武汉至仙桃城际铁路建设将遥遥无期？

沧浪渔父仙

      武汉至仙桃、潜江城际铁路规划已于2009年获国家发改委批复。从省铁路办了解的情况看，目前该项目建设时间尚未成熟，建设条件尚未具备。影响原因主要是项目建设资金巨大，随着投融资体制改革的推进，资金将全部由省地两级财政来承担。同时，从目前已建成开通运营的三条城际铁路的效益分析，运营亏损比较严重，地方政府补亏十分困难压力巨大。加上汉宜高铁开通运营以来，其运能远远未达到其设计能力。因此，近期将借助汉宜铁路的功能通过增加运能、停靠点来解决出行难的问题。

仙市发展和改革委员会

桂芷鸾丹

这和四个现代化一样，把我们忽大了忽老了，都自然木得了。

好摄之徒之有梦

别想咯 要建你哪怕不要 他都建  不见 你就算想疯了 也不会建  算了 恩气吞生克天门南 做动车吧。。

封存自己

目前的经济实力确实不行，发展还没到那一步。

德政金园

仙桃GDP突破1000亿再说吧。

忧郁的丁哥哥

武汉就是武汉，仙桃就是仙桃，老鸡倒往武汉跑么事，城际铁路起不起干你毛事啊，

瘦太阳

沿线的人流量和经济实力都无法支撑起这条线！

宇哥

德政金园 发表于 2015-1-14 23:56
仙桃GDP突破1000亿再说吧。

对头，只能让实力来说话。

如果仙桃的经济实力能遥遥领先其他兄弟县市  ，比有的地级市也差不了多少时，就算仙桃人不提城际铁路，别人也会主动与你对接，水果湖自然也会先为仙桃考虑……
如果仙桃经济发展的步伐还像目前这样踱着四方步，稳坐钓鱼台，仙桃不仅会与百强县越来越远，在水果湖的地位也就可更想而知了……所谓的城铁就也是海市蜃楼！

实力才是硬道理，跨越式发展才是出路，仙桃不需要施舍与乞求！

duwhere

前几天坐武汉到黄冈的城际，感觉人气很差，都是空位置，武汉到黄冈本身没有动车，而武汉到黄石和咸宁都有过路的高铁、动车，黄冈如此其他两条情况估计更糟。。。说实话我感觉城际铁路应该和地铁接轨，只是武汉地铁还没成网，而城际先行了。。。城际铁路的思路应该是延长武汉市内的公共交通，而不是像长距离的铁路一样，现在汉宜线人气这么火爆，估计一时半会难的修城际。。。