湖北高铁布局，沪汉蓉、随麻安、西武高铁会相连

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湖北高铁布局，沪汉蓉、随麻安、西武高铁会相连
西合高铁的安徽方案更符合湖北利益
一、西武高铁催生了西合高铁
由于西武高铁（西安至武汉高铁）已经纳入国家十三五规划，而且湖北省自己出钱提前开工，于是兴建西合高铁（西安至合肥高铁）顺理成章，这是因为这两条高体从西安至随州都可以共线，大大节省了西合高铁的投资。
二、湖北欲借西合高铁促进沪汉蓉350高铁
关于西合高铁，湖北省原来的方案是从西武高铁的枣阳站引出，经过河南信阳、到达安徽六安与沪汉蓉350高速铁路重合。
湖北的想法是，提出西合高铁该方案（经过河南信阳）来调动河南的积极性，以便西合高铁早日纳入国家计划。一旦西合高铁得到安徽、湖北、河南、陕西4省通力合作，西合高铁就很容易尽快纳入国家计划，西合高铁纳入国家计划有利于沪汉蓉350高铁尽快纳入国家计划。
所以湖北醉翁之意不在西合高铁而在沪汉蓉350高铁。
三、安徽的西合高铁方案更合理、更符合湖北利益
最近安徽省发改委正式提出西合高铁方案：合肥——六安——麻城——随州——襄阳——十堰——安康——西安。
安徽的西合高铁方案完全撇开河南省，比湖北的西合高铁方案更合理，理由如下：
（1）安徽的西合高铁方案（随州——麻城——六安）不仅利用了西武高铁，也利用了沪汉蓉350高铁，兴建西合高铁，实际上只需在湖北省的随州至麻城之间修建一条160公里的铁路，即西武高铁与沪汉蓉350高铁联络线，比湖北的西合高铁方案（枣阳——信阳——六安）缩短190公里，安徽省不需出一分钱！
（2）安徽的西合高铁方案更现实可行：湖北的西合高铁方案中新建的350公里铁路主要在河南省境内，虽然河南信阳地区大部分县市从中受益，但是要河南省出资200亿，河南省不会同意，因为豫南的东西向已有（正在兴建）西宁铁路，不会再出巨资兴建一条并不迫切的、仅仅只有信阳受益的高铁，河南铁路建设的重点是郑州。
（3）安徽的西合高铁方案更复合湖北利益
前面已经说过，湖北提出西合高铁方案，目的在于促进沪汉蓉350高铁，湖北省没有一个县市直接受益于该西合高铁方案。
安徽的西合高铁方案经过湖北的广水、大悟、红安、麻城等县市，使得湖北的大别山区众多县市直接受益，因而更符合湖北利益。

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落实这个方案，只要湖北省政府同意，国务院审批即可。
不过武汉铁路局管辖信阳，武局会考虑信阳利益。
麻城、红安、大悟、广水联手，可以增加成功的几率。

爱屋及悟

广水火车站超市 发表于 2015-5-8 06:45
落实这个方案，只要湖北省政府同意，国务院审批即可。
不过武汉铁路局管辖信阳，武局会考虑信阳利益。
麻城 ...

麻城、红安、大悟、广水分属三个不同的地级市管辖，协调沟通起来比较困难，而且又不经过孝感、黄冈市区，地级市会大力支持吗？

胡冬林

麻城，红安，大悟1，广水，一定要联合起来，共同努力，政府部门要积极沟通，尤其是广水，这次是好机会，千载难逢啊，争取高铁过境广水并设站，错过了以后就彻底没机会了，这条铁路含金量相当高，是革命老区西进东出的大通道，沟通南京，上海等国际化大都市的重要铁路，大家一定要顶起来，大悟政府要积极努力争取西合高铁过境孝感北站，和孝感北共站，方便京广高铁和西合高铁有效衔接，这对大悟也是难得的机会，只要成功了，就彻底不用去武汉转车了，省的武局肥水流外人田，期待一定能实现，周边的县市都行动起来吧，这也是一条致富之路，一定要让西合高铁过境大别山革命老区，一定不要便宜了信阳，也是湖北东北部八百万人民的心愿！定起来吧！

爱屋及悟

英山、罗田正在推进武杭快速铁路黄冈至安庆段项目的前期工作，随麻段一直没有实质性进展！

清水河边

信阳已拥有一条东西走向的宁西铁路，再修一条同方向高铁的可能性不大，只要大悟、广水积极争取，而武局一碗水端平、胳膊肘不往外拐，西合高铁走湖北还是值得期待的。想想郑局统治时期的湖北铁路，几乎几十年一直停滞不前，武局也应该在这个关键时候拉湖北兄弟一把

豫风楚云

清水河边 发表于 2015-5-8 21:00
信阳已拥有一条东西走向的宁西铁路，再修一条同方向高铁的可能性不大，只要大悟、广水积极争取，而武局一碗 ...

武局吃里扒外是有例子的，他对信阳显然是高看一眼，厚爱一份。

孝感天下

努力争取吧，有克强背景的安徽，如果五局给力的话，完全没有问题。我们也要拿出争取孝感北站那样的精神来争取才是。

清水河边

豫风楚云 发表于 2015-5-9 07:25
武局吃里扒外是有例子的，他对信阳显然是高看一眼，厚爱一份。

不是LZ 狭隘，五局管辖下的河南、江西铁路说到底还是他们自己省的，哪一天把五局拆分了，不笑你武局是傻吊就不错了。唯有管辖下的湖北铁路永远都属湖北的