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沿江高铁过境和设站天门的版本汇总专贴!

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发表于 内蒙古呼和浩特市 2015-3-30 15:50:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 青芝山神 于 2015-3-30 15:53 编辑

沿江高铁.jpg
以上文章出自中新网--湖北新闻网,引自江汉商报,此文首次说明沿江高铁从武汉到天门是雷打不动的走向,出天门,再对接宜昌。出天门地境后才存在着两荆之争。

沿江高铁过境天门.jpg




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 楼主| 发表于 内蒙古呼和浩特市 2015-3-30 16:18:54 | 显示全部楼层
沿江高铁过境天门的文章.jpg

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这是第二个版本,与前一个版本是不同的记者,截止3月30日,目前网上已有两个版本明确提出了沿江高铁过境天门!
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发表于 浙江省金华市义乌市 2015-3-30 16:29:38 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 内蒙古呼和浩特市 2015-3-30 16:53:32 | 显示全部楼层
楚王配的图一目了然!
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 楼主| 发表于 内蒙古呼和浩特市 2015-3-30 18:11:33 | 显示全部楼层
武天荆城际.jpg

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这是第三个版本,可惜是250的标准,并且设站太多,不是高铁,只是城际铁路。
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发表于 湖北省 2015-3-30 19:03:24 来自手机 | 显示全部楼层
如果天门城区能够到荆州是最好滴,毕竟荆门比荆州对天门的吸引力,尤其是沙市的吸引力小太多了
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 楼主| 发表于 内蒙古呼和浩特市 2015-3-30 19:49:32 | 显示全部楼层
荆门胜算大一点,毕竟荆州已有动车,不可能再重复建设的。

还有一点,对接郑万,荆门又占了地利了。

第三点,政客们喜欢突破,荆门通动车,那就是突破,荆州重复修,就算不上突破。

第四点,武天荆(门)早就有扎实的运作了,这一回只是改了马甲,提了速,赶上了,这是天时。

两荆之争,荆门占天时和地利,人和方面,还有一拚。
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发表于 浙江省金华市义乌市 2015-3-30 20:48:14 | 显示全部楼层
青芝山神 发表于 2015-3-30 19:49
荆门胜算大一点,毕竟荆州已有动车,不可能再重复建设的。

还有一点,对接郑万,荆门又占了地利了。

荆州市如果拿出杀手锏,提出在荆州区川店镇设“荆州北站”的方案,那么将棋子布局落在沙洋--当阳的汉宜航空线上,且兼顾荆州、荆门、宜昌。

那么荆门当局市区设站的梦想将完败, 提出掇刀设站也不行了,只能保一个沙洋站。

荆州区川店镇距荆州主城区30KM,在荆荆宜三市交界地,类似天沔川交界的汉宜铁路天门南站。

如果荆州提此“荆州北”方案,那么在两荆当中观望的天门、荆门市自己的沙洋县,也会旗帜鲜明地倒戈荆州。彻底打破荆门避开天门城区、沿长荆线设站荆门利益最大化的梦想。







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发表于 江苏省南京市 2015-3-30 21:59:37 来自手机 | 显示全部楼层
坚持天门城区以南设站的底线,不容商量,不能突破。
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 楼主| 发表于 内蒙古呼和浩特市 2015-3-30 22:15:01 | 显示全部楼层
楚王分析有道理,荆州还是有荆州北方案,这是一招好棋。对于荆州。

高铁本来都在外城区,荆州可以接受的,类似于孝感北,设站大悟,有总比没有强。

如果荆州强调的走荆州城区附近,就太难了
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