东湖网友"日照东湖生烟烟"

bluesky2015

希望你能消停下，不要向个跳梁小丑到处挑拨两荆之间的关系，从中挑拨、离间的行为并非所谓“君子”行为

国家，省发改委，省铁路单位，铁路最后规划设计，都是从大局出发，容不得某些离间人士到处信口雌黄就能改变，做好自己，就是对国家对大的贡献！

想飞的德鲁伊

这是谁的马甲号。。。。

锅块006

荆门，开通铁路40多年，还是两条线，一天这么点客量，不敌一条线荆州站的一半。还有脸跟荆州争高铁。 春运，40天才可怜的23.7万。 荆州一条线，59万。 不得不考虑，过荆门，过荆州，到底哪个会大量运椅子。    以前铁路属于政府， 现在属于企业， 以后铁路会慢慢利益化，向企业转变， 前不久的铁路监管局吗？那7个才是属于政府，其他的全部属于企业。 经营权下放到省市。350修荆门那么点运量，不考量经济效益吗？ 沿江350过荆门还没上报国家， 能不能过还是国家说的算。国家的英明神武，运筹帷幄，你以为像你一样吃辣条拍脑袋吗？ 荆门已经县县通铁路了， 荆州县域基本还是鸭蛋， 荆州更有理由。 荆门打悲情牌，没有通动车，把荆沙一改造就通了动车。  此外，长荆改造，向荆沙改造标准看齐，单线，120或160，跑动车，正好跟联络线地位匹配。一天十对动车，没问题。这并不低，标准。重庆到成都，遂宁至重庆，多年跑动车，就是单线铁路。现在，四川的小平同志故乡到成都，也有一段单线在跑动车。这样，时间也不慢，约两个小时，到武汉。荆州到武汉，也要两个小时。这个方案还省时，省钱，也没人跟你争。  第一为了解决现有汉宜运力有限而加快成都重庆东出的速度，你以为国家为了荆门为了湖北修沿江高铁？ 第二国家提出长江经济带，加快长江经济带的发展而提出的沿江高铁，建设沿江城市的水路空铁路港口为一体的城市，请问荆门有港口吗？是长江沿岸的城市吗？ 第三前不久国务院的批复已经说的很清除了沿江二广长江经济带，满足这些要求难道荆门更有资格争？说到底湖北说有荆门是想节约钱给荆门修城际，武荆城际湖北省不想拿出钱来而想到的这个方法。但是现在问题是沿江高铁是国家规划的至于目的我也说了，你觉得国家会听湖北省而不看大局？现在是国家拿钱修高铁，虽然湖北省这个注意很好，但国家不是傻子，难道国家不会考虑客流经济效益？每条铁路的收益情况国家那里都有数据。 再者可以看到如果国家真听湖北的那郑渝高铁就应该过宜昌市区。十宜铁路早就修完了，显然只是湖北单方面的意思。国家也说了只要你出钱想怎么修就怎么修。至于谁抢谁的铁路由此可知。现在是湖北想怎么修还有等成都重庆和国家同意。

荆山之南

某些人像个复印机一样，在东湖发这么多传单有用？

guoy05

锅块006 发表于 2015-4-9 06:07
荆门，开通铁路40多年，还是两条线，一天这么点客量，不敌一条线荆州站的一半。还有脸跟荆州争高铁。 春运 ...

你知道荆门的火车速度有多慢吗，车次更叫少的可怜，不象大荆州的动车速度快车次多，当然客流大，如果把这条线放荆门绝对不可能少于你们的59万吧！！！正因为速度慢，车次少才想通动车。荆门人去个武汉要四个多小时，这都不说还一天只有四五趟车估计至少有三趟在半夜里，你能理解荆门人的出行难吗？如果你没有一线来和荆门抢高铁，那大家无话可说，谁不想出行方便呢，可是现在，我只能对你说，做人何必这么绝呢！

4911

日吵东湖生乌烟

二十五

楼主请不要信口开河，目前国家规划走荆门了吗？

教鱼儿学飞翔

强烈支持楼主的意见！！！

荆楚遗韵

规划可以调整，更需要论证，拿一个所谓的规划，就想扯虎皮拉大旗，鸡毛当令箭了。国家干线铁路的组成部分，这么简单就定下来了？哥读书少，你不要骗我。