郑渝遇到难题

我心飞扬A

襄阳至巴东段线路穿越秦巴山区，地形困难，地质复杂
    1.襄巴段大量河谷深切，两岸山坡陡峻，近于直立，竹园河，大宁河等多座大桥墩台基础临近陡壁边缘，岸坡及山体的稳定性对工程安全和造价影响较大，下阶段应针对高陡岸坡的稳定性逐桥进行调查，研究和评价，根据各工点情况合理而定，预可研阶段实施勘探钻孔较少，不利于工程设计和方案确定，定测阶段应钻孔间距不大于1000米，复杂地段不大于5o0米，对隧道进出口及重要地段适当加孔，并大力开展地质综合勘探
    2襄万段通过可溶岩地段125.07km，其中岩溶强烈发育地段61.55Km，溶洞，暗河，落水洞，漏斗，岩溶涯地，溶蚀槽谷等溶岩现象普遍发肓，岩溶富水区的突水，突泥问题对铁路建设影响甚大
    3.受地质构造，地层岩性，及三峡库区蓄水的多种因素影响，线路经过山区地段滑坡十分发肓，预可研设计已侥避滑坡143处，当前仍有7处无法完全绕避，其中有:保康车站滑坡，兴山车站滑坡群，三溪乡滑坡群，沙树坪车站滑坡群，云阳车站滑坡，对线路方案及工程有较大影响(待续)