[转] 潜江货运铁路支线 西延可接蒙华铁路

汉江水2014

http://bbs.cnhubei.com/thread-3752149-1-1.html （节选）          潜江货运铁路支线西延接蒙华铁路为何没有进省十三五规划 （中国小龙虾之乡）

2011年2月至2012年4月，承担铁路设计的中铁第四勘察设计院集团有限公司完成天门至仙桃铁路支线、潜江支线初测勘探工作；
2012年3月至7月，完成两项目可行性研究报告，其中在资金筹措方面作了重大调整：资本金按照50%考虑，其中铁路总公司承担10%，省政府及沿线地方政府承担90%，其余50%由国内银行贷款解决……
2014年8月18日，潜江铁路支线在竹根滩破土动工，虽没有任何仪式，但仍不失喜庆和热烈。
开工建设的潜江铁路支线依据中铁第四院总体设计进行。线路自天门至仙桃铁路天门东站引出，《项目初步设计汇报提纲》将其阐述更为详尽、具体：
潜江铁路支线途经湖北省天门、仙桃、潜江三市。线路自天门至仙桃铁路支线天门东站引出后，向西南跨天仙一级公路，下穿随岳高速公路，于岳口镇以南即由岳口汉江公路桥下游1KM跨汉江，至潜江市以北5KM竹根滩镇夫尔堤村设潜江北站。线路全长37.798KM，其中潜江市境内5.6km左右。投资估算总额为17.86亿元，2017年建成。


连接“蒙华”融入“通道”

回顾潜江货运铁路的立项历程，潜江的初始“图谋”并非现今潜江铁路支线的走向。

2010年4月27日，潜江市政府《关于委托开展荆岳铁路至潜江货运线规划研究的函》送达中铁四院。
中铁四院整整用了一个月时间。完成了荆岳铁路至潜江货运线规划研究。与此同时，湖北省人民政府向铁道部发出了《恳请支持新建潜江货运铁路的函》，这份鄂政函［2010］180号文提出了潜江货运铁路的走向：

潜江货运铁路建设从荆岳线江陵境内引出，经潜江张金经济开发区至潜江经济开发区，全长65公里。

应该特别指出，当时之所以提出这一走向，是为尽早连通荆（门）岳（阳）线，融入北煤南运通道，以充分满足潜江张金经济开发区和潜江经济开发区的物流需要。2014年潜江铁路支线的开工，潜江当初的这一构想理所当然地被再次提及并迅即摆在决策的桌面上。

2014年8月，潜江市发改委、中铁第四勘察设计院集团有限公司与潜江市发改委签订了关于潜江至荆州铁路《建设工程技术咨询合同》，启动了潜江铁路支线潜江北站至蒙华铁路煤运通道荆岳段江陵站工程的研究论证工作。

2014年11月，建设方案和线路走向方案出炉——

潜江至荆州铁路线路从潜江铁路支线上的潜江北站引出，向西跨东荆河，经潜江新城区西北角外围，后折向西南。
经周矶办事处西侧，上跨忠武天然气管道、汉宜铁路、汉宜高速公路、川气东输天然气管道，在熊口镇西北侧5KM处设预留熊口会让站；
经熊口农场农科所东侧、龙湾镇北侧至张金东侧5KM设张金货运站；跨中干渠、S219后折向西，从六合垸农场南侧通过，并设熊河会让站；
跨越X011、朱家河、西干渠、荆监一级公路后，线路引入蒙华铁路煤运通道荆岳段江陵站。线路全长78.914KM。

在潜江铁路支线开工建设的同时，积极谋划建设潜江至荆州的铁路，是深谋远虑，更是融入北煤南运战略通道的不二选择。
对此，市发改委主任毕锋如是说：“建设潜江至荆州的铁路，是完善江汉平原货运铁路网的需要，它不仅解决了潜江铁路支线“断头路”问题，而且而使长荆与荆岳铁路形成环状，成为蒙华煤运通道的疏解线，从而提高铁路综合利用率，提升区域竞争力。  钢铁巨龙“长荆”来，一路奔西牵“蒙华”。融入中华货运铁路大循环的潜江梦已见灿烂曙光！

相关链接ㄍㄍㄍ

长荆铁路：东起汉丹线的长江埠车站，经应城、天门、京山、钟祥、荆门，西至焦柳线的荆门车站，全长176公里。
1998年8月，经国家计委批准，同年11月26日正式开工建设，2002年10月18日全线竣工通车。
2008年7月28日，长荆铁路电气化改造启动。2010年9月25日正式通电运行。
目前长荆铁路最大区段货流密度下行106万吨，上行69万吨；开行客车11对。

新建天门至仙桃铁路支线：线路自长荆铁路天门站西端引出，先后跨107省道、武荆高速公路、汉北河、天门河后至天门市东南8km设天门东站，向西（东）沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3km设沉湖站，向南上跨孝仙嘉高速公路天仙公路连接线、下穿武汉至宜昌铁路、跨汉江、318国道、杜家台分洪道后至仙桃市以东6km设仙桃东站。线路全长82.799km，投资估算总额为37.86亿元，工期为3年。

荆岳铁路：是蒙华煤运通道之荆州至岳阳段。内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道被称为“北煤南运大通道”，北起煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯地区，途经陕西、山西、河南省，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西省，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资预估算1700亿元。整个大通道将在2017年建成投入使用。这是迄今为止一次性规划审批线路最长、途经地区最多、投资额度大、功能定位十分鲜明的铁路运输大通道。

荆岳线在湖北境内从荆门市沙洋县蛟尾镇前进村，通过高架桥通过长湖，到沙市区观音垱镇杨林村—跨越汉宜铁路—318国道—汉宜高速公路—荆州（火车站）东站—江陵火车站，然后跨荆州长江二桥而下到湖南。

蒙华铁路：是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路（蒙华铁路），北起东乌铁路浩勒报吉站，沿途经过的城市主要有：鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、陕西渭南、山西运城、河南三门峡、河南洛阳、南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，湖南长沙，江西宜春、江西新余，终点到达江西省吉安。全长1817公里，是继大秦线（山西大同至河北秦皇岛）之后国内又一条超长距离的运煤大通道。