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拆除南浦路银泰至滨湖转盘的绿化带缓解交通,可行吗?

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列兵

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发表于 湖北省武汉市 2015-4-5 18:11:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
拆除南浦路银泰百货至滨湖转盘路段的绿化隔离带缓解交通,可行吗?
南浦路是我市人流、车流量最大的城市主干道,据有关部门统计,该路段日均车流量已达到9万辆次,特别是银泰百货至滨湖转盘路段,沿线商业网点密集,学校、办公场所、住宅小区集中,附近有明堂市场、市中心医院、银泰百货、武商量贩、市一中、南浦小游园等人群聚集点。因车流量过大,沿线商铺开口、小区叉口又较多,机动车随意掉头、左转弯,行人、非机动车横穿马路屡禁不止,不仅存在极大的交通安全隐患,而且严重影响该路段车辆通行能力,经常发生“肠梗阻”。最近两年来,随着机动车与日俱增,人民群众反映愈发强烈,道路狭窄、规划滞后成为城市道路交通管理的难题。
那么,如果由政府主导,建委、城管、规划、供电、交通、交警等相关部门现场实地察看后拿出具体可行方案,科学实施,以下建议可行吗?
一、拆除南浦路银泰百货至滨湖桥路段两侧绿化隔离带,从而使路面从现有的双向四车道拓宽为双向六车道
二、统一安装中央隔离护栏,使该路段所有车辆实行右进右出,从而限制车辆左转弯和随意掉头;

三、用高架护栏将人行道与机动车道进行隔离,从而限制行人随意横穿,并科学引导行人上天桥。
欢迎大家积极参与讨论!

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列兵

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发表于 湖北省鄂州市 2015-4-6 13:03:56 | 显示全部楼层
大赞..每次过节那里堵得没法
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列兵

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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2015-4-6 16:39:23 | 显示全部楼层
我是每天上下班都要走南浦路的,相信还有一中接送孩子的家长一定会有同感吧,说句心里话,这段路的交警只怕是全市数量最多也是最辛苦的,我有时下班晚了,下午6点多钟从那经过,都看到交警还没下班。这建议可行不?大家积极发表见解啊......
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少尉

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发表于 湖北省鄂州市 2015-4-6 18:08:51 | 显示全部楼层
拆除绿化带恐怕没人敢拍板吧?
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列兵

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 楼主| 发表于 湖北省 2015-4-16 22:20:29 | 显示全部楼层
仔细观察了下,这段路的绿化带树木都不是太昂贵的品种,可惜我级别低暂时发不了图片,但是大家经过南浦路都可以去看的,南浦路上大的树木都是在人行道上,非机动车道和机动车道之间的绿化带可能建的比较早,再说,就算是拆掉隔离绿化带,这些树木也可以移植到别的新修的路段上去啊。
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列兵

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 楼主| 发表于 湖北省 2015-4-16 22:28:23 | 显示全部楼层
不知道大家看了4月8日的《楚天都市报》没有,A17版上头条就是《徐东大街绿化带为何被拆除》http://ctdsb.cnhubei.com/HTML/ctdsb/20150408/ctdsb17.html,内容就是解释这段路因为地铁8号线施工,临时占用绿地,沿线的绿化带被移栽,拆除后建成一股新车道,缓解交通压力。在行动力这一点上,为武汉点个赞。
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列兵

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 楼主| 发表于 湖北省 2015-4-16 22:48:10 | 显示全部楼层
缓解交通压力,请大家都来支招
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发表于 湖北省武汉市 2015-4-17 07:02:51 来自手机 | 显示全部楼层
城市规划要高瞻远瞩,新城区建设起点一定要高,都是路窄惹的祸。新城区最少也要双向6车道起步,花坛还要宽预留改造空间,便于以后随时变成8车道
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发表于 湖北省鄂州市 2015-4-17 08:31:39 | 显示全部楼层
花坛拆了也没用,红绿灯路口是瓶颈,每条路都是这样,古城路 凤凰路都是这个问题,拆花坛,改造红绿灯路口才行.
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发表于 湖北省咸宁市 2015-4-17 12:24:53 | 显示全部楼层
确实,太拥堵了
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