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本帖最后由 1449519161 于 2016-1-16 09:47 编辑
今天浠水县委门口爆料出铁四院的武梅铁路项目的公示，实在感觉幸福来的太突然，仔细阅读了一下铁四院的公示，几里面赫然显示浠水火车站并站等字样，冷静客观的分析的分析了一下，愈发觉得这次浠水的领导下了一步好棋，下面来点个人的客观分析，纯属个人观点，不喜勿黑。
武梅高铁肯定借用原武冈城际铁路毋庸置疑，从黄州延伸经浠水，蕲春，武穴，黄梅，东接安庆，南到九江，黄州到黄梅这100多公里的沿江北岸，必定会设一个大站，那么问题来了，这个站会设在哪里呢，黄州？浠水？蕲春？武穴？黄梅？
首先我们要排除的就是黄州，黄州面积不大，却已经拥有了三个城际站，已经拥挤不堪，不可能再增设一个大站，。
第二，我们要排除武穴，武穴城区在江边，从地理位置来看，属于一个死角，武梅高铁是350标准，不可能绕到江边，而且西边是长江，少了一半的人口腹地，所以武穴站只有可能在东部其他乡镇，既然在下面一个乡镇里面，那么这个大站在武穴的可能性基本为零，。
再来看看黄梅，黄梅距离九江太近，照顾不了广大的江北四县人民，九江铁路发达，吸引了太多的黄梅人过江乘坐火车，而且从规划图上来看，武梅高铁黄梅站可能是跟合安九黄梅站共用，那么问题来了，合安九属于上海铁路局管辖，黄梅想争取大站要看上海铁路局的意思，不影响武汉铁路局在鄂东南增设一个大站的计划，。
最后剩下的就是蕲春，浠水了，根据规划，蕲春是异地单独设立一个高铁站，但是从目前中国高铁站的设立的情况来看，县级单位很难独立设置大站，浠水聪明就聪明在这里，将老京九铁路与新武梅高铁并站，这么一来，浠水火车站就是唯一一个坐拥京九，武杭客专两条大动脉的火车站了，再加上后面的阜冈九客专(提前把阜冈九的入站线预留好)，想不在浠水设立大站都难。浠水位于黄冈的几何中心，目前英山罗田老百姓做火车外出最方便的就是浠水站了，去蕲春都不方便，两地人民去黄州黄石鄂州也都必过浠水，黄石人民去长三角也不是太方便，走浠水将来也是一个非常不错的选择，可以说浠水是联络这些地方最好的位置，唯一的一个天敌黄州已经先天不足，浠水已经失去了一次老京九铁路大站的机会，天时地利人和样样俱全，切不可再有第二次！
最后祝东湖网友新年快乐，个个发财！
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发表于 广东省 2016-1-15 23:35:32
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发表于 浙江省嘉兴市 2016-1-17 00:24:30
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