武汉残障人士盼出门更方便 过街天桥挡住轮椅路

北陈

对于许多残障人士而言，走出家门是融入社会的第一步。而在这“迈”出家门第一步的过程中，城市的无障碍设施就显得尤为重要。

　　无障碍电梯,公共厕所的残疾人专位，轮椅专用坡道，马路上的盲道……这些都是残疾人出行的“好帮手”。但是设施的不完善，往往也会让“好帮手”变成“绊脚石”。近日，楚天金报记者兵分几路，对武汉市的一些商场、地铁站、街道等公共场所进行了探访。

　　■探访
厕所残疾人专位成摆设

　　公共卫生间内设立的残疾人专用卫生间，不但应设有残疾人专用扶手还要有残疾人专用蹲位。然而，记者近日在武汉市一些商场、地铁站探访时却发现这样的卫生间很多都成了摆设。

　　昨日下午1时，记者来到位于徐东大街的一家商场。在二楼的一个角落，记者找到了商场的卫生间，记者在这里没有看到残疾人专位。在该商场的三楼卫生间，记者看到一个残疾人专用厕所，但是当记者试图打开门时，发现这个厕所从里面锁了起来，无法使用。

　　之后，记者又来到街对面的一家购物中心，在一楼卫生间里，记者发现这里设有残疾人专用隔间，不过这个隔间被保洁人员当成了储物间，里面放满了拖把和保洁用品，根本无法使用。“这个残疾人专位很早就没有用了，里面都不能冲水了。”一位保洁的阿姨对记者说。记者随后在几个地铁站内发现，很多站点的残疾人专用厕所都被锁了起来，不能正常使用。

　　　人行天桥挡住轮椅路
近几年武汉市的马路上，建起了不少的人行天桥，方便行人的同时也减少了安全事故的发生，但是对于一些肢残人士而言，通行并不方便。

　　记者昨日下午3时来到武昌汪家墩过街天桥，看到这座天桥一共设有四个通道，其中有两个通道的两侧有坡道方便自行车、电动车等通行，另两个通道则全部为楼梯。虽然天桥设有坡道，但是上下行的坡道坡度较陡，记者在20分钟的时间里，发现只有一位中年人拖着四轮拖车从天桥上过街，一些推行李或婴儿车的人只能绕道行走，更不用说残疾人的轮椅了。此外，记者还发现，不少天桥设置的坡道偏窄，轮椅的两个轮子根本无法在坡道上前行。
红绿灯没声响难住盲人

　　过十字路口红灯停、绿灯行，对普通人来说一目了然，但对盲人来说却没法辨别。据了解，为解决盲人过马路难，一些城市的路口装上了有声红绿灯。不过，记者在武汉市探访发现，设置了有声红绿灯的路口并不多。

　　昨日下午4时许，记者在东湖路东湖宾馆门口丁字路口看到，这里设置了6个行人过街红绿灯。与普通红绿灯不同的是，这6个红绿灯中，有5个红绿灯背后安装有音响。记者在东湖路过马路时，虽然周边车辆通行噪声较大，但仍能清晰地听到红绿灯的提示音，在红灯时发出类似时钟走动每秒一次的“嗒—嗒—嗒”声，比较缓和;当变为绿灯时，声音节奏变为一长三短“嗒—嗒嗒嗒”声;当绿灯闪烁将变红灯时，声音则变为急促的“嗒嗒嗒”声，提示盲人加速过街。路过此地的张先生表示，此前在别的城市也见过会响的红绿灯，在武汉还是第一次见到。

　　记者随后探访发现，在武汉市的多个繁华路段的红绿灯都是无声的，像东湖路这样的有声红绿灯并不多见。
■手记

　　助残考验“城市之心”

　　大部分残疾人除了在精神生活和物质条件上需要进行保障外，最现实的是保障出行无障碍，这是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件。

　　但是记者在探访中发现，一些无障碍设施的不到位，不仅没有起到助残的作用，反而成为了残疾人出行的拦路虎。对于残障人士来说这第一步迈得无比艰难。

　　残疾人是社会成员当中的一个群体，让残疾人无障碍出行，是全社会的责任。为残疾朋友提供一个无障碍的出行环境，帮助他们解除生活与出行的“障碍”，才能使他们真正感受到社会的关爱和生活的美好。一座城市的发达程度、文明水准，不仅要看它的“脸”，还要看它的“心”。如何为残障人士开辟一条出行的绿色通道，考验着你和我，更考验着一座城市的“心”。
　　■心声

　　希望走出家门能更方便

　　残疾人协理员梅颖是一名肢残人士，对于武汉市的无障碍出行设施，他说：“我出门需要拄双拐，武汉市的一些公交车没有无障碍设施，所以我上班经常选择骑电动车出行。”梅颖说，武汉市的无障碍出行应该向国内一些城市学习，“去年我去过一次大连，对那里无障碍设施印象很深，公交车有无障碍通道，城市各处有志愿者，处处体现社会对残障人士的关爱。”他呼吁政府加强建设无障碍出行设施，为残障人士的出行提供便利。

　　无独有偶，肢残人士彭桂芳对于武汉市的无障碍设施，更是有一肚子话要说。平时出门，彭桂芳都会开车，她表示，这是因为现在武汉市的无障碍出行设施建设有些滞后，“比如，武汉市的公共场所都没有设置残疾人的专用车位。”彭桂芳说，这对平时以车代步的她来说很不方便，“普通车位都很窄，像我们这样的肢残人士进车位后，经常由于车位过窄出不来，像北京一些一线城市的火车站等公共场所，都设有残疾人专用车位”。
　对于武汉市的无障碍设施建设，彭桂芳表示，无障碍出行不是一句口号就能实现的，而是需要社会各界都来关注。残疾人也希望能融入到社会中去，但是走出家门都这么困难，融入社会就更无从谈起了。彭桂芳建议武汉市相关部门可以借鉴国内一些一线城市的做法，将“无障碍出行”真正落到实处。

　　■观点

　　无障碍设施需物尽其用

　　无障碍出行离我们到底有多远?怎样能让残疾人真正实现无障碍出行?记者昨日就此采访了武汉市政府布衣参事胡全志。“虽然我们建起了不少无障碍设施，但是教授残疾人学会使用才是最主要的，无障碍出行需要多方面的努力才能实现。”胡全志表示，比如在盲道的设施上，建设部门往往一厢情愿，“盲人是否适应，他们是否学会在盲道上面行走，这一课我们肯定是缺失的。”
　同时，胡全志也表示，目前江城的很多助残公共设施都存在建设不合理的情况，他再次以盲道设置为例，“江城的很多盲道设置其实就很不合理，九曲十八弯的，盲人如果按照盲道行走，很不方便”。

　　面对记者采访，胡全志呼吁全社会对无障碍设施进行关注，“不少无障碍设施建起后，有些市民随意使用、破坏，导致设施没有得到物尽其用”。胡全志建议，职能部门应在建设中就标注醒目标识，防止无障碍设施被破坏。

华山剑

建议，职能部门应在建设中就标注醒目标识，防止无障碍设施被破坏。