合安九黄梅南站两台四线，规模太低黄梅应该强烈反对

轻骑绝尘

至少也要两台6线啊

易美车居

黄梅完全设孔垅一个大站就行，搞那么多有么用，不在于多在于合理在于级别高

云霄雄鹰

别太贪心，有就不错了，知足吧就。

雪琰世家

支持黄冈南一级站，取消孔垄北

心跳的节奏

轻骑绝尘 发表于 2015-9-2 20:09
至少也要两台6线啊

两台六线是比较不错的，两台五线也行，两台四线也太寒碜了

hanbing11

心跳的节奏 发表于 2015-9-2 22:55
两台六线是比较不错的，两台五线也行，两台四线也太寒碜了

规模只要预留，可以扩建。两台四线十年内够用！关键是站位，这样搞，黄梅是作死自己，从潜在杻纽，变成死角，为他人作嫁衣！黄梅一旦错过大京九进城，将会永远错过，这次大规模铁建过了将不会再来

黄梅飘逸

京九客专建成之前，本项目北与商合杭客专，南与昌吉赣客专连通，
可形成一条位于河南、安徽、江西三省境内的南北向大运力、快速的客运
通路，发挥京九客专的功能；京九客专建成之后，本项目又可成为京九客
专重要的东部辅助通道；同时与宁安城际铁路、武九客专连通，形成一条
沿江的东西向大运力、快速的客运通路，发挥沿江客运通道功能。



看来京九客专还是有戏的，希望新京九客专在黄梅与合安九客专交汇并设大站停靠。

心跳的节奏

hanbing11 发表于 2015-9-3 22:49
规模只要预留，可以扩建。两台四线十年内够用！关键是站位，这样搞，黄梅是作死自己，从潜在杻纽，变成死 ...

如果单纯的只修合安九，黄梅南应该应该还是属于上局管辖，前期修建站点地方政府还有话语权，如果建成之后交付铁路局，想再改造就非常难了，上局嫌贫爱富是出了名的，老合九黄梅站就是一个鲜明的例子

云霄雄鹰

城际黄冈站，黄冈西站都只有两台两线，黄冈东站两台四线

忙里偷闲人

五里墩离垃圾填埋场太近，臭味太大！