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IP属地:湖北省荆州市
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发表于 湖北省荆州市 2015-4-8 15:36:48
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国家打算修建沪汉蓉350高铁,在武汉以西方向有两种走向,分别可以解决荆门及荆州和其它江汉平原地区群众出行。就此两种方案提出我的看法。
1,走荆门,荆门没有动车,而且是湖北唯一不通动车的地级市,因此对动车的渴望是肯定的,但我们来看一下荆门的客流情况,荆门外出的人数中,除了前往武汉外,最重要的就是广东,及上海。而荆门现在已经有了长荆铁路可以基本满足荆门前往武汉的需求,因此荆门最重要的就是前往广东。当然到武汉能通动车也是可以的,但粑粑只有那么大,凡事有个先后。
2,走荆州,我们先不说沪汉蓉,国家对于走荆州的铁路还有武汉到张家界到贵州以及襄阳经荆门、荆州到岳阳的高铁以及宜昌到岳阳的高铁。现在宜昌乃至川渝地区前往广东地区经宜昌后都要绕武汉,比直接走荆州到岳阳要远二百多公里,为此宜昌方面对此也很重视、而襄阳、荆门、荆门前往广东也是极为不便同样也要绕武汉,另外武汉到张家界及贵州也是不便,上月张家界的官方就来荆州就此线路双方进行讨论,这说明人家也很急。我们再来说沪汉蓉高铁,如果走荆州公安、江陵、监利北、洪湖北、及仙桃的话相当于前面说的高铁或多或少可以借用本线路,从而节约工程的开支,并促使其早日开工,如果以上线路全部建成,受益人群将达一千万人以上,受益地区将达宜昌、荆门、襄阳、仙桃、天门、潜江、荆州。远比走荆门受益地区局限在荆门那280万人多得多 |
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