本报记者 陈璐 通讯员 刘佳国 陈丽明
“敞开西大门，对接大武汉”作为全国“百强”县市，与武汉唇齿相依的千年铜都，同时修建2条快速路直通武汉光谷，这两条大道，犹如两座飞架的立交桥连接大冶和武汉两座城市，更承载着大冶未来发展的重任。
“两路”工程总投资约9亿多元
大冶对接武汉光谷大道“两路”工程建设项目，由黄石（铁山）至鄂州（东沟）一级公路大冶段和大冶市还地桥红峰至黄金湖一级公路（锦冶公路）两路组成，向西接鄂州六十至江夏一级公路和武汉凤莲公路，并通过光谷大道直达武汉东湖高新技术开发区。
铁东线大冶段起于黄石市铁山区木栏村，止于大冶市东风农场杨家洲与鄂州市长港镇界。大冶段全长18.114公里，设计标准为双向四车道一级公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m。该路涉及大桥1座546.08米、中桥5座220.2米、小桥1座31.04米；涵洞48道；通道2条。工程总投资约4.7亿。
锦冶公路起于大冶还地桥红峰，与大广高速铁山连接线相接，止于黄金湖与铁东线相连，设计标准为一级公路，设计车速80Km/h，双向6车道，路基宽度26m，全长21.657公里。该路主要涉及大桥1座126米、中桥4座224米、小桥2座；涵洞49道。工程总投资约4.8亿。
大冶对接武汉“两路”建设领导小组办公室常务副主任王礼同介绍，这两条快速路是近年来大冶实施的最大交通项目。“两路”工程建成通车后，大冶走“快速路”经鄂州到武汉，里程缩短一半。这两条路技术等级将与高速公路差不多，实行开放式免费通行。
至目前，锦冶大道，已完成路基土石方162万方，占土石方总量的90%，涵管15道，盖板3道，完成水稳基层铺筑4公里 。黄石（铁山）至鄂州（东沟）一级公路大冶段，已完成路基土石方136万方,占土石方总量的85%，完成水稳基层铺筑7公里，兔儿墩特大桥正在进行桥面铺装。
40分钟直达武汉的“民心路”
大冶市民王先生长期从大冶城区，乘客运班车到武汉市区中心办事。他反映，目前乘班车到武汉中心城区，要两个多小时，时间非常长。搭乘城铁每小时只有一趟，如果去汉口，转乘几趟车，仍然不方便。
“听说‘两路’要修通了，以后要方便多了”像王先生这样经常往来武汉、大冶的市民，每年超过10万人次。
“都说要致富，先修路，我们心里很高兴……”在工程建设现场，还地桥镇新畈村的村民们个个喜上眉梢。
这些年来，由于受交通等因素的制约，还地桥、东风农场有很多特色农产品未能走出去。如今，“大武快速路”中的锦冶大道，一头毗邻大冶经济开发区，一头连接湖北水产品集散地黄金湖，途经黄石工矿废弃地开发试验区、还地桥镇红峰村、松山村、金桥工业园、黄金湖村、东风农场。
“大武快速路”中的相连道路——黄鄂一级公路，一头连接铁山，一头连接武汉中心城区光谷，也就是武汉高新技术开发区，途经还地桥镇靠垴村、桂树村、新畈村、走驹村。
湖北省交通规划设计院高工胡衍旺说，经该院调查，“大武快速路”可完善区域路网，带动开发区、工业园及沿线村镇、旅游产业的发展。还将在“大武快速路”边发展大型商贸区，让广大村民受益。
大冶打造大武汉“后花园”
还地桥镇是黄石、大冶两市西北部的经济、文化、交通和商贸中心，也是大冶对接武汉的前沿阵地。“敞开西大门，对接大武汉，打造黄石西部新城”是该镇一直以来的发展思路。
打通对接武汉的新干道，实现与武汉高校、科技中心、人才库的对接；以背靠武汉光谷的优势，对接武汉的人流、物流、信息流、资金流，实现产业大转型；以高起点的谋划，高强度的开发，大力支持中心连接带、产业聚结带的发展......黄石西部新城、工业新城、生态新城和科技新城是该镇未来3-5年的发展定位。
“依托西大门区位优势，加快卫星新城建设；依托背靠光谷优势，加快工业新城建设；依托武汉连接带优势，加快生态新城综合开发。”在谋划发展中，该镇依托区位优势，紧抓发展机遇，实现华丽转身。
重点发展旅游事业，以黄金湖和曙光乡原驻地为副中心，发展生态农业和滨水产业，构筑居住、疗养、旅游、休闲产业体系，打造临湖、亲水、生态、宜居新城。以光谷大道对接还地桥为契机，大力发展滨湖旅游休闲、养生疗养、会议培训等产业，打造生态经济亮点。争取生态新城形成休闲旅游、养老医疗、会议培训、水产养殖加工四大主导产业协调发展局面，年产值超过30亿元，居住人口1万人。
还地桥的崛起是大冶对接武汉的一个缩影，正如政协委员陈向荣所说，对接武汉对于整个大冶而言是一次机遇，无论是经济发展还是旅游“后花园”的建设，都是一次质的飞跃。
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发表于 广东省深圳市 2015-1-15 13:52:42
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发表于 湖北省黄石市 2015-1-15 17:17:15
