今年春运全国最清闲的高铁站孝感北站工作人员都安排放假

yihuyan

现在交通还算便利，到武汉也就两个小时路程。由于地理原因，孝北站对附近的孝感、孝昌、红安覆射能力极小，这点大家心知肚明。孝北真正的客流主力也就大悟、广水人。大悟点共才64万人，还是山区，有些边远乡镇恐怕也鞭长莫吧。而应山那边的人到孝感北坐高铁要先转到广水，再到大悟再到高铁站，想想我都晕了、、、。还不如去武汉。而广水90多万人，应山能覆盖的绝对占一大半，孝北能覆射的广水人也就东部三镇一二十万人，广水还有个普铁广水站。就这几十万人，现在的孝北站能翻多大的浪花？

生活变生存

如果武局不是只顾一己之私，多给点好车次，客流量绝对不是现在这样。大家看看红安西那个高铁站，它不在主干线上，但武局给了33趟车次，其中很多是便宜的动车，红安县才有现在的客流。红安县周围辐射绝对没孝感北大，大家看看武局的不同对待，本人严重鄙视武局，就知道吃独食！

梦寻归宿

交通配套是硬伤

yihuyan

试想当初广水政府能听从省政府、武局的建议，将广水火车站建在与大悟交界的冷棚，大悟也将孝感北站建在大悟与冷棚的交界处，（这里也离大悟的主城区更近，中间也正好有快平坦地）想想这种盛况吧，普铁与高铁并排而行，中间建个广场，只有这样才能充分发挥这两个火车站的作用，因为广水、大悟总共才160万人，只相当于一个小型城市。不能最大限度的利用铁路资源就是浪费。所以广水人都说那届政府是广水的罪人，大悟也为一己私利，没有长远的发展眼光，导致现在作茧自缚。广悟两地人民何其不幸，悲哉，哀哉。

踏雪赋诗

建设项目纳入大别山项目库。一是支持广水市八里岔军用机场拓建为军民两用通用机场；二是支持孝感至信阳城际铁路、随麻安铁路、京港澳高速连接线、孝感北至随州南高铁连接线等项目建设。

孝汉大道

yihuyan 发表于 2015-12-15 12:25
试想当初广水政府能听从省政府、武局的建议，将广水火车站建在与大悟交界的冷棚，大悟也将孝感北站建在大 ...

新广水站应该是六提时修的吧？

那时候武广高铁才开工一年，当时的人们对于高铁的认识没有现在深。广东那边某市甚至发函给当时铁道部，要求把站设在远离市区的方，理由是影响治安。这种思路放在今天，都觉得不可思议。

孝感也是的，修郑武高铁的时候孝感当局也象征性的争取了一下。要放在今天，那也肯定像新野VS邓州，韶阳VS娄底，荆州VS荆门了。

鄂北大悟

在此呼吁一哈，大悟的新领导班子该到武局走动哈了，争取哈多停车次，才能引来外来企业过来落户，发展大悟经济。

hblilei168

端正自己的心态吧！瞎操心！

nj2

生活变生存 发表于 2015-12-13 16:13
如果武局不是只顾一己之私，多给点好车次，客流量绝对不是现在这样。大家看看红安西那个高铁站，它不在主干 ...

武局能给红安西33趟车？其它局的车都不停？实际情况是D车性价比太高，铁总故意让D车多停站减弱D车性价比，以提高G车和普铁的性价比。

nj2

鄂北大悟 发表于 2015-12-17 20:20
在此呼吁一哈，大悟的新领导班子该到武局走动哈了，争取哈多停车次，才能引来外来企业过来落户，发展大悟经 ...

那倒没必要。但公交必须和高铁对接。不能太早收班。
义乌公交到火车站24小时都有。08年我晚上下班乘火车去杭州玩，回来已经十二点多，公交仍在开行。才得知公交24小时开行。