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楼主: jerry365

长江中游城群战略下的荆州机遇与作为

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 楼主| 发表于 北京市 2015-4-8 15:07:16 | 显示全部楼层
荆州骄傲 发表于 2015-4-8 14:14
抓紧推进沿江客运高铁、沿江货运铁路、襄荆常益客运铁路及武张铁路建设,其中武汉至监利石首至张家界铁路, ...

荆门都已经是县县通铁路了,荆州县域铁路还是0鸭蛋

推进沿江高铁及货运铁路建设十分必要
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发表于 湖北省荆州市 2015-4-8 15:34:18 | 显示全部楼层
jerry365 发表于 2015-4-8 15:07
荆门都已经是县县通铁路了,荆州县域铁路还是0鸭蛋

推进沿江高铁及货运铁路建设十分必要 ...

必须顶荆州,句句在理!
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发表于 湖北省荆州市 2015-4-8 15:36:48 | 显示全部楼层
国家打算修建沪汉蓉350高铁,在武汉以西方向有两种走向,分别可以解决荆门及荆州和其它江汉平原地区群众出行。就此两种方案提出我的看法。
1,走荆门,荆门没有动车,而且是湖北唯一不通动车的地级市,因此对动车的渴望是肯定的,但我们来看一下荆门的客流情况,荆门外出的人数中,除了前往武汉外,最重要的就是广东,及上海。而荆门现在已经有了长荆铁路可以基本满足荆门前往武汉的需求,因此荆门最重要的就是前往广东。当然到武汉能通动车也是可以的,但粑粑只有那么大,凡事有个先后。
2,走荆州,我们先不说沪汉蓉,国家对于走荆州的铁路还有武汉到张家界到贵州以及襄阳经荆门、荆州到岳阳的高铁以及宜昌到岳阳的高铁。现在宜昌乃至川渝地区前往广东地区经宜昌后都要绕武汉,比直接走荆州到岳阳要远二百多公里,为此宜昌方面对此也很重视、而襄阳、荆门、荆门前往广东也是极为不便同样也要绕武汉,另外武汉到张家界及贵州也是不便,上月张家界的官方就来荆州就此线路双方进行讨论,这说明人家也很急。我们再来说沪汉蓉高铁,如果走荆州公安、江陵、监利北、洪湖北、及仙桃的话相当于前面说的高铁或多或少可以借用本线路,从而节约工程的开支,并促使其早日开工,如果以上线路全部建成,受益人群将达一千万人以上,受益地区将达宜昌、荆门、襄阳、仙桃、天门、潜江、荆州。远比走荆门受益地区局限在荆门那280万人多得多
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发表于 湖北省武汉市 2015-4-8 15:53:18 | 显示全部楼层
荆监不是要弯到赤壁的么
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2015-4-8 16:31:02 | 显示全部楼层
对于沿江客运高铁,荆州一定要以势在必得的姿态来全力争取,荆州错过了普铁时代,滞后了高速公路时代,再错过或滞后高铁时代,真心伤不起!荆州争取沿江高铁,是时代所需,并且名正言顺,至2030年,中国必将全面进入高速铁路时代,这是中国地广人多及社会节奏加快的国情所定,也是社会生产力提高的必然趋势,荆州必须高瞻远瞩,尽早谋划布局东西及南北方向高速铁路落地
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 楼主| 发表于 浙江省杭州市 2015-4-8 16:36:09 | 显示全部楼层
ropiz 发表于 2015-4-8 15:53
荆监不是要弯到赤壁的么

武汉至张家界高速公路能够更好带动洪湖瞿家湾旅游及洪湖北部发展,对监利石首的拉到作用也更明显
武汉作为中三角的核心,周边县域应该主动对接,比洪赤更有意义
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发表于 浙江省杭州市 2015-4-8 16:40:44 来自手机 | 显示全部楼层
第一为了解决现有汉宜运力有限而加快成都重庆东出的速度,你以为国家为了荆门为了湖北修沿江高铁?第二国家提出长江经济带,加快长江经济带的发展而提出的沿江高铁,建设沿江城市的水路空铁路港口为一体的城市,请问荆门有港口吗?是长江沿岸的城市吗?第三前不久国务院的批复已经说的很清除了沿江二广长江经济带,满足这些要求难道荆门更有资格争?说到底湖北说有荆门是想节约钱给荆门修城际,武荆城际湖北省不想拿出钱来而想到的这个方法。但是现在问题是沿江高铁是国家规划的至于目的我也说了,你觉得国家会听湖北省而不看大局?现在是国家拿钱修高铁,虽然湖北省这个注意很好,但国家不是傻子,难道国家不会考虑客流经济效益?每条铁路的收益情况国家那里都有数据。再者可以看到如果国家真听湖北的那郑渝高铁就应该过宜昌市区。十宜铁路早就修完了,显然只是湖北单方面的意思。国家也说了只要你出钱想怎么修就怎么修。至于谁抢谁的铁路由此可知。现在是湖北想怎么修还有等成都重庆和国家同意。
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发表于 浙江省杭州市 2015-4-8 16:40:53 来自手机 | 显示全部楼层
第一为了解决现有汉宜运力有限而加快成都重庆东出的速度,你以为国家为了荆门为了湖北修沿江高铁?第二国家提出长江经济带,加快长江经济带的发展而提出的沿江高铁,建设沿江城市的水路空铁路港口为一体的城市,请问荆门有港口吗?是长江沿岸的城市吗?第三前不久国务院的批复已经说的很清除了沿江二广长江经济带,满足这些要求难道荆门更有资格争?说到底湖北说有荆门是想节约钱给荆门修城际,武荆城际湖北省不想拿出钱来而想到的这个方法。但是现在问题是沿江高铁是国家规划的至于目的我也说了,你觉得国家会听湖北省而不看大局?现在是国家拿钱修高铁,虽然湖北省这个注意很好,但国家不是傻子,难道国家不会考虑客流经济效益?每条铁路的收益情况国家那里都有数据。再者可以看到如果国家真听湖北的那郑渝高铁就应该过宜昌市区。十宜铁路早就修完了,显然只是湖北单方面的意思。国家也说了只要你出钱想怎么修就怎么修。至于谁抢谁的铁路由此可知。现在是湖北想怎么修还有等成都重庆和国家同意。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2015-4-8 16:52:59 | 显示全部楼层
荆州水运优势独特

理性探讨原创主题贴,
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发表于 湖北省武汉市 2015-4-8 18:10:28 | 显示全部楼层
jerry365 发表于 2015-4-8 16:36
武汉至张家界高速公路能够更好带动洪湖瞿家湾旅游及洪湖北部发展,对监利石首的拉到作用也更明显
武汉作 ...

咸宁的规划是弯到赤壁接崇阳。
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