全力争取合安九城际铁路在黄梅过江并设站

心跳的节奏

网民朋友：
你好！你在来信中建议“黄梅县政府积极争取合安九城际铁路在黄梅过江并设站”，这个提议非常好，体现了你心系家乡、关心家乡发展的情怀，在此，我们向你表示衷心的感谢！对这项工作，黄梅县委、县政府一直是高度关注和重视的，并积极地在做工作。经过多方协调和努力,我们了解到,合安九城际铁路在2013年还没有进入国家的铁路建设规划，只是安徽、江西两省共同投资建设。关于合安九引入九江的走向，目前有三个初步方案：一是中线方案，是指铁路沿铜九线引入九江站后沿既有线延伸至庐山站；二是南线方案，是指铁路沿铜九线引入九江后不进九江站，从城区与庐山风景区之间建新线引入庐山站；三是北线方案，是指铁路经宿松、黄梅后从长江二桥上游引入庐山站。其中推荐方案为中线方案。我们获悉后，做了三个方面工作：一是争取省市政府支持。县政府向省政府办公厅行文“关于支持合安九铁路引入九江地区相关方案的请示”，要求省政府加强协调力度，争取合安九城际铁路在黄梅过江并设站。二是加强与设计单位的沟通联系。积极将黄梅的区位优势和资源禀赋，向设计单位宣传推介。三是加强与周边县市的联系。与江西省九江市、安徽省宿松县两地政府密切联系，共同推进合安九城际在黄梅过江并设站。
基于以上所做工作，合安九城际铁路设计中标单位--中铁第五勘察设计院目前正在就该线路的走向沿线作调研、勘察、论证工作，黄梅县将全面配合该院开展工作，并全力争取合安九城际铁路在黄梅过江并设站。再次向网民朋友表示感谢！
处理单位：发改局
处理时间：2015-01-19

揪吢の痛↘

呦西！！！

藍脃哆瑙河

中铁第五勘察设计院的背景有了解過嗎？

蕲州总督

合安九客专过境黄梅并设站，并不是黄梅一个人的事，而是整个江北四县需要关注的一件大事。江北四县都是打工经济的支撑的县市，出行的需求本来就很旺盛。江北四县是黄冈的经济腹地和重心，却至今不通高铁，连北边的红安、麻城都不如。而合安九客专的出现，则是解决江北四县百姓出行的绝好机会，不容错失，希望水果湖能重视起来，为江北四县做一件大实事！
江北四县最远的浠水，离黄梅城关只有80多公里，更重要的是鄂东干线205省道把江北四县牢牢串在了一起，四地之间走动非常顺畅、频繁，时空距离和心理距离都非常近，彼此认同度非常的高。因此，合安九客专一旦在黄梅设站，即使在近期不能实现武冈城际延伸到黄梅的现实条件下，也能解决江北四县百姓东移南下的出行问题。再看看现状，江北四县离有动车的麻城最近的浠水，距离都超过100公里，更糟糕的是麻城和浠水直接没有直接的公路沟通，需要绕行或者走收费的大广高速公路，所以历史和现实中，麻城和江北四县最近的浠水走动都很少，时空距离远，心理距离更远，麻城的动车辐射力几乎到达不了江北四县。
因此，合安九客专过境黄梅并设站，不仅仅是黄梅百万百姓出行的需要，也是江北四县400万百姓出行的需要。水果湖如果能借合安九客专，谋得黄梅设站的利益，必将是一件功在当代、利在千秋、名垂青史的伟业，请水果湖重视江北四县的诉求，抓紧落实变现，江北四县会记得你们的！

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轻骑绝尘

发到中部去造一下势

揪吢の痛↘

本来就是，鄂东南一直没有大站，从京九通车到现在，鄂东南一直是去九江坐车，江北四县人民铁路一直不方便，京九二十年了，去九江坐车这一状况至今还没有改变，我想问问，这二十年湖北省是干嘛的，江北四县湖北人民一直在外省坐车，建议黄梅设一大点站，先不说方便鄂皖赣，能方便鄂东南就行，，，，湖北这次还不为鄂东南抓住机会，怕是鄂东南等完二十年，还得在等五十年，，，，难道是湖北准备放弃鄂东南？是准备划给江西还是划给安徽？

黄梅绽放

全力争取合安九城际铁路在黄梅过江并设站!非常支持！

爱琴海6

大力支持合安九路线走黄梅过江，并在黄梅设站！

龙湖秋月

县府果然醒悟，既然市府心无大志.目光短浅，就不等它靠它了。希积极向省府呈报，否则到时又傻眼，市俯只盯着那伪枢纽终将一事无成，祸及江北四县市!