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[今日广水] 高铁丢失了广水,边缘化了孝感

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发表于 湖北省随州市 2015-5-3 15:03:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                      高铁丢失了广水,成就了大悟,边缘化了孝感

       京广高铁开工前的规划,是设立广水、孝感两个火车站的。后来,大悟县争取,跑北京,广水、孝感就没有高铁了。
       这对于广水、孝感、孝昌、安陆、云梦、应城的损失是巨大的。
       如今荆门、荆州争高铁如火如荼,是借鉴了孝感失去高铁的教训。   
       广水本来是全省20强,现在下降至30多名,旅游倒退至70年代。
       孝感火车站车次不断裁剪,严重影响500万人出行。



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 楼主| 发表于 湖北省随州市 2015-5-3 22:02:17 | 显示全部楼层
要不是刘华清出面干预,高铁绝对不会抛弃孝感。
孝感今年年底通车,随州4年后通高铁,孝感北站的人流下降一半。
高铁新城是鬼城一座,高铁广场附近的房子就卖不动。
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发表于 湖北省武汉市 2015-5-3 17:50:38 | 显示全部楼层

最近有人对孝感北站说三道四,虽然这些言论对孝感北站和大悟高铁新城的发展没有任何影响,但是会误导周围县市善良的老百姓,影响大悟人民的喜悦心情。一些人甚至侮辱孝感北站。所以,必须加以反驳。

1)国家高速铁路客运专线的发展是国家经济建设的大战略,基于我们高铁技术的跨越式跃进,目的是使得省级和相当的大城市之间可以快速通达(不是为了所谓的和飞机抢客源)。高铁技术经过引进、自主研发,目前已经达到世界最先进水平。一些发达国家即羡慕,又忌恨,还诬蔑说偷他们的技术。自己没想想,我们的技术比你们的高很多,在世界上属于独有,你们根本没有,怎么可能是偷你们,就像现在对孝感北站说三道四的那些人一样,对我们的高铁发展的干扰起不到任何作用。现在这些发达国家就没声音了,只好认同。

铁道部对石武客专当初的设计就是现在这样的走向,河南、河北段立即获得当地的同意,但湖北段受到干扰,可能有地方要求走老京广线,试图要求改变设计,这不符合国家科学发展的大战略,要求当然得到驳回,但还有人不死心,继续争取。为了使石武客专的总进度不会受到地方的干扰,铁道部干脆公布了石武高铁的走向和设站,公布的图上,信阳和武汉之间没有设站(实际上准备在东新设一个三级站,叫大悟站)。然后,在湖北段走向的争吵就此中止。这个争吵和大悟没有任何关系。

在这样的情况下,大悟考虑到周围县市的人们到大悟站不方便,而且,周围多个县市都只能选择大悟站乘坐高铁,决定向铁道部建议将高铁站南移到高店,且升格为二级站。之后就是大家知道的结果。

说大悟抢了孝感、孝昌、广水的设站是一派胡言。高铁的走向上,连地级市(孝感)都不会照顾,还会照顾到广水的冷棚。石武客专自始至终就没有过走广水孝感的计划,完全是一部分人自作多情。

幸亏国家计划没被地方绑架,否则,全国人民经过此地都得多付15元的车票钱,还要搭上时间。
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发表于 湖北省武汉市 2015-5-3 17:48:35 | 显示全部楼层
最近有人对孝感北站说三道四,虽然这些言论对孝感北站和大悟高铁新城的发展没有任何影响,但是会误导周围县市善良的老百姓,影响大悟人民的喜悦心情。一些人甚至侮辱孝感北站。所以,必须加以反驳。

1)国家高速铁路客运专线的发展是国家经济建设的大战略,基于我们高铁技术的跨越式跃进,目的是使得省级和相当的大城市之间可以快速通达(不是为了所谓的和飞机抢客源)。高铁技术经过引进、自主研发,目前已经达到世界最先进水平。一些发达国家即羡慕,又忌恨,还诬蔑说偷他们的技术。自己没想想,我们的技术比你们的高很多,在世界上属于独有,你们根本没有,怎么可能是偷你们,就像现在对孝感北站说三道四的那些人一样,对我们的高铁发展的干扰起不到任何作用。现在这些发达国家就没声音了,只好认同。

铁道部对石武客专当初的设计就是现在这样的走向,河南、河北段立即获得当地的同意,但湖北段受到干扰,可能有地方要求走老京广线,试图要求改变设计,这不符合国家科学发展的大战略,要求当然得到驳回,但还有人不死心,继续争取。为了使石武客专的总进度不会受到地方的干扰,铁道部干脆公布了石武高铁的走向和设站,公布的图上,信阳和武汉之间没有设站(实际上准备在东新设一个三级站,叫大悟站)。然后,在湖北段走向的争吵就此中止。这个争吵和大悟没有任何关系。

在这样的情况下,大悟考虑到周围县市的人们到大悟站不方便,而且,周围多个县市都只能选择大悟站乘坐高铁,决定向铁道部建议将高铁站南移到高店,且升格为二级站。之后就是大家知道的结果。

说大悟抢了孝感、孝昌、广水的设站是一派胡言。高铁的走向上,连地级市(孝感)都不会照顾,还会照顾到广水的冷棚。石武客专自始至终就没有过走广水孝感的计划,完全是一部分人自作多情。

幸亏国家计划没被地方绑架,否则,全国人民经过此地都得多付15元的车票钱,还要搭上时间。

2)孝感北站的命名完全是为了照顾孝感的利益,让高铁线路上出现孝感的名字。命名和升为二级站没有必然关系,高铁线路上二级站用县或县级市命名的多得很,凭什么大悟站就一定不能用。孝感市为北站的南移和升级的确做了巨大的努力,在站名上显示孝感二字是值得和必要的。但为了不误导到孝感的旅客,站名很快会改为“孝感大悟站”,这样两全其美。(不过到时候同样会有人会跳出来说“孝感北站”改为“孝感大悟站”是欺骗了孝感人。)

3)所谓孝感北站“辐射小、客流不足”完全是个伪命题。高铁站一般是50公里左右设一个,而信阳到武汉176公里的距离只有孝感北站一个站,说辐射小、客流不足完全是睁着眼睛说瞎话。京港高铁北段要到年底才开通,老京广线上的客运目前暂时保留一段时间,使高铁的开通不至于让一些人谩骂为“被高铁”,就是让一些人有一个心理适应期。这倒是让一些人沾沾自喜说什么北站客流小,辐射小。即使是开通的半个月来算,也和沪宁线上的几个站的客流差不多。为客流操心是多余。真要操心的倒是让你们当地的人向大悟学习,花大力气修通到大悟的快速通道,方便自己的老百姓乘坐高铁。

4)孝感北站刚刚建设好就有人帮忙操心什么“商铺租不出去”“租不出高价钱”,缺乏这,缺乏那。对“大悟高铁新城”的建设视而不见,对大悟利用微薄的财政收入建设“孝感北站和京港高速的连接线”也视而不见,对“大别山红色旅游公路”的建设视而不见,对大悟力推“随麻安铁路”、“汉孝城际铁路到孝感北站的延伸”的规划上升为国家规划的努力也视而不见。殊不知这些都是为了周围的老百姓能快速到达孝感北站,都是为了旅客在孝感北站得到最好的服务。所以,在一旁说风凉话就的不合时宜。

值得高兴的是“孝感北站”在全国同类站中是最好的一个,“高铁新城”的规划和建设也走在全国的前列。县、市、省对大悟的高速公路等的建设给与了极大的支持。国家马上要出台更进一步的支持计划。所制定的规划远比瞎操心的这些人要细致周到。


5)高铁站基本上都在市郊,是以线路直为前提。即使是像天津这样的特大城市也是如此。这充分显示了高铁战略的科学性。试想一下,十五石武高铁要走老京广线,大悟到武汉大概要73元钱,时间大概要40-50多分钟,而不是现在的29分钟,中间还要多停3站,高铁的优势就大打折扣。长城集团也未必这么爽快就签约建设高铁新城,大悟人也会觉得73元有点贵。而现在,高铁只要29分,今后提速之后大概只要25分钟,大悟一下子变成的武汉的市郊。要是像某些嫉妒大悟的网友吼叫的那样,把大悟从孝感踢出去,那今后大悟就是武汉的一部分,大悟就可以让武汉统筹规划建设,就像杭州的千岛湖一样,大悟真正成为武汉的后花园,估计大悟人不会反对。
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发表于 越南 2015-5-4 11:06:42 | 显示全部楼层
有些人一定要把机场高铁都开在自己家里才肯闭嘴,无耻跟自私。中国虽大,但每一寸地方都是中华人民共和国的一部分,国家都会照顾到,国家政策不可能只关注某个地方。
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发表于 广东省东莞市 2015-5-4 08:52:11 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省随州市 2015-5-8 15:37:46 | 显示全部楼层
我觉得争这些没有任何意义,闲得慌。
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发表于 北京市 2015-5-8 07:31:21 | 显示全部楼层
说句公道话。不是高铁丢失了广水。而是广水市根本就不知道铁路对城市的功能是什么?
撤县建市时,民政部批准的建市在京广铁路的广水镇,可时任领导偷梁换柱死守原应山县城,建市刻意远离京广20公里外,这就是主动放弃铁路的铁证。对现在车站的选址、规模、配套建设就是对铁路的态度。对现在的状况不要再抱怨什么了。
如果建市广水镇,近30年的发展,广水绝不是现在的状况,现在广水市区人口起码30万以上。设计者能不考虑高铁走向?起码靠广水这边近点吧,孝感还会被高铁边缘化?
时任决策者作茧自缚,搞得主城区百姓整天喊交通不便。现在悔之晚矣!机会是留给有战略思维、有眼光的人的。对铁路而言,广水不应再说三道四了。
唯一有救的目标就是争取汉、孝城铁延伸鄂北或汉孝信城铁搭个顺风车了。目前看来,别无良策。
好在大悟离广水不太远,也就40公里左右,比孝感还近。也就多掏点汽车费,凑合凑合吧!
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发表于 广东省东莞市 2015-5-6 14:34:22 | 显示全部楼层
楼上好多人都有内幕消息,看着像 好厉害的样子。{:soso_e113:}  
只要出行方便车站在哪儿都一样。别一个个瞎操心。{:soso_e113:}
高(雅) 大(气 )上(进 )通通跟我没关系,我就是来凑热闹的。
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发表于 广东省东莞市 2015-5-6 06:54:15 | 显示全部楼层
在通高铁之前,大悟是孝感所有县市中唯一一个不通铁路的县市,高铁走大悟也完全符合国家县县通铁路的远期规划
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发表于 广东省东莞市 2015-5-5 21:29:35 | 显示全部楼层
小鱼人 发表于 2015-5-3 17:48
最近有人对孝感北站说三道四,虽然这些言论对孝感北站和大悟高铁新城的发展没有任何影响,但是会误导周围县 ...

在通高铁之前,大悟是孝感所有县市中唯一一个不通铁路的县市,高铁走大悟也完全符合国家县县通铁路的远期规划
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发表于 北京市大兴区 2015-5-4 12:25:49 | 显示全部楼层
大悟有高铁是事实了,广水人过去也没什么不方便的,何必要苦苦纠结呢?
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发表于 湖北省孝感市 2015-5-4 15:20:26 | 显示全部楼层
大悟是著名的革命老区和重点贫困地区,高铁在大悟建站,体现了老区贫困地区的重视和支持,对老区贫困地区就应该高看一眼,厚爱一分;高铁在大悟设站,是非常有利于大悟就周边地区的发展的,只有老区贫困地区发展了,全面建设建成小康社会才会如期实现。
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发表于 湖北省孝感市 2015-5-4 16:58:03 | 显示全部楼层
大悟是革命老区,支持老区建设!
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发表于 湖北省孝感市 2015-5-4 22:26:49 来自手机 | 显示全部楼层
小鱼人 发表于 2015-5-3 17:48
最近有人对孝感北站说三道四,虽然这些言论对孝感北站和大悟高铁新城的发展没有任何影响,但是会误导周围县 ...

支持大悟高铁站正名
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