黄冈铁路与黄团浠一体化之个人看法

月心之都 · 发表于北京市 2016-3-6 00:11:22

关注黄冈发展已经一年有余，看到很多朋友发的帖子，深感欣慰；为了黄冈的发展，也为了我们这些在外的游子能关注到家乡的变化。

这里单纯谈谈我的对黄冈铁路规划的看法(也是总结各网友的帖子)，黄冈可以利用《大别山革命老区振兴发展规划》，《武汉城市圈》，《长江中游城市群》等国家政策来谋划发展。整个黄冈因分为内环和外环发展模式，内环发展模式主要是“黄团浠一体化”，外环发展就是红安，麻城，罗田，黄梅经济增长点，配合已有的铁路线，设置外环枢纽中心：红安，麻城，罗田和黄梅；

红安铁路：京九高铁（新建规划），随麻安铁路（新建规划），合武铁路（已建），提高红安对黄冈的向心力。

麻城铁路：武青客专（新建规划），随麻安铁路（新建规划），京九铁路（已建），合武铁路（已建），提高麻城铁路枢纽中心

罗田铁路：随麻安铁路（新建规划），大别山扶贫铁路（积极争取弥补武安高铁改线的缺憾），冈石城际铁路（积极争取规划），沿江高铁（积极争取规划）

黄梅铁路：武安/京九高铁（新建规划），安九高铁（新建规划），京九铁路（已建）

这四大枢纽中心构建黄冈的北部，中部，东部模块，为湖北东大门提供坚实的基础，具体线路如图1所示（个人综合网友意见，不代表国家政策）。

外环枢纽副中心：英山，蕲春，武穴

英山铁路：随麻安铁路（大别山铁路）共线（新建规划），沿江高铁（积极争取）

蕲春铁路：京九铁路（已建），京九/武杭高铁（新建规划）

武穴铁路：京九铁路（已建），京九/武杭高铁（新建规划）

图1 黄冈铁路规划图

图1 黄冈铁路规划图内环枢纽中心：主要是指黄团浠一体化的铁路枢纽，建立四大枢纽站，如图2所示
团风东站：建议改名为黄冈北站，承接沿江高铁（争取规划），江北铁路（新建规划），京九高铁（新建规划）
黄冈东站：鄂咸黄城际铁路（鄂州已规划），武杭高铁（已规划），京九铁路（新建规划）
黄州站：建议改名黄冈站，原黄冈站改名黄州站；江北铁路（新建规划），京九铁路（已建），沿江高铁（积极争取），咸鄂黄城际铁路（鄂州已规划）
浠水站：建议更名为黄冈南站，承接京九铁路（已建），京九高铁/武杭高铁（新建规划），冈石城际铁路（新建规划）。

图2 黄冈未来城区铁路规划图

图2 黄冈未来城区铁路规划图

再说说黄团浠一体化进程，主要是交通先行；南湖收费站和陶店收费站耍了相同的伎俩，陶店收费站等建城东公路后才拆，这南湖收费站估计也是建了陶巴一级公路才拆，何必为了挣一两年钱损失了自身的形象；希望能尽早拆除；这里想总结一下建设对一体化公路的看法，如图3所示。
黄冈应尽早开建沿江一级公路（团风-陶店段，陶店-巴河段）
南湖-巴河一体化（加进建设黄州大道延伸至巴河）
黄冈大道延伸至新洲
罗霍洲大桥延伸至鄂州
燕叽公铁大桥建设为高速公路
四大区域组团建设：南湖-巴河，陶店孙镇-西河乡，回龙山-陈策楼，上巴河-汪岗-竹瓦

图3：黄团浠一体化交通示意图