本帖最后由 叶青辰 于 2015-12-16 05:10 编辑
周二（12月15日）发改委官网公告称，国内成品油价格形成机制将进一步完善，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。 发改委称，随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量。 关于成品油的定价，国内早有机制。当机制本该继续发挥作用时，发改委的一则公告就把原先的规矩变得好商量。好吧！原有的成品油的定价机制废了，新的机制在哪?新机制确立的依据又是什么？是充分发挥成品油价格杠杆作用，促进资源节约、治理大气污染？是低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量？ 如果这些是改变价格机制的依据，那么你这些依据的理论基础又出自哪里？作为民生必需的成品油，它的价格可以促进资源节约？价格可以治理大气污染？一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放造成空气污染，难道仅仅是成品油价格便宜造成的？在成品油价格极其昂贵的时代，这些问题不是也很突出吗？如果价格真有这么大的用处，那么我们的政府还需要那么多的部门干嘛？只要你一个发改委，负责涨价不就行了！ 石油消费的过快增长是多个因素叠加的结果，能源结构的调整也绝非通过价格调控即可完成。相反，成品油价格的进一步下跌，不仅能降低我们整个社会的消费成本，它还能以优势能源的角色进一步淘汰劣质能源，比如减轻燃煤对空气和环境的破坏。 发改委把原油的定价同促进资源节约，促进大气污染治理，抑制石油消费的过快增长等因素挂钩，有些站不住脚。
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发表于 湖北省黄石市 2015-12-16 01:08:30
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