线（简称“武青客专”）北起山东省青岛市，途经山东日照、临沂，江苏徐州，安徽阜阳，向南穿越大别山，止于湖北武汉。该铁路的建设是对中部崛起、长江经济带、武汉城市圈和大别山振兴等重大战略的有力补充，对于改善老区交通落后现状，加强区域间优势互补，促进中、东部经济合作发展具有十分重要的作用。
　　京九客专阜阳至九江段（西线方案），北起阜阳、经河南新县，湖北红安、麻城、黄州，止于江西九江。京九客运专线是京九铁路实行客货分线、构建南部快速通道的迫切需要，阜九段（西线方案）的实施将把河南、湖北众多国家级旅游景区联成一体，有助于利用高速铁路将黄冈境内红色旅游景点一线串珠，对于加快鄂豫皖革命老区经济社会发展，促进大别山试验区开放开发，与全省、全国同步进入小康社会具有重大意义。
　　徐鼎荣认为，红安作为着名的革命老区，改革开放30多年来，全县境内目前仅有一座三级列车站点。他建议，加快完成武青客专、京九客专阜九段前期工作，“十三五”期间启动武青客专湖北段及红安站的建设工作，加紧落实京九客专阜九段西线方案，并在“十三五”期间开工建设，将武青客专、京九客专在红安县城按二级站标准并站建设