宜昌：积极争取西安至长沙铁路客运线过境宜昌

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抢抓机遇共享黄金水道沿江突破建设特大城市(组图)
2015-03-02 08:38:00　来源:


三峡晚报讯
　　本报记者张元媛
　　李克强总理说，从沿海起步、溯内河向纵深腹地梯度发展，是世界经济史的重要规律，也是许多发达国家在现代化进程中的共同经历。
　　“依托黄金水道，推进长江经济带开放开发”成为国家战略。
　　宜昌依山而建，因水而兴。
　　宜昌境内237公里的长江黄金水道，约占长江通航里程的十分之一。
　　今年2月，市委市政府正式出台了《关于抢抓长江经济带开放开发重大战略机遇加快推进现代化特大城市建设的意见》。《意见》提出，依托长江黄金水道，深入实施沿江突破战略，着力增强综合枢纽功能，加快构建沿江万亿经济带，保护和改善长江生态环境，全面提升区域合作与对外开放水平，推动港、产、城融合发展，努力把宜昌长江经济带建成与上下游经济区互联互通、与长江中游城市群紧密融合的新型流域经济带。
　　水陆空通达天下
　　“交通枢纽，意味着拥有多种交通方式、运输线路、交通工具的选择，东西南北通畅，节点转换高效。”市交通局副局长胡朝辉介绍，根据《意见》规划，将以宜昌为节点，统筹推进公、铁、水、空、管道等各种运输方式建设与衔接，推动实现市域内交通以及与三峡城市群、长江中游城市群、成渝城市群、长三角城市群和全国其他重点城市间交通的互联互通。
　　具体来说，加快推进宜昌至张家界、宜昌至岳阳高速公路宜昌段建设，加快推进宜昌至来凤、神农架经兴山至长阳、江北翻坝等高速公路项目前期工作，争取枝江经松滋至石门高速公路纳入规划，形成发达的高速公路网络。
　　会同相关省市积极争取西安至长沙铁路客运线、包头至海口高速铁路纳入国家规划并过境宜昌，推动宜昌至襄阳快速铁路客运线等项目前期工作，构建宜昌南北向新通道。推动郑州至万州高速铁路宜昌段尽快开工。大力推进宜昌江北、江南翻坝铁路、沿江快速铁路、三峡坝区至葛洲坝单轨、城市轨道交通等项目前期工作。
　　加快推进三峡枢纽港建设，积极打造长江经济带重点河港。推动实施宜昌至昌门溪航道、三峡至葛洲坝两坝间航道整治工程，提高通航标准。尽快启动红花套长江大桥、枝江百里洲长江大桥、宜昌轨道公铁两用过江通道等项目规划建设。全面建成至喜长江大桥、香溪长江大桥、伍家岗长江大桥、白洋长江大桥。
　　同时，积极支持三峡机场改扩容及口岸建设。
　　货流通畅聚“黄金”
　　依托长江黄金水道和铁路站场、港口、机场、高速公路等交通枢纽，宜昌发展现代物流业正当其时。
　　宜昌将加快推进三峡现代物流中心和国家二级物流园区布局城市建设。支持三峡翻坝物流产业园建设，打造长江经济带物流桥头堡。支持伍家岗物流园建设，打造长江中上游电子商务、农副产品物流基地。支持枝城物流园建设，打造华中地区国家煤炭应急储备基地。统筹推进太平溪物流园、小溪塔物流园、红花套物流园、云池物流园、白洋物流园建设与发展。加快推进宜昌保税物流中心建设，积极融入汉新欧、渝新欧和江海联运跨国物流。
　　到2020年，全市现代物流业产值突破2000亿元。
　　沿江产业过万亿
　　宜昌正以宜昌高新区、宜昌新区、三峡枢纽港区、三峡旅游新区“四大平台”和沿江省级高新区、开发区园区为载体，以龙头骨干企业为重点，加快发展精细化工、食品生物医药、先进装备制造、新材料、现代物流、文化旅游等六大千亿产业，大力发展电子信息、节能环保、新能源等战略性新兴产业，突破性发展金融、科技服务等现代服务业，加快在宜昌沿江建设世界级产业集群。
　　建设国家产业转型升级示范基地，除了传统优势产业转型升级，突破性发展战略性新兴产业，是宜昌产业转型升级的重点之一。
　　市发改委高新技术科科长李东介绍，宜昌将在沿江建设世界最大的水电能源基地，世界级的绿色精细化工基地，全国重要的食品生物医药、先进装备生产基地和循环经济示范基地，加快推进国家战略性新兴产业集聚发展试点城市、国家新能源示范城市建设，建设国际知名、国内一流的旅游目的地城市和世界水电旅游名城。

xyliuyi

还提到了包海高铁

xyliuyi

西长和贵襄应该一个过宜昌，一个过荆州。

襄樊少爺

xyliuyi 发表于 2015-3-2 09:41
西长和贵襄应该一个过宜昌，一个过荆州。

最合理的线路应该是贵襄走宜昌，西长走荆州

如果正好相反，其实，对襄阳影响也不大
只要高铁通到了荆州，迟早会南下对接
但这个走向会比较纠结

明眸

宜娼段走向是勘察方案吧

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   宜昌人要求铁路过宜昌是宜昌人的权利，同理襄阳也可以要求铁路过襄阳两者无所谓谁对谁错。

梅媚湄

宜昌人也是蛮拼的嘛。

hbbcx

荆张高铁争取“进行时”：慈利高铁梦任重而道远       3月5日，正值万家团圆的元宵佳节和全国人大会开幕之日，由张家界市政府副秘书长黄华带队，市发改委总经济师李勇，慈利县委副书记(排第一)、副县长高靖生，县人大常委会主任赵群策，县委常委、常务副县长舒洪波，县人大常务会副主任周先杰及县政府办、发改局、交通局等县铁建办负责人一行10余人远赴武汉，专程到中铁第四勘察设计院就荆张高铁规划争取之事进行实质性汇报衔接。 　　市政府副秘书长黄华首先介绍此行的三个目的，一是为圆梦而来，二是为情谊而来，三是为取经而来。简单的几句话一下拉近了铁四院高管层与张家界市县一行的距离。慈利县委常委、常务副县长舒洪波代表慈利县委县政府从为什么要提出规划荆张高铁、慈利县为争取荆张高铁已经和正在做的努力、市县两级对争取荆张高铁下一步的计划和提请铁四院支持的建议三个方面做了真诚详实的汇报。他说：在元宵佳节这样一个特别的日子里，又恰逢全国两会召开之际和十三五规划编制之年，我们带着慈利县70万人民的心声来到武汉，是想得到铁四院规划设计的大力支持，帮助慈利人民圆高铁梦、小康梦。慈利县委县政府还将积极联合荆张沿线其它市县一起向上汇报争取，树雄心、下决心，一任接着一任干，一届接着一届做，直到把高铁项目争取到、建设成。 　　铁四院方面对慈利县积极主动谋划和争取高铁表示理解和赞赏，并初步介绍了此项目规划设计的有关功能定位、线路走向、技术标准。初步建议拟规划的荆张高铁全长约260公里，线路自汉(武汉)宜(宜昌)高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县、永定区至张家界市区，可在市区与已动工的黔张常高铁和即将启动的张吉怀高铁接轨；可将功能定位为促进武陵山片区、长江经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈的高铁联通完善路网和大旅游进出通道。同时铁四院的相关领导和专家也指出，慈利县争取高铁事宜任重而道远，还要扎实做好前期工作，一是要找准时机，精准发力，把握好国家“十三五”规划的关键期和国家对高铁路网中长期规划调整的“换档期”；二是要积极联络协调沿线市县，共同谋划，形成合力；三是要主动向两省发改委汇报争取；四是要立足当前，着眼长远，既要有梦想，还要脚踏实地做好前期规划论证。铁四院相关领导研究后表示愿意接受慈利县人民政府牵头委托设计荆张高铁的具体规划事宜，并将于3月底之前安排线路设计研究所相关工程技术团队尽快赴张家界市和慈利县正式启动勘查设计工作。 　　慈利县委副书记(排第一)、副县长高靖生最后提出，慈利县委县政府对铁四院的支持表示感谢。当前慈利县正在加快建设区域经济强县和谋划十三五规划的关键时期，这条高铁大动脉直接关系到慈利人民经济生活各方面的发展利益，慈利人民热切盼望在家门口早日通上高铁，并方便各方游客快捷进出张家界，带动区域及沿线加快发展。慈利县将认真研究铁四院提出的科学建议，在铁四院的支持和上级部门的关心下，通过全县上下长期不懈的努力，最终实现慈利人民的高铁梦。

杏林中人

襄樊少爺 发表于 2015-3-2 11:41
最合理的线路应该是贵襄走宜昌，西长走荆州

如果正好相反，其实，对襄阳影响也不大

全面透彻，也要争取！