我市黄阳一级公路筠山隧道开工不到两月便停摆

太子的人

黄石新闻今日头条2015年7月6日星期一

5月9日上午，随着市委书记周先旺宣布开工令，黄石至阳新一级公路控制性工程筠山隧道正式开工建设。

黄石至阳新一级公路筠山隧道及接线工程开工仪式
筠山隧道是黄石至阳新一级公路的控制性工程，工期30个月。筠山隧道及接线工程，全长13.603公里。隧道位于太子镇与白沙镇交界处，为一座分离式隧道，隧道长2240米（左线长2155m，右线2240m）。


黄阳一级公路筠山隧道效果图
如今，开工近两个月了，不少网友都在议论黄阳一级公路进展情况。近日，小编驱车前往现场查访，惊讶发现：筠山隧道工程已停工！

1工地已停工

有网友向大黄石微信公众号爆料，称筠山隧道工程已停工。近日，小编专程前往中交三公局黄石至阳新项目部，项目负责人称，因征地拆迁进展缓慢，目前项目已停工。在筠山隧道口施工现场，小编看到，几块广告牌孤独矗立在高处，运输车、铲车等施工车辆已停放数日，现场也没施工人员施工的身影。





筠山隧道及接线工程已停工
经初步了解，村民不愿拆迁的原因是补偿款标准偏低，且政策不清，缺乏较为细致的解释，都在等待观望。

2破解“一根肠子”交通难题

打通黄石与阳新之间的便捷快速通道，是两地政府和居民多年的夙愿。
2014年新春伊始，黄石市十三届人大三次会议阳新代表团，一个声音在呼唤：与黄石对接，就是要早日破解“一根肠子”的难题。
长期以来，黄石市区与阳新城关之间被黄荆山、大冶湖和筠山“两山一湖”阻隔，无法实现快速便捷联系。黄石与阳新两地连接线只能向西绕道大冶、浮屠街经106国道和省道界浮线，或向东绕行省道阳枫线、富阳线。两种路线里程长、路线迂回、通行速度慢，驾车均需耗时80分钟以上，与黄石城区去武汉市区耗时相当。
自2010年以来，阳新籍的市人大代表、政协委员多次提出建议和提案，要求尽快立项建设黄石至阳新之间的快速通道。经过多方努力，去年11月4日，黄石至阳新一级公路项目可行性研究报告获省发改委批复；同年12月5日，该路开发区段（汪仁至筠山）初步设计获省交通运输厅批复。


黄阳一级公路全程路线图
该项目的建设，对于加快环大冶湖生态新区建设，实现黄石与阳新之间的半小时交通圈，加速幕阜山连片扶贫开发以及整个黄石地区尤其是阳新县经济社会的发展，将起到积极的推动作用。

3“一桥一隧”拉近两地时空

　黄阳一级公路全长47.7公里，起于月亮山隧道南出口柯家湾附近，跨大棋路和山南铁路，在胡黄（北岸）——塘埠（南岸）间跨越大冶湖，经太子镇区以东在北山下设置隧道穿越父子山，并经良荐湖西侧至阳新城区以东，在阳新县农业局苗圃基地附近跨越富河，止于阳新城南的五里湖附近，与杭瑞高速公路阳新连接线顺接。其中，黄石开发区境内（含托管的“两镇一区”）26.6公里，阳新县境内21.1公里。项目估算总投资21.1亿元，路幅宽度24.5米，双向四车道，设计时速80公里。


黄石月亮山隧道北端连线洞口效果图效果图
目前，大冶湖特大桥及接线工程已先期开建，起于汪仁镇枯树咀，上跨大棋路及山南铁路，途经汪仁镇冯家湾、孙家湾、下徐村、陈家湾，在汪仁镇胡黄湾——太子镇塘埠村跨越大冶湖，止于塘埠，全长9.3公里。大冶湖特大桥全长3967米，主桥采用中承式钢管砼拱桥，引桥采用预应力T梁，桥面采用双向六车道，桥面宽32米。此段工程建安费约6.5亿元，其中大冶湖特大桥建安费约4.2亿元。


大冶湖特大桥效果图
跨越大冶湖后，黄阳一级路将凿筠山隧道穿越父子山，经阳新城东新区后，再跨富河，最终与杭瑞高速公路阳新连接线顺接。

4黄石阳新将成半小时生活圈

黄阳一级公路建成通车后，从黄石中心城区（陈家湾立交桥）至大冶湖南岸的棋盘洲长江公路大桥高速连接线的行程约20公里，乘车耗时约15分钟；至阳新城东新区（新城大道）的行程约45公里，乘车耗时约35分钟。
从80分钟车程变为35分钟车程，黄石与阳新城区将迈入半小时交通圈，实现同城化。

刚哥有话说
黄阳一级公路筠山隧道及接线工程是黄石市重点工程之一。打通黄阳一级路，不仅有效缩小大冶湖南北两岸，尤其是黄石与阳新两个城区之间的时空距离，更拉近了黄石与阳新的情感距离。5月9日隆重开工，因征地拆迁乏力，致工程停工，影响了工程施工进度。在此，建议有关地方政府和部门加快征地拆迁工作力度，确保筠山隧道及接线工程如期完工。大黄石将继续关注黄阳一级公路筠山隧道及接线工程进展情况。

虎啸东湖

穷怕了，好不容易有了这么一个工程，还不捞一把！哈哈

黄石外地人

很有可能有人借拆迁的问题阻挠项目进展

shsbdq123

办实事真的好难，没钱没基础没环境

xsb1972417

听说迁一个坟只有600块，你说现在的人工成本怎么可能

wdz0714

看来还是政府不作为！没有处理好事情，希望引起有关部门重视~尽快恢复开工，加快进度建设！

飞歌

补偿标准高低先不论，最主要是因为没有钱，全部打白条。
本人在团城山房产于2009年拆迁，所打白条至今仍有50%没有兑现，本人是属于积极配合政府拆迁，坚决支持黄石建设的。
实际情况实在是让老百姓不满意。

叶锦然。

无非就是没钱或者拆迁问题吧
不要对承诺的通车时间报太大希望

天下无笛

黄石市政府随便搞个什么旅游公园或者面子工程都是几十亿几百亿的，黄阳快线这么重要的工程只投资那么点钱，明显是不把农民放在眼里啊，农民离开了土地就一无所有了，你们这些高大上想过没？应该加大投资特别是拆迁赔偿方面要尽量满足群众，还有那个公里也太窄了吧，以后肯定不够用的！

磁湖大道

哎，又是拆迁

shsbdq123

为什么工程停下来了？没钱？还是有人阻扰？

太子的人

shsbdq123 发表于 2015-7-6 11:03
为什么工程停下来了？没钱？还是有人阻扰？

你自己猜，里面牵涉好多事情

祝福阳新

有些刁民想靠拆迁发财，黄石开发区和太子镇两级政府部门典型的不作为！

o.(り欢‖♂

又是征地拆迁，看了心酸。

飞歌

说到底还是没有钱：有钱补偿自然满意。
实际上这个项目2015年开工只是象征意义的，资金预算非常困难，纯粹BT模式，施工单位完全拿不到钱，自然就慢了。估计2016年会加大投入力度。

江南春草

想想月亮山隧道，就知道大概情况了。