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发表于 湖北省 2015-5-20 21:09:48
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丹江口市位于汉水和丹江的交界处，坐拥丹江口大坝和世界文化遗产道教圣地武当山，丹江口水库在大坝加高至172米后水域面积将达1000多平方公里，是国家南水北调中线工程的起点，是南水北调核心水源区。丹江口城区地处红河谷城市组群西北部，有利于共同致力汉江流域的生态环境保护，有利于促进襄十城市群建设，加快形成一江两岸三级辐射新的城市群，有利于利用自然景观和历史人文资源构建山水文化旅游，有利于打造鄂西圈生态文化旅游重点城市。
黄铭指出，近几年来，丹江口市全面贯彻科学发展观，确立了对接十堰，辐射周边的总体思路，突出了城市建设的基础地位，坚持全域城镇化和全域景观化理念，构筑了一河两级，一江两岸的城镇化，着力建设宜居宜业宜民的工业旅游城市，去年丹江口市在全省综合排名是第34位。丹江口市与老河口和谷城县都有明显的差距，加快与老河口、谷城县区的合作，取长补短是实现互利共盈、转型发展、建设生态文明的现实需要。
黄铭强调，为推进红河谷城市组群建设，丹江口市委市政府将在十堰市委市政府的领导下，高度重视，积极配合，把红河谷城市组群开放开发作为推动创业发展的重要抓手，按照平等自愿，合作开发的原则，以区域共同利益为基础，广泛开展交流沟通和无私合作，高层次、多途径、多形式、扩大区域共同利益，激发内生动力，凝聚强大合力，实现基础设施尤其是交通的一体化，产业的一体化，公共服务一体化，生态文明建设一体化。
黄铭建议，为保障红河谷城市组群顺利实施，结合外地经验和丹江口市的实际，一是在机制保障上确定省级战略省市实施。在襄阳和十堰市的共同领导下自上而下组织实施，只有强有力的运行协调机制才能推动务虚向务实合作转变。二是在行政审批，财政金融，用地政策，收费减免等方面给予政策项目资金支持。在工作重点上建议与目前的基础设施及交通一体化为抓手、为重点，不断完善红河谷城市组群发展战略，主要体现四位一体，公路、铁路、航运、城市道路的健全和完善。具体来讲，公路规划建设红河谷汉江景观带公路，对岸西至丹江口汉江公路大桥，东至老河口谷城大桥，形成一个环型景观公路，路边修改若干观景台。三是参与武汉襄阳十堰城际铁路和西武客专规划和建设，积极争取在谷城与丹江口交界处建设客运站。航运上，疏通丹江大坝至王甫洲大坝的航道，在丹江口和老河口两边建设旅游码头。城市道路上，规划修建丹江口至老河口和谷城县两岸的沿江大道，建设沿江两岸湿地公园和景观带。
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