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楼主: 糊涂锅

为仙桃发展揪心,湖北十三五规划仙桃铁路建设里程为零

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发表于 广东省深圳市 2015-5-19 18:20:05 | 显示全部楼层
仙桃南站 发表于 2015-5-19 15:50
他爱家乡的心情是可以理解的,天门的楚王之流顶着教授的头衔不一样的为了家乡的利益赤膊上阵,不择手段吗 ...

这个就是我为他感到心疼原因了。没必要在自己的这个小圈圈不可自拔;
整个广东湖南的高铁城铁网络,我基本上都去过。
火车站一般都是脏乱差中心,鱼目混珠,各城市把高铁站都放在距离市区至少10公里以上的地方;
现在高铁拉动的只是房地产,而仙桃的房地产已经饱和,意义也不大了。
仙桃距离武汉这么近,要面子有仙桃西,要实惠有天门南。
即使有一条高铁直接走南城又能如何?还是房地产。
招商还是最关键的。
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发表于 湖北省仙桃市 2015-5-19 19:51:18 | 显示全部楼层
   要天门南站变成仙桃站非常容易,采用高科技城市管轨交通,从仙桃中心客运站到东区车站直接到天门南站,全长不到十公里,每公里造价二千万元,仙桃市政府只需每公里投资四佰万元就可以实践这一梦想。
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发表于 河北省石家庄市 2015-5-19 20:31:02 | 显示全部楼层
仙桃南站 发表于 2015-5-19 15:50
他爱家乡的心情是可以理解的,天门的楚王之流顶着教授的头衔不一样的为了家乡的利益赤膊上阵,不择手段吗 ...

仙桃在成熟
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发表于 广东省深圳市 2015-5-19 21:57:48 来自手机 | 显示全部楼层
2517518 发表于 2015-5-19 19:51
要天门南站变成仙桃站非常容易,采用高科技城市管轨交通,从仙桃中心客运站到东区车站直接到天门南站, ...

想法很好,实施难,运行成本高,还不如公交车延长到天门南,广东也有一些不同市之间交互廷长几公里的公交车。不过赶火车一般都是的士了,坐公交车时间拿不准的。而是仙桃现在私家车很多,都是车送了。
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发表于 上海市 2015-5-19 22:28:26 来自手机 | 显示全部楼层
我也为仙桃的发展揪心,看看湖北的十三五交通规划,仙桃已经被边缘化了!造成边缘化的原因是市委市政府不积极争取,不作为啊!可笑的是仙桃市委一把手还在春节前去天门南站慰问铁路职工!说什么天门南站服务了仙桃百姓,怎么不说上海虹桥高铁站也服务了仙桃百姓啊?北京西站也服务了仙桃百姓?杭州东站也服务了仙桃百姓?有很多仙桃老百姓年年去这些地方啊。。。高铁争夺战如火如荼时却说别人的火车站服务了自己辖下的百姓……好有政治眼光啊!真是仙桃的“好”父母官!佩服!
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发表于 江苏省镇江市 2015-5-20 00:28:37 来自手机 | 显示全部楼层
2517518 发表于 2015-5-19 19:51
要天门南站变成仙桃站非常容易,采用高科技城市管轨交通,从仙桃中心客运站到东区车站直接到天门南站, ...

管轨交通貌似还没有哪个城市进行试点吧?
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发表于 江苏省镇江市 2015-5-20 00:29:56 来自手机 | 显示全部楼层
天门第四个?
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发表于 广东省深圳市 2015-5-20 11:10:53 | 显示全部楼层
东湖一哥 发表于 2015-5-19 18:20
这个就是我为他感到心疼原因了。没必要在自己的这个小圈圈不可自拔;
整个广东湖南的高铁城铁网络,我基 ...

中国社科院15日发布2015年城市竞争力蓝皮书。在2014中国城市综合经济竞争力排名中,我省武汉、襄阳、宜昌上榜百强。襄阳排名第74位,比去年提升了26位。
2014年,襄阳的GDP划出了一道漂亮的上扬曲线,从一季度的9.4%,到二、三季度的9.6%,再到全年的9.8%。产业占GDP比重较上年提高0.4个百分点,对经济增长的贡献率同比提高2.6个百分点;第三产业增速高于GDP增速1.2个百分点,占GDP比重较上年提高0.5个百分点,对经济增长的贡献率同比提高2个百分点。
经济发展方式不断转变,产业结构调整优化;高新技术产业稳步增长,高耗能行业增速持续回落。
全市工业效益、财税收入、城乡居民收入均持续向好。全市城乡居民人均可支配收入18554元,比上年增长10.6%。
汉江现代航运体系推进、襄阳机场改扩建工程如火如荼、武(汉)襄(阳)十(堰)城际铁路布局襄阳。随着“三横三纵”铁路大动脉相继建成,襄阳与渝新欧、汉新欧、郑新欧等欧亚大陆桥的联络更为通畅,融入新丝绸之路经济带的步伐加快。
中国城市竞争力报告由中国社科院主办,自2003年开始,每年发布一次,对全国294个地级以上城市综合竞争力进行比较后排出名次。
另据央广网:2015城市竞争力蓝皮书发布 武汉排名居中西部城市首位
中国社科院日前发布了2015年城市竞争力蓝皮书。蓝皮书称,在去年的中国城市综合竞争力排名中,深圳首超香港拔得头筹,武汉则排名第12位,比上一年提升一个位次,居中西部城市首位。
2014年综合竞争力排名前十的城市依次是:深圳、香港、上海、台北、广州、天津、苏州、北京、澳门、无锡。这些城市主要集中在珠三角、长三角、环渤海和港澳台地区,中西部城市中排名最前的是武汉,位列第12位,比2013年上升了1位。
对于武汉竞争力的提升,中国社科院课题组认为,高铁改变了城市的物理距离,使得经济资源配置的格局和城市竞争的格局发生变化。课题组成员李超博士表示,目前中国通高铁的城市,包括动车、城际高铁,比不通高铁的城市,在综合竞争力的均值水平上,高了71.15%。
湖北省社科院副院长秦尊文表示,近年来国家提出的“一带一路”、“长江经济带”等国家发展战略都与武汉相关,特别是高铁网络的形成,让武汉“九省通衢”的优势发挥得淋漓尽致。“加强与东南西北各方的交流,与北京、上海、广州等一线城市对接,吸引更多产业,武汉的竞争力将会不断提升。”
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发表于 湖北省仙桃市 2015-5-20 19:40:13 | 显示全部楼层
东湖一哥 发表于 2015-5-19 21:57
想法很好,实施难,运行成本高,还不如公交车延长到天门南,广东也有一些不同市之间交互廷长几公里的公交 ...

   想法很好,实施难,难就难在市政府领导没有政治头脑,和目光短浅,而是大脑进了水。运行成本很底,管轨交通是用太阳能发电,长期给蓄电池充电,乘车一元,成本只要O、15元,比的士成本底,速度要快,只要五分钟时间(从仙桃客运站到天门南站)。目前仙桃市内公交车是一元,如果开空调收二元,建议市长可以马上去京考察和体验管轨交通。借鸡下蛋,发展仙桃!!!
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发表于 青海省西宁市 2015-5-20 21:00:43 | 显示全部楼层
烦不烦?怎么老是想改我们的火车站?叫你伢跟我姓你搞不搞?
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