规划：城际设湾坝，高速连汉蔡

翔鹰

2014-2020年综合交通项目规划实施方案

--铁路

（1）规划建设天门至武汉的城际列车，规划全长100公里。武汉城市圈规划新建东西湖-汉川-天门城际列车，，起点为武汉至孝感轻轨东西湖站，以蔡甸、汉川西行至天门。项目建成后，可完善武汉城市圈轨道交通网络，改善沿线蔡甸、汉川、天门的交通条件，使天门真正融入武汉城市圈一小时经济圈。项目总长90公里，天门段面长约40公里，在干一、小板与城区设站。初步规划终点站选址在竟陵湾坝，位于竟东路与湾河公路交叉路口西北角，规划占地100亩，规划预留城际列车往西延伸至荆门，往北与应城延伸的空间。

（2）随州至岳阳铁路天门段。湖北中部由南往北没有铁路通过，随着经济社会的发展，有必要沿随岳高速公路走向规划一条铁路，形成京广线的另一条复线。规划铁路在天门城区设客货运站各一个，将使天门的区位优势得到跨跃式发展。要求预留该铁路通道，并积极向省政府争取该项目早日纳入规划。

--公路

①天门至武汉高速公路。天门距武汉直线距离在90公里以内，处于城市圈西部，是城市圈承东启西的西大门。武汉市、孝感市要求将汉蔡高速公路往西延伸经汉川至天门，高速公路起点接汉蔡高速，经汉川西行至天门与随岳中高速公路相接。项目建成后，可完善武汉城市圈高速公路网络，提高沿线蔡甸、汉川、天门的交通条件，使天门真正融入武汉城市圈一小时经济圈。项目总长90公里，估算投资约36亿元。

天门动车所

这是2009年的老资料了，在天门交通局官网上已经挂了6年（http://www.tmjtj.com/article.asp?newsid=756）

其中城区火车站湾坝站址现在已经变成了承天国际车城，另外去年又爆出发展大道站址。
（根据天门市规划委员会2014年3月19日《规划委员会会议纪要》〔2014〕3号之“第二十九、武汉至天门城际铁路规划方案：会议原则同意推荐的武汉至天门城际铁路南线线路走向方案，同意城区沿发展大道绿化带建高架的线型方案，同意天门城际铁路站址选在发展大道以北、义乌路以东、东湖路以西）

天门动车所

城际一米维修，站址却在十二五期间变了两次，可谓换一任领导就变一个地方，铁定十三五也会变换站址滴~规划规划，纸上画画，墙上挂挂嘛。。。

高原苍鹏

老骗人~~~
没意思~~~

翔鹰

武天高速连接汉蔡高速，从里程与投资上相对节省了一些，主要定位还是为了作为汉宜(沪渝)高速的复线在规划，汉蔡明显更方便连接江南的鄂州黄石．
如果取直走汉川城区连接武汉外环的福银高速，那明显就作为武荆(沪蓉)高速的复线了．从流量来讲目前的汉宜不堪重负，而武荆还未饱合．

翔鹰

徐苟三N号

太假了吧，湾坝

孙海平

难怪要建北湖。

翔鹰

天门动车所 发表于 2015-8-18 11:36
城际一米维修，站址却在十二五期间变了两次，可谓换一任领导就变一个地方，铁定十三五也会变换站址滴~规划 ...

重点是看高速公路，无论规划方案与地图都是相同的。有点奇葩的方案。

荆楚々豪少

过期的规划，

天门动车所

翔鹰 发表于 2015-8-18 12:03
重点是看高速公路，无论规划方案与地图都是相同的。有点奇葩的方案。

地图上城市圈环线高速、栆潜高速都没有，如此不严谨，看看就行~



这里还有一个武天高速的版本：
       武天高速近期虽然难以纳入规划，但作为天门至武汉最便捷的通道，始终是我市今后争取实施的项目。天门—卢市—汉川一级公路与规划中的武天高速公路走向总体一致，若提前实施将占用武天高速通道，影响高速公路项目争取。且本公路汉川段穿越汈汊湖区，建一级公路的成本较高速公路区别不大。一级公路由于不设收费站，资金筹措难，建设难度大，近期立项建设尚不成熟。“十二五”初期，在我市全力争取下，天门—卢市—汉川公路纳入“十二五”新增省道，天门段已全部按二级公路完成改造，汉川段正在设计中，待汉川段完成二级公路改造后，即可形成便捷的通道，也将是天门—武汉最近的公路。（天门市交通运输局-2014年1月8日）