先进行试验——再谈九江桥维修可允许小车通行
上周五上午，我接到黄冈市政协委员、小池商会会长、支部书记张学文的电话，说是九江桥管理当局还是准备不允许小车通行，有些人准备采取拉横幅、聚会、散步等行动。今天早上，我上班等公交车。几个司机和售票员也在议论此事，他们也是义愤填膺，似乎大桥局不为人民考虑。我向他们宣传说，会留五米通道让三轮车通行，不影响卖菜的。有个司机说，留五米，就可以让小车通行，因为，小车的宽度一般不到两米，凭什么不让小车通行？
我仔细观察了大桥的桥面。现在是四车道，其中的两个主车道较宽，两个辅车道较窄。大客车、大货车在主车道上行驶，两边都有较大的宽余。家用小车在主车道上行驶，两边的宽余度更大，每边似乎有将近80厘米的富余。较窄的车道通行小车也不成问题，我经常看到有小车在辅车道上行驶。就目前的城市车库宽度看，一般也就是两米三宽的样子。考驾照也就是这个宽度。两个车库的宽度并不足五米。也就是说，五米的宽度，在有管理的情况下，完全可以允许两两小车慢速并行。如果在大桥维修时，对维修段加强交通管理，限速、限宽、限高、限重、限时段，甚至限车型等，只允许宽度不超过两米二的车辆通行，只允许家用小车通行，只允许不超过7座的车辆通行，只允许7吨以下的车辆通行，只允许车速不超过20公里，只允许白天通行，夜间10点到早上4点，不允许通行。在上桥的入口处和全桥面都设提示牌、警示牌、警示灯，在入口处设限宽门，桥面设隔离带、减速带等，是完全可以允许小车正常通行的。在夜间禁止通行的时间段，可以进行最需要封桥禁行的施工，比如吊装钢桥面，把大型的拼装钢桥面吊装到工位上，进行拼接作业。
也可以从目前的桥中间线，再减一米之后，留车道。也就是说，施工占用一半的桥面再加一米，剩下的留给车辆通行，我看是不影响施工的。如果通道宽度达到五米五，就足够小车通行。我看，留五米五，是完全可以的。
当然，我并不是施工技术人员，也没有实地用尺子测量，我这样的设想，是“很外行”“很主观”的。但是，我这样的设想，也是有常识来支撑的。许多复杂的技术也要让“外行”的人看得懂。由于维修是把现有的水泥桥面更换成钢质桥面，而钢质桥面的特性是容易拼装，可以焊接、铆接、榫接、螺丝接等，想怎么接就怎么接。不安全吗？我觉得，只要组织得好，完全可以确施工保安全和交通安全，不会有安全问题，会是很安全的。现在的施工技术和施工机械，功率大，稳定性高，加之管理严格，程序规范，在允许小车通行的情况会，也会是安全的。
我建议大桥管理局与施工方先进行一下试验，现在就进行试验，而不是等到正式施工“开肠破肚”时才实验。现在还没有进行桥面施工，就可以进行交通管制试验，一切都按施工时的交通管制要求进行试验，包括限宽、限高、限速、限重、限时段等，在桥面先隔离出一个五米或五米五的通道，看两辆小车能不能通行，在什么条件可以允许小车通行。先搞个试验，再说行或不行。不行，也好用事实说话。否则，群众是不理解、不配合的。
2015-4-13
行
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发表于 湖北省黄冈市 2015-4-13 21:05:18
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