未来天门城区站等级 / 两大站之间产业带/ 区域合作发展

汉江水2014 · 发表于湖北省宜昌市 2015-4-17 15:54:54

本帖最后由汉江水2014 于 2015-4-17 16:43 编辑

                         天门未来城区站等级 / 两大站之间城镇产业带规划/ 区域城市合作发展
   天门城区站距离东西两边的大城市距离刚好在90~100公里，设站等级可以争取高一点，这需要自己的经济实力、城市吸引力以及和周围的快捷公路联系。天门虽然处于武汉城市圈西端，对接武汉外也需要有自己独立的核心范围和紧密合作区域，天门的心胸和目标可以更大一些，也可以定位于江汉平原重要节点城市。其实和仙潜两地一衣带水，呈边长35公里的三角形城市组团，三地几个火车站和快速通道可以成为城乡一体的交通条件。
天门南站和未来的城区高铁站并不矛盾，而是大区域之间很好的补充。可以以两者为门户节点，之间利用几条公路沿线规划打造30公里重点发展带（参考夷陵区35公里小鸦路和汉川二桥经蔡甸到汉阳西的琴川大道。天门也可以筹划自己的大手笔，只要向目标努力发展，就会有大气的亮点，这也是天门提升自己的区域影响力的一条发展路径。
   特别注意的天门东部南站片区与汉川联系很紧密，就是一两公里的距离。没有周围的合作和偕，没有严格的规划保护和建设，边角的天门南站就不会又好又快的长远持续发展。
   最近，网上天门南站附近陵园广告的负面新闻，需要引起领导和规划部分的重视，两地要沟通协商，维护天门南与汉川沉湖镇接壤地带的规划环境，要科学长远的利用好每一块土地，共同提升区域竞争力和美誉度。
   皂市、石河与京山，多宝与沙洋，张港与潜江北，彭市岳口与仙桃西、郑场将来联系也很方便。
天门，如果闭门守旧发展就显的很小很弱，城区长不大；同样这片土地和行政级别，如果抓住时机，对内对外双向开放开发，区域合作共赢，天门大开。