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[今日襄阳] 建议不要在中部争论贵襄和襄信合高铁

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发表于 法国 2015-9-17 03:07:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期,郑万高铁正式获批,开工在即,襄阳网友都很高兴,毕竟是七八年的等待。少数某地网友冷嘲热讽。在这种情况下有的网友把贵襄和襄信合拿出来,希望宣传一下,但我认为不妥,理由如下:
一是因为这 两条铁路都还在谋划前期,应该多做少说,郑万争取的历史告诉我们,开头越是高调越容易形成众矢之的。
二是这两条铁路襄阳均处于主动,应该调动其他地方在前争取,郑万西武在襄阳交汇,使襄阳成为西南地区进京和东出最便捷的通道。目前贵襄贵州积极,而且省内宜昌和荆州争夺,襄阳完全可以不变应万变。襄信合安徽和信阳都很积极,我们只需要对接安徽和信阳即可,不需要争论

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 楼主| 发表于 北京市 2015-9-30 16:33:12 来自手机 | 显示全部楼层
今天市委已经开会,我就说不争论嘛,十三五的大幕即将拉开,襄阳等待好消息即可
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 楼主| 发表于 法国 2015-9-24 03:14:33 | 显示全部楼层
建议不争论
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 楼主| 发表于 北京市 2015-9-26 14:45:43 来自手机 | 显示全部楼层
目前看十三五都没有纳入,中长期倒是都有可能
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 楼主| 发表于 法国 2015-9-26 01:43:54 来自手机 | 显示全部楼层
事实上现在从铁总到河南省、安徽省,对宁西(暂且按你的表述,实际现在开会没这说法)都没有迫切性,因为郑合今明年就会开工,合肥至西安间已经可以实现快速通达。不管理由说得怎么高大上,在七月底郑州会议上某位专家发言其实说的很一针见血,如果新建700多公里的高铁只是为了经过两个已经通高铁的地级市,而对整个路网没有重大意义,那么有很多其他的线路应该放在他的前面。而且就像合信襄绕开了武汉一样,合信南也绕开了郑州,郑州一样不愿意放弃西北东出客流。实际上目前从上倒下最关注的是川渝东出,长江经济带是十三五铁路投资的重点
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发表于 北京市 2015-9-26 21:56:08 | 显示全部楼层
国家发改委新十年促进中部地区崛起规划建言献策 建言摘登
两次提到这个了


http://www.ndrc.gov.cn/yjzx/yjzx_detail.jsp?SiteId=91&comId=69024

http://www.ndrc.gov.cn/yjzx/yjzx_detail.jsp?SiteId=91&comId=68848
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发表于 北京市 2015-9-26 19:35:58 | 显示全部楼层
南都帝乡一农民 发表于 2015-9-26 16:54
宁西沿线是县级城市链条,尤其是商洛到南阳段:丹凤、商南、西峡、内乡、镇平再加上唐河泌阳桐柏总共8个 ...

bbstop只负责给你转述事实,这就是专家的意见,这就是有规划权的人的看法,你跟我们急没用,你这些话应该对领导说去。
另外各种形容词,什么大、多,有个比较和量化好不好?多大是大?跟谁比多?我等地青住10平米的地下室,好大啊。襄少早就提出一个粗糙的算法,把你口中提到的那些铁路沿线的和不沿线的县的人口加起来除以铁路线长度,估算每公里铁路线能摊上多少人口。南阳一出场就张嘴1000万人口,好流逼啊,可惜那些专家领导们不是吃素的,知道你们地盘大,一个顶俩,敢跟其它人口过千万的城市比比人口密度不?无论是面密度还是沿某条线路的线密度。
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发表于 河南省南阳市 2015-9-26 13:27:00 | 显示全部楼层
bbstop 发表于 2015-9-26 01:43
事实上现在从铁总到河南省、安徽省,对宁西(暂且按你的表述,实际现在开会没这说法)都没有迫切性,因为郑 ...

博士是说的是十三五铁路规划论证会?上海-合肥-襄阳高铁上会了吧?有什么结论吗?
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发表于 海南省三亚市 2015-9-24 12:24:22 来自手机 | 显示全部楼层
iamcy330 发表于 2015-9-19 07:31
你有脑子没有?只看IP地址就能判断立场?
我说过多少次了,老子是襄阳人,不过现在在北面讨生活而已。
什 ...

你那几个襄阳米子型铁路的帖子,到处给襄阳树敌抹黑,我可是现在还记得。绝不是一个襄阳人会做的事情!也就是你们几个南阳娃喜欢干!
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发表于 湖北省襄阳市 2015-9-18 08:52:29 | 显示全部楼层
楼主说得很对,应该调动其他地方在前争取,郑万西武在襄阳交汇,使襄阳成为西南地区进京和东出最便捷的通道。
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发表于 广东省广州市 2015-9-26 17:50:38 来自手机 | 显示全部楼层
南都帝乡一农民 发表于 2015-9-26 16:54
宁西沿线是县级城市链条,尤其是商洛到南阳段:丹凤、商南、西峡、内乡、镇平再加上唐河泌阳桐柏总共8个 ...

全是比较差的县,在襄十随密集城市带面前说这个是自取其辱
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发表于 湖北省武汉市 2015-9-17 08:18:57 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省襄阳市 2015-9-17 08:26:44 | 显示全部楼层
和郑渝不同,襄贵和襄信都是必过襄樊,且其他城市主动对接的。
以襄贵为例,只看是从宜昌北上还是从两荆北上,争论点并不是襄樊和宜昌,而是宜昌和两荆。
所以,没什么好说的,更没什么好争的,只需要静观其变即可。
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发表于 北京市 2015-9-17 08:43:55 | 显示全部楼层
支持。。。。
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发表于 湖北省襄阳市 2015-9-17 09:01:44 | 显示全部楼层
我市要积极对接,多做少说
襄阳好风日,留醉与山翁。
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发表于 湖北省武汉市 2015-9-17 09:25:00 来自手机 | 显示全部楼层
很想知道沪安的襄信段怎么样。因为之前的XX铁路。。。
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发表于 湖北省武汉市 2015-9-17 11:31:52 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 广东省江门市 2015-9-17 11:41:50 | 显示全部楼层
南阳南阳~
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发表于 江西省抚州市 2015-9-17 12:49:39 | 显示全部楼层
楼主所言正确,襄阳成为十三五湖北省铁路建设的主战场,可喜可贺!至于中部论坛襄阳网友真没必要去理会,撕逼太多,不知道有多少民间规划师。空谈误国,实干兴邦!贵襄主要是两荆和宜昌在争,我们只需要静观其变,坐山观虎斗方为上策!沪安,对手固然是南阳,但是们更具优势,西武和郑万在东津交汇,使得襄阳无疑成为沪安乃至宁西最理想的节点,西北可通西安、兰州、新疆,西南可通重庆、成都乃至以后的昆明、贵阳和东南亚!争取沪安,好好联合随州、十堰、信阳、六安做好对接工作,早日打通襄阳东出!
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发表于 广西梧州市 2015-9-17 13:05:05 | 显示全部楼层
少说多做,很多事情越高调越误事,非常支持博士!
再烦,也别忘微笑;再急,也要注意语气;再苦,也别忘坚持;再累,也要爱自己。低调做人,你会一次比一次稳健;高调做事,你会一 ...
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