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2015-01-31 10:46 来源:荆楚网
在湖北省十二届人大三次会议上,宜昌代表团人大代表张建一提案将十堰至宜昌至常德铁路纳入国家规划。
西安至长沙快速客运专线纵贯陕西、湖北、湖南三省。该项目起于西安,经十堰、宜昌、常德、益阳至长沙,项目全长934公里。该项目西安至十堰段,常德至长沙段均已纳入相关项目启动建设。
其中,十堰至宜昌段长约285公里,宜昌至常德段长约210公里,技术标准建议按客运专线,时速250公里/小时。目前,湖北、湖南两省正在围绕该项目开展相关前期工作,建议将该项目纳入西安至长沙国家长大干线项目统筹规划建设,并纳入国家“十三五”铁路发展规划。
建议认为,实施该项目将加快推进区域旅游一体化。十堰至宜昌至常德铁路直接连接世界水电之都宜昌市和历史文化名城十堰、常德和长沙市,沿线靠近武当山、三峡大坝、西陵峡、清江画廊、柴埠溪、后河、壶瓶山、张家界、桃花源等5A、4A级景区十多个,可实现众多国家级旅游景区一线串珠。同时,也是增强区域城际联系,优势互补的需要。客运专线铁路的规划建设,将构成鄂、湘西部地区和“襄十随”、“宜荆荆”城市群与长株潭城市群乃至珠三角地区的快速通道,促进共同发展。
目前,宜昌市和常德市政府已就该项目分别向两省政府和省发改委部门汇报并得到积极支持,建议争取将十堰至宜昌至常德客运专线铁路上升为国家战略,统筹纳入西安至长沙长大干线铁路项目,积极争取国家支持,并向国家申报纳入国家“十三五”规划,在“十三五”期间重点推进建设。
张建一,男,1953年9月出生,汉族,河北隆尧人,1973年4月参加工作,1975年2月加入中国共产党,硕士研究生文化,博士学位,高级经济师、副研究员,现任宜昌市人大常委会党组书记、常务副主任。
这么好的机会,十堰理应当在这次两会上与宜昌联合提案争取!
亡羊补牢为时不晚,十堰必须主动出击,尽快与宜昌、常德建立联动机制,争取将途径“十宜常”的西长高铁早日纳入国家规划并启动建设,以弥补十宜铁路搁置之遗憾!
如能实现,则十堰最缺的南北向铁路就希望了!后期,再将原运十铁路西坪(或西峡)至十堰段建成,将十(堰)丹(丹江)邓(邓州)铁路建成。届时,即便没了蒸鱼,十堰也将形成由西武高铁、西长高铁、襄渝铁路、运十铁路、十丹邓铁路组成的“两高三普”六向铁路枢纽!
如图所示:
西长高铁十堰至常德段(黑色线)
运十铁路西坪至十堰段(黄色线)
十丹邓铁路(蓝色线)
[size=0.83em]2015-2-10 15:30 上传
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