湖北高铁布局，沪汉蓉、随麻安、西武高铁会相连

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湖北高铁布局，沪汉蓉、随麻安、西武高铁会相连
西合高铁的安徽方案更符合湖北利益
一、西武高铁催生了西合高铁
由于西武高铁（西安至武汉高铁）已经纳入国家十三五规划，而且湖北省自己出钱提前开工，于是兴建西合高铁（西安至合肥高铁）顺理成章，这是因为这两条高体从西安至随州都可以共线，大大节省了西合高铁的投资。
二、湖北欲借西合高铁促进沪汉蓉350高铁
关于西合高铁，湖北省原来的方案是从西武高铁的枣阳站引出，经过河南信阳、到达安徽六安与沪汉蓉350高速铁路重合。
湖北的想法是，提出西合高铁该方案（经过河南信阳）来调动河南的积极性，以便西合高铁早日纳入国家计划。一旦西合高铁得到安徽、湖北、河南、陕西4省通力合作，西合高铁就很容易尽快纳入国家计划，西合高铁纳入国家计划有利于沪汉蓉350高铁尽快纳入国家计划。
所以湖北醉翁之意不在西合高铁而在沪汉蓉350高铁。
三、安徽的西合高铁方案更合理、更符合湖北利益
最近安徽省发改委正式提出西合高铁方案：合肥——六安——麻城——随州——襄阳——十堰——安康——西安。
安徽的西合高铁方案完全撇开河南省，比湖北的西合高铁方案更合理，理由如下：
（1）安徽的西合高铁方案（随州——麻城——六安）不仅利用了西武高铁，也利用了沪汉蓉350高铁，兴建西合高铁，实际上只需在湖北省的随州至麻城之间修建一条160公里的铁路，即西武高铁与沪汉蓉350高铁联络线，比湖北的西合高铁方案（枣阳——信阳——六安）缩短190公里，安徽省不需出一分钱！
（2）安徽的西合高铁方案更现实可行：湖北的西合高铁方案中新建的350公里铁路主要在河南省境内，虽然河南信阳地区大部分县市从中受益，但是要河南省出资200亿，河南省不会同意，因为豫南的东西向已有（正在兴建）西宁铁路，不会再出巨资兴建一条并不迫切的、仅仅只有信阳受益的高铁，河南铁路建设的重点是郑州。
（3）安徽的西合高铁方案更复合湖北利益
前面已经说过，湖北提出西合高铁方案，目的在于促进沪汉蓉350高铁，湖北省没有一个县市直接受益于该西合高铁方案。
安徽的西合高铁方案经过湖北的广水、大悟、红安、麻城等县市，使得湖北的大别山区众多县市直接受益，因而更符合湖北利益。

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落实这个方案，只要湖北省政府同意，国务院审批即可。
不过武汉铁路局管辖信阳，武局会考虑信阳利益。
麻城、红安、大悟、广水联手，可以增加成功的几率。

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对于没有高铁的广水，是一次争取机遇！

胡冬林

广水一定要努力争取，错过了就彻底没机会了，建议西合高铁过境大悟，在孝感北共站，大悟1，广水，麻城，都努力吧！争取早日批复！

胡冬林

好消息，沪昆高铁贵州段计划七月一日开通，铁路部门增加贵阳北到北京西的高铁一趟增停孝感北，郑州东到贵阳北一趟增停孝感北，大家去湖南西部，贵州地区就可以在孝感北站乘车了！