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支持中国品牌的： 有网友评论说：一个生锈门差点让江淮打入18层地狱，到现在还有人调侃还锈不，难道比断轴比死亡闪烁比DSG比一键火化比成本控制到极致比铸铁外面包钢皮更恐怖？国产车出个新车型一个个马上拿个显微镜去找哪里山寨了哪里有喷点，一个个好像比圣女还纯，好像与国产沾边就被强奸了似的，我呸。是双正常的眼睛现在都能看出很多国产车比合资差不到哪里去了，很多方面甚至超过了合资车，同级别便宜几万到一半以上，还送你一大堆合资舍不得装或需要选装的配置，还有什么理由不支持国产？那些喷和黑的人，完全属于端起碗吃饭，放下筷子骂娘的货色。 网友评论2：根本不会有，这里是中国而不是韩国，不抄袭不组装而是自己搞研发的车企根本活不下去，广大的中国人民绝不会让这种车企活下去。 网友评论3：以前我也觉得国产车不行！今年开了不少国产车！说真的现在国产车今非昔比！真的不错了 网友评论4：我相信！我只相信民营的长城、比亚迪、吉利和国营的广汽和奇瑞！ 网友评论5：对于国产车 有三句话最傻13的 第一 国产车小毛病多 第二 奇瑞 奇瑞修车排队 第三也是最草包的 开了两年除了喇叭不响 哪都响 说这三句话的人 连鄙视国产车的资格都没有 智商都没达标。 网友评论6：同价位的国产车一定比合资车好，你要么就没开过车，要么就不懂车，才会说出毫无根据的话来。 质疑中国品牌的： 网友评论1：信过一次国产车，也买了，给我的回报就是两年后三天两头往修理厂跑，当时的车价是落地21万。 网友评论2：辛辛苦苦攒的钱我可不想拿来验证国产质量进步，我爱国货，但我怕它不爱我们！ 网友评论3：俗话说可恨之人必有可恨之处，既然国产车卖的不好应该从自身身上找问题不要一天到晚说国民什么什么的 国产品质服务好的销量不也是挺好的 谁不想低价买好车 谁都想花小钱办大事 谁都不富裕这个年代 同意的顶起 网友评论4：让百姓相信，首先要有值得我们相信的质量。信任是互相的。国家一直让百姓支持国产，可为什么政府用车都是合资进口？！ 网友评论5：其实一辆车最主要的组成部分就是发动机和底盘，可国产车的这两样都拿不出手，就算车顶全加上天窗，大屏做得比苹果手机好用，空间比面包车能装又有什么用，我们想买的是车啊，不是房子，更不是游戏机。 网友评论6：手机销量是因为我们可能会拿出几百，一两千去买一个国产手机试一下，支持一下国货，但是不敢拿十几二十万去试一下，都是希望确切的质量，毕竟普通人还是占大多数，和手机并不一样 网友评论7：什么时候国产车不再抄袭，不再开几年就坏，不再只是个组装货，而是有自己的深厚的研发功底，那么国产车就离出头之日不远了。现在有些车厂根本就几年时间，把车都当成电子产品来组装，能让人放心么？ 网友评论8：我就不喜欢国产的东西，我原来上班的厂轴承都是进口的，一个直径一米的轴承进口的可以用一年多，国产的最多一个星期，亲自换过，进口的中间全是纯铜，国产的纯铁，我开的江淮瑞风不到一年中窗玻璃卡巢就直接锈穿，三年后每年各种小毛病加换机油维修费用都上万，在厂里的时候一颗进口螺丝从来没上断过化过，大家可以试试国产的螺丝不要给我说那是钢的 网友评论9：国产车进步很明显，但还是有差距，毕竟国外百年汽车文化的沉积，你不可能靠着十几二十年的时间补回来，从技术到观念都不完善，人才的储备尤其不足，尤其是外观设计人才，中国的工艺美术水平两极分化严重，普通人基本被阉割了，高高在上的牛人都不实用，很多外观亮丽的国产车都是老外设计的，“好的外观是一半销量的保证”，这几年热销的国产车已经证明了这一点，国产车山寨、拼凑等手法造出来的恶心别扭的车子举不胜举，技术日趋同质化的时代，外观才是车子差异化的王道，“一部好车首先得是一部好看的车”，我买合资车不为别的，看着喜欢顺眼，仅此而已。 网友评论10：中国车想崛起，不要光学做车，那没用，要先学做人，良心不黑质量就好了 网友评论11：这是国产车的质量决定的，像我的东南车，前几年还可以，但3年后除了保质期就毛病百出，车后轴承磨损自费更换，杀车灯经常坏、后门扳手坏、渗油等，现在第二辆车，不敢买东南车。现在，大家买什么车，最重要的并不是面子，而是口碑、质量，所以合资车就卖得好。 分析原因的： 网友评论1：汽车工业是一个整体，我国各种产品造假，以次充好的现象比比皆是，国产车采购国内的零部件，零部件若不合格，车怎么会合格？有人也许会问，合资车也是采购的国内零部件，为何就信？国内这样的例子太多了，自己人给自己人造东西就偷工减料，给外国企业或直接出口的东西就认认真真。 网友评论2：一朝被蛇咬.十年怕草绳.国产产品给国民的印象是从好到坏到现在的不信任,N年前的凤凰自行车,嘉陵摩托车等都是以质量取胜,改革开放后,可谓内忧外患,质量被淘汰,廉价成为国货的标识.随着国民的生活水平提高,开始对质量的追求...相信如今的国产车为适应国人的需求会向质量靠边,要赢得国民的信任还需一段时间去磨灭过去. 网友评论3：汽车工业必然是先做廉价车积累品牌价值，车子的质量要可靠到用户无可挑剔的地步！不然你不可能竞争的过合资车型的！好多国产车都是做一两天廉价车就耐不住性子，觉得有市场了，得高大上了！赶紧上马中高端项目，结果损失惨重！你不可能让消费者花十几万几十万去验证你产品的可靠性，消费者用几万块去支援下国产是可以的，十几万他就肯定要考虑考虑了！尽管同价位合资车配置低，但品牌的口碑有保证啊！这个是消费者心里的顾虑确实是普遍状况！所以你越发的要做好廉价车，切勿盲目上马大项目。踏踏实实的做好廉价车积累口碑才是王道！尽量能在这个价位做出精品，慢慢的消费者会希望你推出中高端车型，到时候在上马才是合理的。比亚迪，吉利，车标难看赶紧换掉，否则绝不可能走上中高端市场，因为廉价车上贴你的标老百姓都觉的丢人，谁会要贴着比亚迪 吉利的中级高级车呢？ 网友评论4：国产品牌最大的问题并不是什么品牌形象、产品品质、口碑等等，而是服务。 我开的车第一辆是比亚迪f3r，第二辆是吉利全球鹰gc7，现在开的是东风风行景逸xv，我觉得国产车最主要的问题，也是我最在意的问题就是售后服务。 你在买车前，销售人员态度极为热情，说的是天花乱缀，各种承诺、保证脱口而出。等你买了车，尤其是撤出了点问题的时候，我听到最多的回答就是：这是正常的。发动机抖动——正常的、内饰异响——正常的、某些部件生锈——正常的、某些接口渗水渗油——正常的、油耗出奇的高——正常的等等。 就是这一系列“正常的”，严重损害了品牌的形象。 其实汽车都有免费保修期，不怕有点小毛病，就怕这点小毛病4s修不了或者修不好，甚至他们直接认为这不是毛病，而是通病——正常的。 厂家、4s店甚至车主都对国产品牌期望值过低，这可能是售后服务品质低的根本原因。 网友评论5：汽车质量在追上合资品牌车的同时，最好在服务上加强一下。国产车的售后服务及4s店服务标准，都有些差强人意。往往合资品牌也受到合资厂商的公司文化熏陶，国外的整个售后服务管理机制是非常健全的，但中国的车企还在追求利益最大化，却忽视了千辛万苦积累的消费群体。我的第一辆车支持国产，第二辆车我要选择合资，而且主要考察售后的服务状况。个人意见，可能别的城市服务都一样，勿喷。 网友评论6：中国有时缺的不是技术，而是认真做事的人。
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发表于 湖北省鄂州市 2016-2-16 09:09:59
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