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《重庆大都市区规划》首次公布 规划建设往昆明郑州货运专线 2015-09-23 20:04:49 来源: 华龙网
华龙网9月23日19时30分讯（记者 周梦莹）今（23）日，在重庆市规划局举办的“五大功能区域发展战略•市民规划讲堂”活动上，《重庆大都市区规划》首次亮相。记者了解到，重庆大都市区包括了都市功能核心区、都市功能拓展区与城市发展新区，规划形成“一心多极网络状”、高度一体化的空间结构，城市发展新区也将划分五大板块，并规划建设重庆—昆明、重庆—郑州等货运专线。
V5大重庆 一体化发展
据介绍，重庆大都市区是都市功能核心区和都市功能拓展区为核心，与城市发展新区的各区城区共同构成的城市区域，是国家“两横三纵”城镇化战略格局中成渝城市群的重要组成部分。
同时，按照城乡互动、产城融合、集约高效、绿色低碳、集群发展的原则，重庆大都市区将形成以山水、田园、森林等生态空间为图底，长江、嘉陵江、高速公路、轨道交通等主要交通廊道为发展轴带，“一心多极网络状”、高度一体化的空间结构。
其中，“一心”即主城区，由都市功能核心区和都市功能拓展区组成，是我市作为国家中心城市的核心载体，面积约5473平方公里；“多极”指依托城市发展新区现有的12个行政辖区，包括涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌等，是承担主城区功能疏解、集聚新的产业和人口、带动区域发展的增长极和规模化城市地区；“网络状”指由环形和多条放射状城镇发展轴联结形成的轴带圈层网络化空间形态。
“《重庆大都市区规划》属于次区域范围的宏观层次专项规划，借鉴了大巴黎、大伦敦、大东京等大都市区的规划发展经验。”重庆市规划设计研究院副总工程师何波介绍道。
城市发展新区划分五大板块
据悉，《重庆大都市区规划》深化了城市发展新区各功能板块的职能，根据功能优化组合的需要，城市发展新区分为五大板块。其中江津—合川—璧山板块，重点实现与主城区融合发展，承接主城区外溢的区域性服务、物流及科教研发功能，布局国家级产业开发平台，发展电子配套、汽车零部件、机械装备等产业。
同时，永川—大足—荣昌板块，重点增强对周边地区的辐射力，培育完善商贸服务、综合物流、职教研发等区域性服务功能，培育消费品、汽车、装备、电子等产业集群；涪陵—长寿板块，重点打造综合产业基地，引导化工、钢铁、装备、材料、汽车等产业集群发展。
綦江（万盛）—南川板块则重点打造资源深加工基地和重要能源基地，承接主城区外溢的商贸物流、现代制造功能，培育休闲旅游与文化交往功能，完善材料工业、能源工业和城郊休闲旅游业。
此外铜梁—潼南板块规划重点打造特色产业基地，承接主城区传统工业转移，发展电子配套、汽摩零部件、机械制造等产业，培育商贸物流、生态文化旅游等功能。
规划建设往昆明、郑州货运专线
对于大都市区的发展而言，交通是必不可少的一部分。根据《重庆大都市区规划》，在铁路方面，将对外加快高铁建设，推进客货分线。
“比如在客运方面，在成渝客专基础上，将加快建设重庆—郑州、重庆—昆明、重庆—长沙、重庆—西安等高速铁路，构建大都市区‘米’字型高速铁路网络。”何波表示，货运方面，在成渝、渝黔、渝怀、襄渝、兰渝铁路等国铁干线基础上，我市还将加快建设沿江铁路，规划建设重庆—昆明、重庆—郑州等货运专线，构建以国铁干线为主体的放射状铁路货运网络。
除了对外连接，内部交通也颇为重要。据悉，我市将依托铁路枢纽环线和铁路外环线，布局涪陵、合川、永川、綦江等大型货站，疏解主城区货运压力，增强区域辐射能力。
与川黔等地规划协调发展
据介绍，为发挥大都市区长江上游航运中心、内陆开放高地的作用，引领周边地区对外开放，此次规划重点加强了与四川、贵州等周边相邻地区的规划协调。
“一方面重庆规划开行城际列车线路，构建与周边重点城市联系的城际铁路网；另一方面打通联系重庆大都市区客运、货运综合交通枢纽与周边腹地主要城市的高等级交通联系，构建与周边重点城市联系的高等级公路网。”何波介绍道，还将与周边地区重点在煤、电、气、水、矿产、旅游等资源开发领域加强合作。
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1、重庆-万州-十堰-洛阳-郑州几乎是一条直线，货铁要考虑尽量节省运输距离以降低运费
2、郑州-襄阳之间已有焦柳铁路和郑渝高铁，而洛阳-十堰之间是铁路空白，修建郑渝货铁可以完善路网
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发表于 河南省南阳市 2015-10-9 13:53:48
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