黄梅应该放弃黄梅南站，做大孔垄北站。

shanzhidian@

黄梅人最大优点就是事后诸葛亮。京九铁路可以建县级站，但黄梅却要建黄梅站，京九高铁孔龙白湖可以建黄梅南，黄梅却建黄梅难（南），甚至画出武穴经黄梅南下的儿童画。

龙飘飘

最好在黄梅县城西南设大站，集合安九，京九，沿江，武杭，兰福，五合一，一等站都不为过。现在的黄梅南位置能改尽快改，铁总可以节约建联络线的钱，黄梅得大站比啥都强，有大站何愁工业园，说多无益，赶快行动吧，重新画个设计图有好大损失吗，不要让京九过黄梅不设站的悲剧重演了，黄梅老乡要抓紧时间啦，错过这个村就没那个店了。

shanzhidian@

龙飘飘 发表于 2016-1-25 12:54
最好在黄梅县城西南设大站，集合安九，京九，沿江，武杭，兰福，五合一，一等站都不为过。现在的黄梅南位置 ...

县城西与县城南是同一个性质，都是“人”字型，接、发两个方向。

bmwm

hehe，把黄梅县城也搬去孔龙好了，在*朝政治中心在哪，车站就建在旁边，弯也要弯过来，何况黄梅县城才多大的地方；其他就不说跟九江这个江西第二城市的距离了

青春如歌

楼主说这话有点苕，我不想过多评论。。。。

牛头山

原因:1、黄梅西站归武汉铁路局管辖，黄梅南站归上海铁路局管辖，省内对黄梅南站无管辖权
2、合安九是安徽省为投资主体的高铁项目，合安段安徽省八成投资，安九段亦有五成，因此，高铁运行上，安徽省必然以本省优先，在出现利益冲突时必然会牺牲掉黄梅县利益
3、合安九和阜冈九是竞争性很强的铁路项目，在阜冈九的顺直性和总里程均优于合安九的情况下，合安九为取得竞争优势，黄梅县首当其冲是被跨越的目标
4、黄梅南站的位置过于接近安徽省界，远离本省腹地，不利于客流吸附，和本省客流相比，外省显然跨省坐车的意愿更小
5、黄黄高铁在梅川设置武穴北站，与黄梅西站的站距适中，对吸附武穴和本县客流有相当优势
6、选择黄梅西站做大做强，作为黄黄高铁的省内终点站，又归武局管辖，开行黄梅到武汉的城际毫无压力和阻碍，武杭客流和京九客流的交汇，黄梅西站不愁做不大

     解决方案:如有可能，趁着合安九还没开工，联合省内上报铁总修改合安九高铁在黄梅境内走向，将合安九高铁也引入黄梅西站，归武汉铁路局管辖；如不能，退而求其次，搁置南站，钱用在刀刃上，集中财力物力做大做强黄梅西站

求亮

什么黄梅南，距离宿松太近了！！我觉得还是改造孔龙站 壮大孔龙站才是王道！

云霄雄鹰

宿松站也不过是一县级站，距离黄梅南近对黄梅南能有什么影响

求亮

云霄雄鹰 发表于 2017-4-4 22:45
宿松站也不过是一县级站，距离黄梅南近对黄梅南能有什么影响

那就让黄梅南，宿松站 一起成为过路站吧！ 且宿松一县没唯一高铁站，黄梅那么多高铁站，又一次走老京九道路！

人在乐途

我也只能讲呵呵了。