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贪婪是万恶之源------从高铁之争说起!

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发表于 湖北省天门市 2015-4-27 09:28:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
贪婪是万恶之源------从高铁之争说起!

    贪婪并不是人的本性,是人在私欲膨胀中滋生出来的一种不健康心理是人们在追求物质生活中,为满足自己的虚荣、享乐等需要而产生的一种心理状态,是物欲横流,纵横姿肆的产物,是追名逐利的一种必然。

    贪婪和诱惑有着密切的联系,是一对朋友。贪婪往往来源于诱惑,大都是抵不住诱惑的结果。贪婪喜欢诱惑,诱惑迷倒贪婪,贪婪在不尽的诱惑中滋生,成长。

    贪婪的人利欲熏心,满脑子欲望、奢望,有较强的金钱欲、权力欲、享乐欲,梦想乃至朝思暮想平步青云,飞黄腾达,富贵荣华,一掷千金。他们的胃口相当大,永不满足,欲壑难填,得多少都嫌少,越多越想多,贪得无厌。一心想当官,当上官还想高升当大官、高官;一心想发财,发了财还想发大财,梦想一夜暴富,财源滚滚也不满足;追求美色,花天酒地,有多少姘也不满足。无论得到多少地位、荣誉、名利都不满足,似乎什么好处都应该属于他。真是“人心不足蛇吞象”。

   贪婪的人往往只要他还有一口气便贪心不止。他们看似活得很潇洒,其实活得很累,当然是心累。他们的贪得无厌必然导致心理不平衡,心态不平和,怨天尤人,抱怨满腹,脸上常常布满阴云。

    贪婪的人往往狂妄、骄横,目中无人,自以为了不起。一旦贪婪成性,便无所顾忌,胆大妄为。贪婪的人达到一定程度便一发而不可收,阴险、狡诈、卑鄙,为了达到自己的目的,实现自己的梦想,往往不择手段,什么事都能干得出来。

   贪婪是万恶之源,容易把人引入罪恶的深渊,乃至走上不归路。人世间,一起丑陋、肮脏、腐朽大都来源于贪婪。贪婪使人心灵扭曲,步入邪路。贪婪这条路是非常危险的,一旦踏上,越陷越深,难以自拔,使贪婪成为危害人生的陷阱,葬送人生的坟墓。古往今来,不知有多少贪婪者身败名裂,被钉在历史的耻辱柱上。

    贪婪的人往往欲望高,奢望大,其失望也大,挫折也大。不过它们往往自命不凡,有怨而无悔,仍然贪婪不辍。贪婪者可能有暂时的潇洒,但是永远不会成功。
    贪婪者疯狂时,便豁出一切,不惜以身试法,什么违法犯罪的事都敢做,胆大包天,忘乎所以。

    贪婪的人,往往吝啬,刻薄,我的是我的,你的也是我的,斤斤计较。
    贪婪的人自以为聪明,其实很愚蠢,大都是“聪明反被聪明误”,干了糊涂事 。

    为民者贪婪,必然为人格调不高,行为不雅;为官者贪婪必然是贪官,滋生蔓延腐败。贪婪如果成为一种社会现象,必然导致世风低下,丑恶现象环生。

   人若无求品自高,人若无欲无奢,无贪婪,品格自然高尚,纯洁。
   可是在人类社会中,要彻底摒弃贪婪是很难的。人们往往既厌恶贪婪却又很难放下贪婪。这正如人们对待名利一样,往往口中厌恶名利,与世无争,与人无争,心中却追名逐利,日夜为名利呕心沥血。生活在名利场中,只有无欲才刚,无欲则无求,无求则无贪婪。

   人生得意需尽欢,但必须走正路。属于你的,你可以追求,享用;不属于你的,绝不能强求,享用。人贵有自知之明。

   摒弃贪婪是人生修身养德之必须,是崇高人生,闪光人生之根本。


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发表于 湖北省孝感市 2015-4-27 11:03:37 来自手机 | 显示全部楼层
顶楼主啊,荆门人自私自利贪得无厌。
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发表于 广东省 2015-4-27 09:46:47 | 显示全部楼层
沿江高铁(武天荆)坚持天门城区设站不动摇
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 楼主| 发表于 湖北省天门市 2015-4-27 09:50:37 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省潜江市 2015-4-27 09:54:26 | 显示全部楼层
说过分了
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发表于 湖北省荆州市 2015-4-27 09:56:17 | 显示全部楼层
羲皇风国 发表于 2015-4-27 09:46
沿江高铁(武天荆)坚持天门城区设站不动摇

乡下小城还想设站?不自量力!
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发表于 青海省西宁市 2015-4-27 10:01:50 来自手机 | 显示全部楼层
荆州太贪了
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发表于 湖北省孝感市 2015-4-27 11:03:01 来自手机 | 显示全部楼层
看看荆门人的贪得无厌有了城际还来抢高铁。http://paper.jmnews.cn/jmrb/html/2014-10/09/content_330280.htm
省发改委组织召开武汉经天门至荆门城际铁路规划研究报告咨询会。铁道部经济规划研究院、中铁上海设计院集团,武汉铁路局、省铁路建设投资集团有关专家及武汉、荆门、孝感、天门等地发改、规划部门负责人参会。专家们一致认可武荆城际铁路规划。
  经过认真研究讨论后,形成专家咨询意见,认为《研究报告》的深度达到了规划阶段要求。建设本项目运量预测结果可信,线路走向方案基本合理,运输组织模式符合本线客流运输需求,建设及运营管理模式符合目前城际铁路建设体制,主要技术标准合理。项目资金应以政府主导,市场化运作的筹融资模式。
  专家建议,下阶段,一是需结合国家铁路“十三五”规划以及《湖北省沿江铁路通道规划研究》,系统研究本项目功能定位,由于现有沪汉蓉沿江铁路武汉至宜昌至万州段设计时速低、运力受到限制,远期考虑与郑万铁路连通,作为沪汉蓉快速铁路通道的组成部分的可能性;二是深入研究线路走向、技术标准及运输组织等内容;三是结合武汉枢纽总图研究成果,研究本项目引入武汉枢纽方案。
  根据《研究报告》,武汉经天门至荆门城际铁路自武汉西站引出,经汉川、天门、京山、钟祥、荆门,线路全长240公里,速度目标值250公里/小时,列车类型为动车组,正线数目双线,限制坡度20%,设站20个,预估总投资291.7亿元。荆门境内全长120.3公里,设钱场、京山南、孙桥、长滩、钟祥东、钟祥南、冷水、荆门东、荆门高新等9个车站。
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发表于 湖北省武汉市 2015-4-27 11:19:27 来自手机 | 显示全部楼层
楼主难道不是在说荆州
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独孤求败

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发表于 上海市 2015-4-27 11:32:13 | 显示全部楼层
一听就是在说荆州的,荆州的部分网友就是贪得无厌,有了一线还想二线。
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