贪婪是万恶之源------从高铁之争说起！

羲皇风国

飞剑追月 发表于 2015-4-27 09:56
乡下小城还想设站？不自量力！

再小也是节点城市，你要有接受现实的勇气

o寡人不在家o

gavien_1 发表于 2015-4-27 11:32
一听就是在说荆州的，荆州的部分网友就是贪得无厌，有了一线还想二线。

荆门有了城际规划还来抢高铁，贪得无厌

荆门高铁007

如果个别同志还是不懂的话  俺再解释一下    2012年荆州汉宜高铁潜江路段发生路基塌陷，约七公里长的路段上，有多个部分出现路基沉降超标，将需要一个月的时间进行修复。湖北省铁路建设领导办公室主任王祖建说，路基沉降的直接原因是由于古时被称为“云梦泽”的江汉平原，属于水网地质结构，软基较多，造成了路基沉降超标。承建方中铁１２局副总经理孙圣杰接受记者采访时说，主要是由于江汉平原荆州段属于水网地质结构，软基较多，最厚可能达到３０米，属于沉降多发地带，但如果都修成高架桥成本太高。中铁十二局汉宜铁路指挥部一位姓续的负责人介绍，事发地段地处江汉平原，地质较为复杂，软基层最深处达30米。就在塌陷工地现场，负责该标段施工的中铁十二局下属镇海公司的孙总向时代周报记者谨慎表示，施工质量绝对没有问题，每一道工序都是经过监理后才开始下一道，“但现在外界都指责我们，压力非常大”。问题应出在设计环节，“铁四院的设计是否充分考虑到了江汉平原古云梦泽沉降的地质条件？记者追问沪汉蓉公司副总石汉锋：“是否因设计方案存在问题才导致了这次事故？”石汉锋表示：“铁四院的设计方案也是经过专家审核的，不好说责任在谁。”但一个能够确定的事实是，铁四院的汉宜高铁路基设计方案中，显然未能充分考虑到江汉平原的特殊地质条件，对此，3月12日下午4时许，在事发地的新闻通气会现场，湖北省铁路办主任王祖建面对包括时代周报在内的数家媒体表示，当前所出的问题是因高铁路基出现了不正常的“沉降”，主要是因为江汉平原属于长江淹没区的水网地质结构，存在一些不适合做高铁工程的软基。记者通过多方渠道查证，出事地点汉宜高铁潜江市浩口段全长11公里，桩号为DK163-DK174标段，除去高架桥外，有7.2公里的路基出现了不同程度的沉降，最后 汉宜高铁沉降路基返修费用2.5亿全部由国家买单 。后期造成世界范围内的不同反响，特别是印度阿三既然也大打嘴炮嘲笑我们说中国高速铁路都是山寨垃圾货！   平心而论按照荆州地质状况不是不能修高铁，而是不太适合，古云梦泽沉降地质条件、水网地质结构、软基达到30米、属于沉降多发地带，否则沪汉蓉一线高铁绝对不会按照250标准修建。而这次沪汉蓉二线是国家干线高铁，属于战备高铁大动脉，必须要保证时速达到350公里每小时，所以湖北省政府和武汉铁路局很英明，的确不适合改线到荆州。专业的人做专业的事，说专业的话，本人也是和所有湖北老乡共同学习！少数马甲乱喷者死！谢谢！

荆门高铁007

如果个别同志还是不懂的话  俺再解释一下    2012年荆州汉宜高铁潜江路段发生路基塌陷，约七公里长的路段上，有多个部分出现路基沉降超标，将需要一个月的时间进行修复。湖北省铁路建设领导办公室主任王祖建说，路基沉降的直接原因是由于古时被称为“云梦泽”的江汉平原，属于水网地质结构，软基较多，造成了路基沉降超标。承建方中铁１２局副总经理孙圣杰接受记者采访时说，主要是由于江汉平原荆州段属于水网地质结构，软基较多，最厚可能达到３０米，属于沉降多发地带，但如果都修成高架桥成本太高。中铁十二局汉宜铁路指挥部一位姓续的负责人介绍，事发地段地处江汉平原，地质较为复杂，软基层最深处达30米。就在塌陷工地现场，负责该标段施工的中铁十二局下属镇海公司的孙总向时代周报记者谨慎表示，施工质量绝对没有问题，每一道工序都是经过监理后才开始下一道，“但现在外界都指责我们，压力非常大”。问题应出在设计环节，“铁四院的设计是否充分考虑到了江汉平原古云梦泽沉降的地质条件？记者追问沪汉蓉公司副总石汉锋：“是否因设计方案存在问题才导致了这次事故？”石汉锋表示：“铁四院的设计方案也是经过专家审核的，不好说责任在谁。”但一个能够确定的事实是，铁四院的汉宜高铁路基设计方案中，显然未能充分考虑到江汉平原的特殊地质条件，对此，3月12日下午4时许，在事发地的新闻通气会现场，湖北省铁路办主任王祖建面对包括时代周报在内的数家媒体表示，当前所出的问题是因高铁路基出现了不正常的“沉降”，主要是因为江汉平原属于长江淹没区的水网地质结构，存在一些不适合做高铁工程的软基。记者通过多方渠道查证，出事地点汉宜高铁潜江市浩口段全长11公里，桩号为DK163-DK174标段，除去高架桥外，有7.2公里的路基出现了不同程度的沉降，最后 汉宜高铁沉降路基返修费用2.5亿全部由国家买单 。后期造成世界范围内的不同反响，特别是印度阿三既然也大打嘴炮嘲笑我们说中国高速铁路都是山寨垃圾货！   平心而论按照荆州地质状况不是不能修高铁，而是不太适合，古云梦泽沉降地质条件、水网地质结构、软基达到30米、属于沉降多发地带，否则沪汉蓉一线高铁绝对不会按照250标准修建。而这次沪汉蓉二线是国家干线高铁，属于战备高铁大动脉，必须要保证时速达到350公里每小时，所以湖北省政府和武汉铁路局很英明，的确不适合改线到荆州。专业的人做专业的事，说专业的话，本人也是和所有湖北老乡共同学习！少数马甲乱喷者死！谢谢！

绝对的绝对

是啊，荆门三四条铁路了，而且早比汉宜铁路通车几十年，就又开始贪铁路了，又想把现在的汉宜线甩老远，这人心不足蛇吞象啊，荆门那么早就通了那么多铁路还有脸来偷梁换柱把原本规划的武天荆城际改掉，改掉想走汉宜复现不说，搞走沿江铁路不说还居然有脸说城际也会搞的，真可恨！太贪心了！

我儿荆门高铁007

荆门高铁007 发表于 2015-4-28 20:20
如果个别同志还是不懂的话  俺再解释一下    2012年荆州汉宜高铁潜江路段发生路基塌陷，约七公里长的路 ...

都什么年代了还拿地质说话太落后了。现在都可以在海上修桥了。都可以在西藏高原修铁路了，要知道西藏高原那是冻土都可以修。。杭州湾都修了跨海大桥。。香港澳门。珠海都在海里面修了桥和隧道。。上海地质比荆州强吗，人家不知道修了多少铁路还地铁。。真他妈的扯蛋，，说什么荆州地质不好，，难道你沙阳和荆门不是一个样。那些说地质原因的是在打自己的脸。。要是荆州地质量修不了铁路。那荆门和沙阳一样也不合适修
《荆门高铁007这个马夹就是这样的打自己脸的。他是荆门人请来专门打荆门的脸的》

我儿荆门高铁007

荆门高铁007 发表于 2015-4-28 20:20
如果个别同志还是不懂的话  俺再解释一下    2012年荆州汉宜高铁潜江路段发生路基塌陷，约七公里长的路 ...

都什么年代了还拿地质说话太落后了。现在都可以在海上修桥了。都可以在西藏高原修铁路了，要知道西藏高原那是冻土都可以修。。杭州湾都修了跨海大桥。。香港澳门。珠海都在海里面修了桥和隧道。。上海地质比荆州强吗，人家不知道修了多少铁路还地铁。。真他妈的扯蛋，，说什么荆州地质不好，，难道你沙阳和荆门不是一个样。那些说地质原因的是在打自己的脸。。要是荆州地质量修不了铁路。那荆门和沙阳一样也不合适修
《荆门高铁007这个马夹就是这样的打自己脸的。他是荆门人请来专门打荆门的脸的》

宇宙中心荆州

羲皇风国 发表于 2015-4-27 09:46
沿江高铁（武天荆）坚持天门城区设站不动摇

乡下小镇还设什么高铁站