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广水火车站春运客流倒数第一难道是广水火车站的责任吗?

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发表于 湖北省随州市 2015-3-23 20:46:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
广水火车站春运客流倒数第一难道是广水火车站的责任吗?

往年春运,广水站都有始发汉口武昌的车;今年春运却没有,可是却有孝感北发往武汉站的始发临客高铁;而别的广水站的过路车次在广水站客流高峰时根本买不到票,甚至连站票都没有。所以,很多去汉口武昌的旅客都被迫坐汽车了。

从2014年开始,武汉铁路局先是把武昌——西宁西的车改到汉丹线上,走云梦安陆随州,不走广水孝感; 导致广水到西安没有夕发朝至的车,只剩一个过路的K316,到西安的时间也不好。 而安陆云梦得到了这趟车,他们就有了去西安的车了。 以前广水西部人去西安,大部分会去广水火车站坐车,现在他们当然去安陆或随州坐了啊。

这以后,武汉铁路局又陆续把汉口——青岛的车弄到襄阳始发,安陆真是躺着加车啊,铁路部门只知道把京广线上的车弄到汉丹线,却从不把汉丹线上的车弄到京广线;而始发站变更后,孝感广水的预留票自然变少了啊。这次,武局又要把武昌-哈尔滨的车弄到襄阳始发,谁让人家是省域副中心呢。  而随州安陆真是跟着襄阳沾光啊。 襄阳还将开行始发北京西的直达车,随州再次躺着加车啊,改变了有史以来,没有去北京的车的历史。

而对于广水,武汉铁路局从来都是不闻不问。广水到北京的客流很大,就硬是不给车,去北京就是半夜3点20的K472, 而从北京回来,就是凌晨5点15的K599; 请你们看看这都是什么时刻?????????   广水位于京广线上,每天经过广水站去往北京的车多如牛毛,可就是不在广水停,能怎么办??


北京到昆明的K471,在北京广水之间夕发朝至,真是黄金时间,在广水大约早上9点; 这车如果停广水,不仅从北京回来时间点好,还能使广水通达贵阳,昆明两个不能通达的省会; 可是这样一趟K车,就是不停广水; 反倒安排它的回程——半夜经过广水的K472停广水,我真不知道排时刻表的人智商是几手的??


再看看铁路部门排的时刻表吧; 经过广水去山东的车一共4对车,分别是K1198襄阳——青岛北; T160广州——青岛; K1160广州——烟台,K1476汉口——烟台; 两对去青岛,两对去烟台的; 铁路部门竟然安排这4对一共8趟车都在广水停(孝感只停两对),有这个必要么? 我觉得去青岛和去烟台各一对就行了,腾出指标补充别的车吧。 广水没有一趟去福建的车,可是去厦门,福州的K243,  K1315都不停广水; 广水没有一趟去甘肃,新疆的车,可是去兰州,乌鲁木齐的K864,  T192都不停广水; 这些车往返汉口广水的时刻也是超级好。  我就想问铁路部门: 你们把广水去山东安排这么多车,到有些方向一趟也不安排,你们是何居心???

再说列车的时刻,每次调图都是越调越差; 以前K472从广水去北京,是傍晚7点15,第二天早上9点多到北京西,这个车去北京时间太好了;可是后来被铁路部门调为半夜3点20到广水,下午5点左右到北京,这是多么差的时刻啊。     以前哈尔滨到武昌的K973在广水是早上8点左右,很多人坐这个车去武昌,现在K973在广水是半夜1点多,谁会这个点去武汉啊???    以前汉口——大连的K370在汉口是早上8点多,到广水是早上10点左右,很多人坐这个车从汉口到广水; 后来这个车调为广州——大连变成T370后,到广水的时刻变成凌晨1点多; 这直接导致汉口,孝感上午没有了去广水的火车。  而这次5月20日调图后,新增的汉口——大同K1366次,汉口9点30发车,孝感10点17到,可就是不停广水;  如果这车停广水,简直太好了,上午汉口,孝感就有到广水的火车了,可是铁路部门似乎像和广水有仇似的,不安排这车停靠广水; 却安排汉口——烟台的K1476停广水; 而 K1476之前半个多小时内,汉口,孝感就有三趟车发往广水,这车有什么用呢?真是该停的不停,不该停的却都停。

再说广水往返汉口武昌, 5月20日调图后, 武昌站从下午3点16开始,再一直到晚上10点多才有去广水的车。半夜车却很多。汉口到广水,虽然有4趟车,可是在汉口发车分别是17点49,18点00,18点23,18点40; 几乎都是18点左右,其他任何时间,汉口都没有车去广水;这种时刻表,  我真得给排时刻表的人跪了啊。

再说广水去武汉,从早上9点36到下午15点50,这中间这么好的大白天,广水都没有一趟去汉口武昌的火车,而半夜广水到武汉的火车多如牛毛; 正是你们铁路部门的愚蠢,使得开往武汉的汽车车主笑得合不拢嘴。

综上所述: 排时刻表的人不多加思考,不动脑筋,只求交差,搞出这么烂的时刻表,最后直接导致了广水火车站客流量的减少,最终他们还要把责任算到广水火车站的头上,让广水火车站上了这个倒数第一的“光荣榜”,真是岂有此理。

按我的想法: 广水站取消T159,  T160,  K1159,  K1160这些过多的重复的去往山东的车,增加K471,  K158,   K243, K244, K1366等往返北京,福建,甘肃方面的这些车就好多了,这些车往返武汉广水的时刻也很好; 这样,在不怎么增加车次的情况下, 客流也会上一个大台阶。
超市没有麻糖米酒、周黑鸭、武昌鱼、奎面、白花菜、锅盔、黄石港饼不行,因为广水是湖北的!
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发表于 广东省佛山市 2015-3-23 22:49:37 来自手机 | 显示全部楼层
发展才是硬道理!被边缘化能怪谁?
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发表于 广东省东莞市 2015-3-24 06:07:18 来自手机 | 显示全部楼层
他们都在用屁屁想问题。
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发表于 湖北省随州市 2015-3-24 09:07:17 | 显示全部楼层
依稀记得从去年开始,就开始减车了,原因好多,觉得有以下几点:1、京广线沿线在搞建设。2、武铁刻意引导人们乘坐高铁(不针对任何人和事),毕竟这是既有资源,因势利导,综合利用资源。3、铁路线路优化,顾全大局的时候,不小心忽略了小局。许多时候,我们还是该庆幸现在交通发达了,以前的许多事,现在还是可以做到了!我相信,慢慢的都会好的,一切都会渐入佳境!
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发表于 江苏省南京市 2015-3-24 22:02:43 | 显示全部楼层
我的家乡啊,让我如此的爱你!
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发表于 广东省深圳市 2015-3-25 17:06:16 | 显示全部楼层
《人在囧途》把广水搞臭了,现在再外面我说是广水的,人家就问是不是《人在囧途》里面那个广水,我就说是的。
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发表于 北京市 2015-3-25 19:57:20 | 显示全部楼层
火车站唯一的希望只能等随麻安铁路广水升级二级车站之后,才有可能要加几趟广水停靠的车
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发表于 湖北省武汉市 2015-3-25 20:45:53 来自手机 | 显示全部楼层
说的好,广水的领导不晓得哈带搞么斯。
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发表于 湖北省随州市 2015-3-26 12:39:36 | 显示全部楼层
一个县级市总是喜欢和地级以上的市进行比,本身没有意义!
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 楼主| 发表于 湖北省随州市 2015-3-26 15:34:48 | 显示全部楼层
2015年4月3日-6日汉口~广水加开K8114/3次!时刻表:
K8114次:汉口10:27开,孝感11:14/11:33,花园11:54/12:09,广水12:40到;
K8113次:广水15:40开,花园16:13/16:30,孝感16:51/17:02,汉口18:35到!
(信息来源:武汉铁路局官网http://www.whrailway.cn/a/201503/24/20150324164824.html)
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