武梅城际并用京九铁路浠水站是一步不可多得的好棋

金刚宝石

  冈梅城际进入“预可研”，已确定在浠水站“并既有”，个人觉得这真的是一步好棋：浠水是黄冈地理位置上的几何中心，以浠水站为中心的八条主要公路放射状的向周围延伸（不包括过境的黄黄、大广、武英、麻武四条高等级公路及互通在内），离目前的首府黄州和黄石、英山、罗田、蕲春距离都很近，且都有很方便的较高等级公路相连，显然铁总有意做大浠水站。新浠水站的设立很显然的要弱化现有黄州站和蕲春站的部分功能，未来相对巨大的公务、商务、学生、务工，探亲、旅游、通勤客流会在在新浠水站乘降、聚散。

    据我本人多年来的观察，京九铁路的原浠水站客流不小，这还是大打折扣的铁路客流量，原因是浠水站离的蕲春站（众所周知的原因所造成的）、黄州站（也是众所周知的原因所造成的）过近，只有少的可怜的几趟火车停靠，绝大部分旅客为了减少换乘次数，都去武汉等并不方便的其他车站换乘。当历史的车轮进入时间就是金钱的年代，人们都是想出行快捷方便，尽量减少出行时的换乘次数。冈梅城际在浠水站“并既有”，新浠水站未来有很可能会迎来大批如北京、深圳、广州等大客源地和旅行目的地夕发朝至或准夕发朝至直通列车客流，这些列车不但票价比未来的京九高铁票价便宜，而且是弥补了高铁目前不能夜行车的不足，很多旅客可省下白日时间以自我安排，同时大大减少本县(据统计有二十万人在外地务工、读书、工作、居住等等）、黄石市（部分）、黄州（部分）、蕲春（部分）、罗田（部分）、英山（几乎全部）的不少旅客出行换乘之苦，甚至黄州、蕲春、武穴、黄梅绝大部分旅客，也会愿意在新浠水站相互换乘京九和冈梅城际、以及未来的京九客专等出行，也就是说，预计未来除自驾车出行旅客外，黄冈市东部、长江以北、大别山南麓广大方圆几十公里出行的旅客都会选择到新浠水站乘降列车。

    综上所述，在此本人建议：1.黄冈市领导人、浠水县领导人以及相关部门领导人要高瞻远瞩，带领属下人民结衣素食，尽最大努力配合铁总建设好新浠水站，力争给黄冈七百多万人民以及他们的子孙后代作出最大贡献，因此也会在历史上留下英名。2.在现有的浠水站附近选择一块地皮建设浠水乡镇汽车站，这样既可以以减轻城里的交通压力，还可以给在浠水站换乘的旅客更大的方便。很多旅客带着大包小包行李，要不就是乘公汽到城里汽车站换乘乡镇汽车，要不就只好在浠水站乘黑摩黑的等昂贵交通工具，造成不必要的经济损失，甚至可能造成纠纷和安全事故，减少那些从新浠水站出行的旅客的环换乘次数。

    文中的不妥之处敬请高人斧正，若有得罪之处，也纯属无意，敬请谅解。

金刚宝石

冈梅城际好像现在正式名称是“黄黄高铁”。

金刚宝石

以浠水站为中心向外放射的八条二级公路分别是：（从东方开始   逆时针）  浠水——英山 （浠英公路）          浠水——罗田 （罗兰公路）     浠水——团风但店 （浠团公路）     浠水——团风上巴河 （柳界公路）      浠水——黄州（葛洲坝大道）       浠水——浠水兰溪 （罗兰公路）       浠水——黄石 （浠散公路）     浠水——蕲春 （柳界公路）      

木•公

大城市现在都是建立综合客运枢纽，即在火车客运站边建设汽车站，实现零换乘。

湖北老相好

好好去12306看下，是蕲春车多

湖北老相好

武穴、黄梅，你说是去九江近呢还是去你们浠水近呢

金刚宝石

聪明的层主，你准备北上，当然是坐车到孔垅，再转车到九江坐车北上，当然比坐车到浠水直接坐车北上方便的多。

浠水在线

很好。很好。同意。

金刚宝石

多谢领导。

J.F.

顶贴,顶顶顶!