合安九铁路九江枢纽接入方案比选

轻骑绝尘

杨良宇 发表于 2015-1-30 20:33
这都看不懂，江西人是想池九高铁走江南东至、彭泽、湖口，那样黄梅更没希望。 ...

对啊 江西是想走江南  那样线路比较直快， 照顾江西更多的地方  安徽把池九搞到安庆  不符合江西的利益，多修一座桥 说的轻松，好象不要钱一样，七拐八拐的，  九江也不想那样

杨良宇

轻骑绝尘 发表于 2015-1-30 21:34
对啊 江西是想走江南  那样线路比较直快， 照顾江西更多的地方  安徽把池九搞到安庆  不符合江西的利益， ...

走宿松过江可以照顾江西彭泽、湖口两县的利益，孰轻孰重？修了一座桥，对江西人的出行也更方便。合安九高铁就是要有意避开老合九线，不会与合九线平行的。

hanbing11

希望水果湖 控制好节奏

无非是想 少出钱

九江 南昌的北上通道在武九完工后勉强可以用

但是 合肥还的借道武汉  所以 武汉不慌  武汉不慌  水果湖就不急   毕竟黄梅只是个小龙套的角色
对南昌来说  在宿松 过江 黄梅过江都无所谓   但是对九江来说就不一样的  宿松过江  就是资源分散 不利于城区做大    黄梅过江  有利于做大九江市区  重新规划扩将九江站  枢纽地位 更加稳固

对于湖北来说   江西 安徽愿意黄梅过江  黄梅就配合好  出钱  老爹没有

真正急的现在是合肥  想直通广 深  港   取道九江是最近的   

既然要出钱  肥水不流外人田   因此黄梅还是要多去 水果湖争取争取

黄梅拿下了合安九 设黄梅站或者鄂东站是保本 设鄂东站 小池站就是赚了   将来武汉的新的沪汉通道必将假到黄梅  

九江的黄梅人

无论从九江自身城区做大做强或国家开发长江经济带角度希望合安九从黄梅过江，特别九江很清楚武汉是长江经济带中心向周边城市群辐射，如果不加强与湖北，黄梅跨区合作恐怕回头武汉核心辐射到小池为止，其实九江更被动，那样意味着别说九江甚至南昌都会分不到一杯羹，昌九一体化会变成是一句口号，当官他懂

九江的黄梅人

无论从九江自身城区做大做强或国家开发长江经济带角度希望合安九从黄梅过江，特别九江很清楚武汉是长江经济带中心向周边城市群辐射，如果不加强与湖北，黄梅跨区合作恐怕回头武汉核心辐射到小池为止，其实九江更被动，那样意味着别说九江甚至南昌都会分不到一杯羹，昌九一体化会变成是一句口号，当官他懂

蕲州总督

hanbing11 发表于 2015-1-31 21:05
希望水果湖 控制好节奏

无非是想 少出钱

你这算盘打的是够精啊，呵呵，你才是真正适合当总督的人。说实话，本督还是有点急类，本督还是情愿出点钱，不然担心煮熟的鸭子会飞掉，那样就生不如死啊

心跳的节奏

hanbing11 发表于 2015-1-31 21:05
希望水果湖 控制好节奏

无非是想 少出钱

未来急的估计不止合肥，还有安庆，安庆是断头路,不打通迟早玩完。其实江西一点都不急，北上走武九到京广，往东现在有沪昆。目前合九铁路昌局就一对南昌到连云港的车。如果江西急着往东的话完全可以在上饶修沪昆到合福联络线。

hanbing11

湖北 要出点钱  武汉局将黄梅收编   这是这样  

责任工单  利益共享  

江西不可能专为安徽做嫁衣的   

hanbing11

杨良宇 发表于 2015-1-30 20:28
别天真了，走宿松过江可以照顾到江西的彭泽与湖口两县人民的出行方便，还可以多一座过江通道，孰轻孰重？ ...

你以为 修桥  江西不用出钱  多修桥 为他人做嫁衣  

铜九没有几趟车  

南昌北上 武九通车在即   高铁北上一路畅通     倒是合肥南下 高铁必须过武汉  

所以湖北不急  谁都不傻   九江城区过江 搞不好 会 搞九江西站  在八里湖西岸   将来京九高铁接入  庐山站 太远

山之巅@

杨良宇 发表于 2015-1-30 20:28
别天真了，走宿松过江可以照顾到江西的彭泽与湖口两县人民的出行方便，还可以多一座过江通道，孰轻孰重？ ...

从宿松过江洲头也不可能新建火车站，即使新建火车站也是一个五等小站，汇口、复兴沿江居民还是习惯于从宿松或九江坐火车，修桥也是铁路桥，望江有济广高速、黄梅有福银高速都是国家交通大动脉，宿松到洲头只是乡间小道，长江对面也只是湖口县的一个镇。