武潜荆张高铁争取“进行时”：慈利高铁梦任重而道远

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      3月5日，正值万家团圆的元宵佳节和全国人大会开幕之日，由张家界市政府副秘书长黄华带队，市发改委总经济师李勇，慈利县委副书记(排第一)、副县长高靖生，县人大常委会主任赵群策，县委常委、常务副县长舒洪波，县人大常务会副主任周先杰及县政府办、发改局、交通局等县铁建办负责人一行10余人远赴武汉，专程到中铁第四勘察设计院就荆张高铁规划争取之事进行实质性汇报衔接。　　市政府副秘书长黄华首先介绍此行的三个目的，一是为圆梦而来，二是为情谊而来，三是为取经而来。简单的几句话一下拉近了铁四院高管层与张家界市县一行的距离。慈利县委常委、常务副县长舒洪波代表慈利县委县政府从为什么要提出规划荆张高铁、慈利县为争取荆张高铁已经和正在做的努力、市县两级对争取荆张高铁下一步的计划和提请铁四院支持的建议三个方面做了真诚详实的汇报。他说：在元宵佳节这样一个特别的日子里，又恰逢全国两会召开之际和十三五规划编制之年，我们带着慈利县70万人民的心声来到武汉，是想得到铁四院规划设计的大力支持，帮助慈利人民圆高铁梦、小康梦。慈利县委县政府还将积极联合荆张沿线其它市县一起向上汇报争取，树雄心、下决心，一任接着一任干，一届接着一届做，直到把高铁项目争取到、建设成。
　　铁四院方面对慈利县积极主动谋划和争取高铁表示理解和赞赏，并初步介绍了此项目规划设计的有关功能定位、线路走向、技术标准。初步建议拟规划的荆张高铁全长约260公里，线路自汉(武汉)宜(宜昌)高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县、永定区至张家界市区，可在市区与已动工的黔张常高铁和即将启动的张吉怀高铁接轨；可将功能定位为促进武陵山片区、长江经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈的高铁联通完善路网和大旅游进出通道。同时铁四院的相关领导和专家也指出，慈利县争取高铁事宜任重而道远，还要扎实做好前期工作，一是要找准时机，精准发力，把握好国家“十三五”规划的关键期和国家对高铁路网中长期规划调整的“换档期”；二是要积极联络协调沿线市县，共同谋划，形成合力；三是要主动向两省发改委汇报争取；四是要立足当前，着眼长远，既要有梦想，还要脚踏实地做好前期规划论证。铁四院相关领导研究后表示愿意接受慈利县人民政府牵头委托设计荆张高铁的具体规划事宜，并将于3月底之前安排线路设计研究所相关工程技术团队尽快赴张家界市和慈利县正式启动勘查设计工作。
　　慈利县委副书记(排第一)、副县长高靖生最后提出，慈利县委县政府对铁四院的支持表示感谢。当前慈利县正在加快建设区域经济强县和谋划十三五规划的关键时期，这条高铁大动脉直接关系到慈利人民经济生活各方面的发展利益，慈利人民热切盼望在家门口早日通上高铁，并方便各方游客快捷进出张家界，带动区域及沿线加快发展。慈利县将认真研究铁四院提出的科学建议，在铁四院的支持和上级部门的关心下，通过全县上下长期不懈的努力，最终实现慈利人民的高铁梦。

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习总书记2月16日在陕甘宁革命老区考察时指出：“我们实现第一个百年奋斗目标、全面建成小康社会，没有老区的全面小康，特别是没有老区贫困人口脱贫致富，那是不完整的。”慈利县、石门县等区域是革命老区、武陵山片区和老少边穷地区，同样渴望小康梦、高铁梦，希望通过高铁拉动经济发展、早日脱贫致富。

　    荆张高铁是一条互联互通大动脉。荆州—张家界直线距离仅为260公里，项目建成以后，可以有效连接“四路”，串联“四片”，贯通“七城”，成为连接骨干高铁线路、拉动区域经济发展的互联互通大动脉。“四路”，即汉宜高铁、张石怀高铁、京广高铁和可能规划建设的包海高铁。“四片”，即，武陵山片区、武汉城市圈、洞庭湖经济圈、长江经济带。“七城”，即，中东部地区的武汉、郑州、合肥、南京及中西部地区贵阳、南宁、昆明。
　　 荆张高铁是一条经济发展大动脉。本项目建成后，与路网相关线路将形成鄂豫皖等中东部地区与湘黔桂等中西部地区的快速铁路通道，可促进区域间的经贸往来，促进中东部地区与中西部地区、武陵山片区的产业互补，加快沿线城镇化进程，实现区域经济协调发展，与全国同步实现小康。
　　 荆张高铁是一条扶贫攻坚大动脉。2013年7月24日，李克强总理主持召开国务院常务会时指出：“我每次参加人代会，中西部的人大代表都向我反映，中西部铁路建设还比较滞后，那里的百姓翘首以盼啊!要致富，先修路，铁路是重点。”荆张高铁沿线经过的湖北省公安县、湖南省澧县、石门县、慈利县、永定区以及辐射带动的地区，均为武陵山片区、革命老区、少数民族地区，属于国家重点扶持的区域。可以说荆张高铁，就是一条扶贫攻坚促进老区人民共同奔小康的铁路。
　　 荆张高铁是一条旅游发展大动脉。旅游对地区经济的带动性很强。该线路沿线串联和辐射张家界、荆州、武汉、宜昌、常德等多个旅游大市，连接了慈利、石门、永定等多个省级旅游强县，辐射天门山、长江三峡、荆州古城、张家界大峡谷、世界遗产武陵源等众多知名景点。据权威部门统计，该线路沿线年游客规模在1.5亿人次以上。目前，沿线的主要交通方式是公路，影响了景区对游客的吸引能力。项目的尽早修建，有利于提高客运能力及服务质量，有利于缩短游客进出时间和旅行质量，更有利于提高旅游景区的区域协作，促进沿线旅游资源连片开发，实现旅游经济发展一体化。
　　 荆张高铁是一条老区圆梦大动脉。近年来，国家大力发展高铁项目，不仅加快形成全国高铁大网络，也在推行高铁外交，把高铁产品销住全世界。慈利县、石门县作为革命老区、武陵山片区，经济还很落后，群众还不富裕，目前还没有高速铁路经过，更没有设站，需要以规划建设荆张高铁为动力，加快发展经济、培育产业、增收致富，尽快实现属于老区人民的“小康梦”、“高铁梦”!

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潜江政府工作报告中今年（2015）：
重点抓好汉江东荆河综合整治、四湖流域综合治理试验区、江汉运河生态文化旅游城镇带、货运铁路西延、城际铁路、客运专线及路口电站等重点项目的跟踪推进，力争早落实、早实施、早受益

潜城网世

不错的消息 争取早点开工

renhezhou

开工。定了。

无心之笔

建好后到张家界更近了、、、

蝴蝶小小

好想去张家界

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      【档案】　　向平华：全国人大代表，慈利县零溪镇副镇长，象鼻嘴村党支部书记、村委会主任。作为来自最基层的代表，向平华始终将目光聚焦基层，为老百姓的利益鼓与呼。
　　【故事】
　　向平华代表一身土家族服装，笑起来眼睛眯成一条线，憨厚淳朴。
　　连续两届全国人大代表，履职8年，向平华初略算了算：“8年总共提了68份建议，每一份都是用脚板扎实跑出来的‘接地气’的建议。”
　　这些脚板跑出的建议带着新鲜的“泥土味”，很多直接推动了相关惠民政策的调整和完善。
　　去年全国两会，向平华提出建议，农村公路要坚决严查“超高、超载、超宽”车辆，很快得到交通运输部的答复。今年，他再去调研，农村公路“三超”现象已大为改观。
　　从2009年起，向平华连续4年呼吁春运期间恢复在慈利县设火车停靠点。2013年，慈利县火车站在时隔9年后重新恢复春运业务，百姓欢欣不已。
　　2013年，向平华提出建议：适度放宽计划生育政策。不到一年，国家“单独二孩”政策正式出台。
　　一个个建议得到重视、反馈、落实，为老百姓带来了看得见、感受得到的实惠。向平华说，这样的时刻，是一个代表最有成就感的时刻。
　　今年全国两会，向平华带来了10份建议，一如既往关注“百姓事”。建议建立以村为主连片集中的老年幸福院；建议规范收费标准，进一步完善“新农合”惠民政策；建议将武贵高铁荆州至张家界段项目纳入国家“十三五”规划，在慈利设站，圆老区人民“高铁梦”……这些建议，与群众利益息息相关。
　　2011年，向平华在北京梅里亚新闻中心接受了中外媒体记者的采访，向全世界展示了一位农民代表的风采。他的心愿是：本届代表任期内，还要争取去一次梅里亚新闻中心接受中外媒体采访，更好地传递乡亲们的心声。
　　【感怀】只要心中想着乡亲，乡亲们永远感激你。我是一个基层代表，使命就是扎根基层，帮助乡亲们传递真实呼声、解决实际困难。
　　(湖南日报北京3月4日电)

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石油新城 发表于 2015-3-6 18:55
利用原有的汉宜线还是？

潜江政府工作报告中今年（2015）：
重点抓好汉江东荆河综合整治、四湖流域综合治理试验区、江汉运河生态文化旅游城镇带、货运铁路西延、城际铁路、客运专线及路口电站等重点项目的跟踪推进，力争早落实、早实施、早受益