襄阳市区解决道路拥堵问题可用两句话概括

hallong

骑电动的才是大爷吧

Snows

hallong 发表于 2015-11-5 17:10
骑电动的才是大爷吧

              

龙凤喜铺客服

j机动车违章罚款，电动车没有人管，就是这个理，不要把机动车说的好像挺有素质一样。
街上总有一些“聪明”的机动车不按道行驶，乱串。

lllmg

电动车在机动车道上跑是因为非机动车道都被停车、行车的堵到了

大海2012

解决拥堵的关键是要把商业中心，居住中心，休闲中心全部分散开来。教育资源，医疗资源均衡。让人感觉不到哪里最“繁华”

炮铺街

龙凤喜铺客服 发表于 2015-11-6 14:09
j机动车违章罚款，电动车没有人管，就是这个理，不要把机动车说的好像挺有素质一样。
街上总有一些“聪明” ...

车辆通过人行横道要礼让行人，我没见几辆车做得到地。

别拿药水当茶喝

其实解决城市拥堵重点看政府的管理水平。香港一个弹丸之地，交通虽也有拥堵但秩序井然呢？关键在于政府职能部门执政水平的高低，说到底是管理水平的高低。管理跟不上，就算马路修的像飞机场，照样乱成一锅粥，照样堵的水泄不通。不要说市民素质不好，我觉得归根结底是政府管理水平不行。管理水平高了，低素质的市民也能改造成高素质的市民。和家庭教育小孩子一个道理。

vincexiao

我觉得拥堵是多方面的原因造成的：
第一，部分市民规则意识不强，缺乏自我约束力（包括自己）。机动车闯红灯扣6分罚款200，所以机动车闯红灯的少，但是压实线行驶，压实线加塞，越过实线掉头，不按导向车道行驶，占用非机动车道行驶，占用人行道绿道甚至盲道违停等违法成本较低或几乎无违法成本的行为屡见不鲜。行人，自行车，电动车，无牌摩托车等闯红灯，上机动车道（无非机动车道不算）行驶也是遍地都是。而且很多市民都有既开车又走路，或者也骑电动车自行车的经历，但是只要违法违规成本较低，就会肆无忌惮地去做。所以这些说明个人自我约束力较差，缺乏现代社会需要的规则意识。
第二，部分市民低碳环保意识不强。有些市民上班或出门办事距离可能还不到10公里，完全可以骑自行车或乘坐公共交通工具，但是却选择了自己开车。
第三，政府管理不够细致严格，对于第一条里提到的压实线加塞，违停，行人非机动车闯红灯等行为缺少监管手段及教育处罚措施。（记得有次同事在宜昌市区因为按喇叭被宜昌交警骑摩托追停进行口头教育，再看看襄阳市区的，区别明显。）
第四，政府市政设施及公共交通建设不足。非机动车道，自行车道等在有些路段几乎没有，上下班高峰，有些公交能挤爆，这些都不利于市民选择低碳出行方式。
第五，市政建设方式粗暴。这次市区大庆路的改造就感觉乱得很，特别在丹江路口，行人，非机动车，机动车混行，堵得那叫一个结实。
以上只是个人观点，不喜勿喷。

郎闲评

我市的人行道A区域，目前的现状是：占道经营、阻挡行人正常行路的比比皆是。势必造成行人分流到非机动车道B区域。
我市非机动车道B区域，现状也比较奇葩：停车位占用非机动车道，公交站台建设在非机动车道，而公交车却在机动车道上停靠，势必造成人行道的人分流到非机动车道和机动车道之间的绿化带中。
绿化带不谈，拆不拆双刃剑。
C区域机动车道，现状是，人行横道和行人抢道（几乎没有一辆车“停止行驶”等待行人过马路），各种A、B区域的行路主体都在上面乱串（公交车进站排队引起的长龙也很多）。而执法部门监管乏力或者说不作为（有法可依，不是无法可依）。
我只知道绿化带要拆掉，那么B区域的停车位必须全部清除，禁止停车（除公交车停靠站），否则比以前更堵。绿化带拆也白拆。老夫，很久没来，就是发表一点意见，仅供各位议论参考。