安庆发改委：合九客专过江地点未定

yanst2002

合安九快速客运专线（池安九
发表于 2015-01-15 21:16:23        打印
       合安九快速客运专线该项目正分为“合安、池安九”两个项目，合安客运专线预可行性研究报告已经上报中铁总公司待审，预计２０１５年底前能开工建设。池安九客运专线预可行性研究报告正由中铁第五勘察设计院根据中铁总公司初审意见就从宿松过江和黄梅过江方案从技术和投资角度进一步论证。目前中铁五院勘测设计团队正在进行线路现场踏勘，预计春节前完成线路论证并上报中铁总公司审查，今明年能开工否。池安九客运专线是否将在宿松过江，宿松公铁两用大桥是否和合安客运专线一起开工  ，还是和池安九客运专线一起开工。
市发改委
发短消息
发表于 2015-01-21 10:01:59 市发展和改革委员会      1 楼
网民，您好！根据目前预可研报告，合安九高铁将采取江北过江方案。至于在宿松跨江还是黄梅跨江尚未最终确定。目前，省、市都在积极争取2015年开工建设。感谢您对安庆铁路事业发展的关心！

轻骑绝尘

不知湖北方面是么是情况  老爷们赶紧活动起来

轻骑绝尘

也许有关方面就等着黄梅争取    想起当年安庆申请黄梅戏非物质文化遗产， 黄梅县因为相关原因没有申报，最后有关部门也是在等黄梅申报了才一起批的

九江的黄梅人

我感觉这事不仅黄梅要积极争取，而且要结盟江西和九江为黄梅争取，让九江站队黄梅这边更好

黄梅飘逸

九江的黄梅人 发表于 2015-1-22 20:02
我感觉这事不仅黄梅要积极争取，而且要结盟江西和九江为黄梅争取，让九江站队黄梅这边更好 ...

这位老弟的话相当认可，值得顶

黄梅飘逸

安庆这个城市几乎是安徽的死角城市，九江则是江西唯一的沿江城市，铁路枢纽，安徽废掉国家的池九线，把池九拉倒安庆，使安庆成为沿江高铁，接着谋划京九高铁宿松过江，这样安庆将成为一个东西南北大型枢纽站，拥有京九高铁沿江高铁枢纽，九江则成为高铁时代一个普通车站。不得不说，安徽胃口太大了。湖北则是想在鄂州过江。江西则想在黄梅过江，高铁时代各各省重新博弈，不知道就湖北省抢到京九高铁，还是安徽省抢到京九高铁，这是决定未来发展趋势的，反正都必须从江西走，江西无疑大占优势。对于江西来说，不管是安徽还是湖北，走黄梅过江，是排第一位的，至于从鄂州过江，那是你湖北的规划。从宿松过江，也是安徽的愿望。

hanbing11

黄梅飘逸 发表于 2015-1-24 12:50
安庆这个城市几乎是安徽的死角城市，九江则是江西唯一的沿江城市，铁路枢纽，安徽废掉国家的池九线，把池九 ...

湖北其实是放任的态度    鄂州过江基本不可能   

黄梅过江  但是 武局 会拿下黄梅的 路权    湖北省不会做多大的投资  不过顺势 做大黄梅 是有可能的  呵呵  

zhouchunhua1983

希望走黄梅能设大站，停靠车次多点。走黄梅不停车也是白高兴一场。

hanbing11

zhouchunhua1983 发表于 2015-1-24 15:49
希望走黄梅能设大站，停靠车次多点。走黄梅不停车也是白高兴一场。

必须争取 建 二等站   客流足以支撑   极大的 拉动黄梅 城市化进程

九江的黄梅人

听说以前老京九那时铁路局是计划规划在孔龙修大站，结果当时政府准备南迁小池，需要在小池多设一个站，而且地皮要高价，武穴地皮是不要钱，现在确周边搞商业经济活了比卖地皮长久的多，最后所以孔龙只能如此下场，其实站不要多，要大，如果黄梅再不搞大站，那设再多站也没意义，而且干脆别经过黄梅，免得拉动经济不了反而占了田地面积。并且说明黄梅现在政府跟以前政府还没醒悟，没进步能力太差。