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IP属地：湖北省荆州市
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近日，蒙华铁路公安长江公铁两用大桥连续梁钢桁梁架设过半，标志着大桥进入连续钢桁梁架设的冲刺阶段，预计八月完成全部连续钢桁梁架设。
作为主桥的控制性工程，公安长江公铁两用大桥6号墩～10号墩之间采用4×94.5m 连续钢桁梁桥，全长379.9m。桥面分上下层布置，均为正交异性整体钢桥面。上层桥面为四车道高速公路，桥面宽26m；下层为双线重载铁路，线间距4.2m。
面对施工技术复杂，拼装难度大，吊装精确度高，高空作业不可预见性等诸多困难，为安全、优质、高效的推进钢梁架设工作，参建各方也对钢桁梁架设进行了专项研究，制定出科学有效的施工方案，为大桥安全优质快速建成打下了坚实的基础。
公安长江公铁两用大桥的建设是国家战略，建设该通道主要是为了解决‘两湖一江’地区，即湖南、湖北和江西缺煤的问题，对华中地区具有战略意义。公安长江公铁两用大桥使蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭通过陆路直达湘鄂赣等华中地区,也可转内河接运,形成铁水、铁公联运的高效多式联运方式,加强各大干线间的运输联系,增加路网机动灵活性。同时为两湖平原地区联系提供新的客货运输便捷通道,并能完善铁路网布局,形成集约高效的煤炭运输体系。连接江汉平原和洞庭湖平原,对促进沿线旅游资源的开发和地方经济振兴也具有重要意义。
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东湖网友
发表于 1970-1-1 08:00:00
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