我发明的水陆自行车横渡长江

浅见

直追沪上 发表于 2015-7-30 20:29
市场前景堪忧

恰恰相反，市场前景是世界上前景最广阔的发明之一。
年产可持续十年以上2000万辆。年出口占500万辆以上。

浅见

直追沪上 发表于 2015-7-30 20:29
市场前景堪忧

水陆两用自行车市场潜力巨大

来源：广州信息网 　发布时间：2008-6-28 11:51:18
水陆两用自行车市场潜力巨大
中国素有自行车王国之称，2006年据中国海关统计结果表明，该年度的自行车出口量在200万辆以上。因此可分析可得出一个保守估计结果，中国的自行车年均产量至少应该在其年出口总量的十倍以上，即2000万辆以上是可信的，其市场年均容量也为2000万辆以上。?   长期以来人们一直为缺乏一种轻便家用型水陆两用交通工具而烦恼，特别是每当日出日落时站在江边眺望江面远处的美景时心里无不升起一种想身临其境的无限向往，而接下来我们往往得到的是一种落寞、无奈的愁怅——因为没有一种随时随地可准备使用的水上交通工具。为顺应市场的召唤 一种水陆两用自行车诞生了。?
本实用新型公开的水陆两用自行车，包括前叉总成，前轮总成、座板、三脚架总成、衣架总成、后轮总成、撑脚，其特征在于，还具有：垂直角度调节器，由前轮漂浮板总成和前轮三脚支撑架总成构成的前漂浮装置，后轮传动装置，由两个后轮漂浮板总成和后轮三角支撑架总成构成的后漂浮装置，水下推进装置，导向装置；将本实用新型推行入水中，即可踏上去行驶操作了，也可以在陆地上行驶。本实用新型具有新增装置体积小，展开和收拢灵活和导向灵活，便于随车携带的优点，解决了现有水陆两用自行车在水面上骑行时，只可前进行驶，不可倒退行驶的机动缺失问题。特别是其最具独创性的核心部件锥形齿轮飞轮确立了今后水陆两用自行车的发展基础，具有不可替代的技术战略价值。?
鉴于此水陆两用自行车所具有的功能，因此可将其市场定位为家用型交通工具，且兼顾水上观光、娱乐功能。其适应范围广，市场潜力大是无可质疑的。
从目前中国的自行车年均市场容量的2000万辆以上情况看，可确信估计未来水陆两用自行车进入该市场年均市场容量占其2000万辆的是没问题的。计算一下从200万辆的基数中每台收取专利实施许可费10元，那么一年的收益就是2000万元，而10元台的实施许可费这对非专利权人的生产经营者来说仅占其利润的很少一部分(3.3%)是可接受的。如若投资生产经营，以一个83人的小型企业实施生产经营，可年产约十万辆以上，利润按300元台计算可获得3000万元
大家可以从上述资料可以看到水陆自行车年生产量在2000万辆。而水陆自行车是中国人所创，那么出口量一定远远大于
200万辆的出口量。
年产量2000万辆该给国家创造出多么巨大的财富？
而且水陆自行车的品种，不同类型，不同年龄段，不同加工工艺及再创造的空间都非常大。
投资成本相对比较机动灵活。批量大，采取大规模生产方式，批量小，可采用较小的生产方式。
这种企业可在省内各地区设置分厂，只要有江河湖地区都有其广阔的市场。水陆自行车发明动因就是利用湖北千湖之省
的特色而产生的发明，对湖北广大地区的富民创业工程将是一个极大的推动。
  武汉年产量800万吨乙烯工程已投产，这也是我发明水陆自行车之动因之一。咱从事塑料制品生产及新产品开发工作40
多年。打当工人就是干的这一行，后来上大学毕业后更是专业干这行在深圳外资企业也是干这行。
咱就是充分利用武汉800万吨塑料原材料的二次加工大大提高塑料原料的附加值。保守预算，每台水陆自行车塑料件用料
三公斤。如果水陆自行车年产100万辆，一年就吃掉3000吨塑料原材料，咱不谈别的，就二次塑料加工，年利润就达1亿
五千万利润。而在全国年产量2000万辆里，咱的水陆自行车只要占10000万辆，仅塑料件生产年利润都可打15个亿。由于
水陆自行车在全世界是成功首创，且是最伟大的发明。品牌效应及咱独特的风格，有充分理由和信心创造象奔驰轿车一
样的世界品牌效应。

浅见

咱的发明最大亮点就是在这重达两点5吨的模具上。
是自己设计并制造的。
咱的发明就冲湖北武汉两大特点：
   1.千湖之省，百湖之市，水陆自行车能让千千万万的百姓
拥有自己的水陆骑行工具。它不同于水上交通工具或游乐工具的是，能
方便地将水上骑行工具带回家。这是任何水上交通工具或游乐品办不到的。
   2.冲着武汉800万吨乙烯工程来的。由此生产的塑料原料通过咱的二次加工成水陆自行车的动力元件。
水陆动力轮。一次注塑成型。

仅水陆自行车塑料塑料件的生产，一年要消化800万吨乙烯工程生产的塑料
可达3亿吨。年利润达15个亿。

初期生产仅塑料件就可达年利润1.5个亿。咱这是把整部水陆自行车年利润除外算的。
所以三个世界上工业最发达的国家美。德。日采访咱呢？所以美国ODDEE称咱的发明最伟大。

3.命运使然：有一天当我打开报纸一看，是阮成发新任武汉市长就职报告。通篇主题就是全民创业。
而2005年我在汉网发帖《严重影响武汉经济腾飞的两个瓶颈》就是对于创新型民企的期待。
可以说，阮成发的全民创业报告就是咱的心里话。
  更让我惊讶的是，这报告发表时间：2008年元月10日。正好是我的生日，而且是非同寻常地生日—六十花甲。
一生六十一轮回。天意所为！太巧合了！于是我痛下决心，搞个发明，当生日礼物。

于是我在08年的一天在汉网公开宣示，我要发明一种水陆自行车骑过长江，当即就有人说我是疯子。
就这样，咱疯了近三年，终于将疯话变为现实！变为震惊世界的发明！

了解我的人都知，咱创新发明几十年，常做疯事。一个国家一个地区必须要有大批敢想敢干，而且能干成工的疯人。
咱就是创新武汉的一颗铺路石。年近七旬了。就是想给武汉有志青年创新发明一个抛砖引玉的作用。
华科大学生刊物《资助》杂志采访我，并发了专访刊登在华科大《资助》杂志第六期上面。

云鹤海鸥

这牛，很看好，抓紧生产。

乐乐他爹1

祝撸主早日脱贫致富

浅见

云鹤海鸥 发表于 2015-7-31 13:54
这牛，很看好，抓紧生产。

谢谢，希望省市有关方面给于重视和支持。
最伟大的发明在于它的最巨大的社会价值和经济效益。
新任市长万勇曾经是我的同行，都是搞塑料制品工业的。
我想，他应该很清楚：
800万吨乙烯工程已投产，而水陆自行车能每年能吃下三亿吨塑料，将给武汉塑料制品工业腾飞打下一个多么好的基础？！！



武汉塑料公司的老一辈都知道，我在公司大会上立下一个誓言：
为武汉塑料工业奋斗到2000年。我这样说了，也是这样做，
就象我2008年向全世界公示，我要发明一种水陆骑行的自行车横渡长江的誓言一样。
说到做到。在汉十年搞了大量创新发明工作，都是在玩命的工作，有时连续一星期在车间工作。
晚上仅睡两小时。但是，由于大家都知道的原因，咱在上世纪80年代末，孔雀东南飞，辞职到
深圳外资企业工作十六年。但心还是系着武汉。
年纪大了，叶落归根，振兴武汉塑料工业的心一直没死。
2008年，阮成发的全民创业号召点燃咱创新发明的心灯！
原报定“活着干，死了算”的决心，天天月月年年都是超负荷工作。
在上大学前作体检时，体重仅45公斤。现在咱的体重是75公斤。
没想到咱活过2000年还超过15年。
咱的发明是非常成熟的，也经历多次长江大风大浪的考验，
也得到世界的首肯，誉为最伟大的发明。我十分珍惜，这是为中国争光！
本人到现在退休费每月仅两千多元，但六年来直到今年，专利费咱照交。
现在专利费每年交1300元，尽管咱发明水陆自行车花掉五万私人积蓄，尽管
咱至今都未办医疗保险。咱一直坚持交专利费，白扔也得扔。不能选择放弃专利。
振兴中华需要咱坚持，全民创业需要咱坚持。世界的潮流需要咱坚持，它比咱个人的命还重要！

浅见

乐乐他爹1 发表于 2015-7-31 14:26
祝撸主早日脱贫致富

嘻嘻，你走错门啦。。。。

在街上有时看到有些端一破盆子的，站在人家店子门口，拱手作揖，“破小财发大财，恭喜老板发财”。

没想网上也有，这也是创新？

汉强

浅见 发表于 2015-7-30 12:15
被美国ODDEE列为世界12项最伟大的简易技术发明第三项
并接受美国《华尔街日报》，德国《明镜》周刊，日 ...

前不久，游了下青岛。建议到青岛一试，由市南区游到黄岛区青岛武船基地。可否？

浅见

汉强 发表于 2015-8-1 10:29
前不久，游了下青岛。建议到青岛一试，由市南区游到黄岛区青岛武船基地。可否？ ...

谢谢朋友。如有可能，青岛我必须要去的。
我跟青岛有工作连系。
包括深圳，我有把握。
上次日本人邀我到深。我准备很苍促，日本人也意外。
准备去大小梅沙，可大小梅沙管理员人家死活不让进。
没法跑到一个风大浪高的地方，1米多高的浪墙，居高不下。根本没法骑上去。我们等到快天黑，浪也下不去。