电三轮禁上路 快递哥犯了愁

北陈

11月9日下午，阳新圆通快递公司快递员小董驾着电三轮送货车，将货物送到阳新县交警大队。谁料到，快递件刚被签收，快递车就被扣押了。

　　这并不是阳新第一辆被扣的快递车。该县交警大队副大队长石巍说，早在今年8月初，阳新就已经开展了对无牌无证车辆的专项整治行动，而快递行业的电三轮恰恰就在整治范围之内。

　　“这些车辆无论是外观、重量，还是速度等，都超过了电动车的范畴，理应划归机动车的管理范围。”石巍说，但是这些车辆又无法按照机动车的管理模式上牌上证，所以都在禁行之列。截至目前，该大队已暂扣了9台快递车。

　　“扣车直接导致快递件积压，一件货逾期一天未送达，就会被扣款。”阳新天天快递公司负责人柯善言急得跳脚。因为马上来临的“双十一”，每天来件接近万件，一旦积压，光内部罚款就可能令快递公司倾家荡产。

　阳新圆通快递公司负责人明浩东也证实了这一点。根据公司总部规定，一件货物从发货到抵达消费者手中，用时约2到4天。一旦逾期，将按天罚款，罚款最低50元/件，最高达200元/件。因为各种原因，每个月总有一些货无法按时送达。“我们每个月扣款约2万元。如果全面禁运，每天上万计的罚款，谁也无法承受。”

　　目前阳新10余家快递公司共有送快递的电动三轮车120台左右，每日的快递件达3万件。

　　一方面是每天巨大的送货量，一方面是交警部门严格执行的整治行动。这让双方都很为难。

　　今年9月份，交警部门向阳新各快递公司下达了整改通知书，要求其更换车辆，并明确表示，快递车辆必须有牌有证，保险齐全方可上路行驶，以确保安全。
　10月底，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》对外公布，明确表示将研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。这样一来，这段时期实际上处于政策“空窗期”。如何在确保安全的基础上，实现快递业的发展，值得双方深思。


　　而快递公司负责人表示，换车成本和燃油成本太大，培养快递员拿到合格的驾驶证，也会耗费大量时间，这个“换血过程”，势必造成整个阳新快递业的全面瘫痪。

探索二号