沿江高铁走向预测

梦回故乡88

总理在本届人大政府工作报告中，没有提到沿江高铁上马一事，我的理解，十三五期间，沿江高铁暂时不会动工，至于什么时候动工，没有时间表，原因主要是线路走向牵涉到复杂的利益关系，短期很难摆平。

去年我在中部论坛多次发文指出沿江高铁走向必将面临激烈博弈，最主要的走向争议在于武汉以西是向咸宁岳阳常德张家界重庆一线沿伸还是沿武汉仙桃荆州张家界方向延伸到重庆，我当时指出，武汉以西走向势必引起湖南湖北激烈博弈，因为这段线路走向关系到湖南湖北的切身利益，双方谁都不会轻易让步，都会向中央提出各自的线路走向的合理性，中央也将面临艰难抉择，毕竟手背手心都是肉，不能轻此薄彼，这南北两条线路走向均是直线，都是正宗的沿江城市（指的是岳阳荆州），到重庆里程最短，服务人口最多（铁总最喜欢），经济最发达，工程造价最低（铁路经过的都是平原丘陵地带，岳阳以西是洞庭湖平原，荆州为江汉平原，建铁路成本最低，工期最短），不需要再花费巨资再建大桥（岳阳有蒙华洞庭湖大桥可借用，荆州有蒙华长江大桥可利用）；
现在看来，这一点我说对了，但没有料到的是这条高铁走向不仅仅是两湖之间有争议，更大的争议恐怕还在于安徽沿江城市马鞍山芜湖铜陵安庆与不沿江省会合肥之间，合肥要想轻取这沿江四市恐怕不会那么容易得手，理由很简单，合肥米字型枢纽已初具雏形，而沿江四市铁路基础非常薄弱，急需下猛药强补，面对名正言顺的沿江高铁，怎么肯轻易就将到口的肥肉白送给合肥，另外合肥人口，GDP，税收等指标和这四市加起来一比较不占优势，不像武汉之于湖北就如鹤立鸡群，高山仰止，那样高大上，致命的是合肥并不沿江，这是合肥最大的短板。可以预料到合肥与这沿江四市是矛盾是不可调和的，围绕这条沿江高铁一定会进行一场最激烈的肉搏战，双方都不会有丝毫退让的余地。鹿死谁手还难以预料，请大家拭止以待！好戏还在后头！
最大的黑马恐怕还在于江西的反应，本届人大会之前几个月，江西各类人物均粉抹登场，对沿江高铁拟不过江西表达了强烈不满和愤怒，认为江西利益遭到忽视，他们指出江西的彭泽，湖口，九江，瑞昌四县市区均沿长江，且九江为江西最大的长江港口，又是江西第二大城市，沿江高铁不过九江他们绝不会同意，他们的线路走向是沿江高铁从安庆或池州进入彭泽，然后再经过湖口，九江，走瑞昌到湖北的阳新，大冶，黄石，鄂州，再到武汉，这样符合江西的根本利益，可以料到，江西一定会动用一切手段，采取一切措施来实现其利益最大化，一定会在本届人大会上为此鼓与呼，不达目的不会罢休，这样就又增加了沿江高铁具体走向的不确定性。
综上所述，我认为沿江高铁今后会沿江走，但会不时跨越长江，以照顾各省利益，不沿江的城市会彻底出局，即使把栏杆拍毁，把长城哭倒也没用！

chinong

楼主瞎扯淡，沿江高铁武汉以西部分走湖南的可能性为零！

因为岳阳、益阳（下辖县市）和常德都是长江重点泄洪区，岳阳市区还好，尤其是洞庭湖区，不能布局国家级350公里干线！

另外湖北的分洪区不在荆州市区，主要在江南三县市松滋、公安和石首。而且湖北境内还可以走荆门，地势更高更安全。

197368

沿江高铁怎么走，重庆，武汉，合肥以及铁总四方会谈决定的。不过武汉，合肥的沿江高铁简直是痴人说梦，异想天开。

棒喝

重庆将建设米字型高铁 沿江高铁或过荆门不走荆州
2016-03-23 14:24 21世纪经济报道
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　　21世纪经济报道 定军 北京报道

　　根据近期公布的重庆十三五规划纲要，重庆在十三五期间将研究论证渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路等，这样重庆往东西南北方向都会有高铁。其中沿江高铁可能不会经过长江的荆州，而是走陆地城市荆门。

　　重庆将有多个新的铁路。

　　根据近期公布的重庆十三五规划纲要，重庆在十三五期间将研究论证渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长（寿）垫（江）梁（平）货运专线、广（安）忠（县）黔（江）铁路等。其中渝黔高铁为重庆经过遵义到贵阳的高铁。

　　沿江高铁在长江经济带规划有提及，根据21世纪经济报道记者了解，该线路有别于目前从上海到重庆、成都的客运专线，时速将达到350公里，湖北段将经过荆门，而不经过荆州。此前沿江高铁到底走荆州还是荆门引起两地的争夺。

　　根据上述规划，重庆在十三五期间还将新开工及推动前期工作的铁路有：渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁（重庆段）、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。其中渝昆高铁属于重庆到昆明的铁路，渝西高铁为重庆到西安的铁路。渝湘高铁为重庆到厦门的铁路。

　　至此，重庆往北到西安，往西到成都，往西北到兰州，往南到贵阳，往西南到昆明，往东南都长沙，往东都武汉，往东北到郑州，都将有高铁，从而形成米字型铁路。

棒喝

故乡你在它乡还好吗????

太监cthb

潜江太监鄙视卖屁股垫子的破烂王！

麻城人在广东

国家是**，叫什么沿江高铁，人家当然会想到高铁沿江走，你就叫沪汉容客专，看谁还敢争？

龙飘飘

楼主说了大实话，先点个赞，武汉到上海走安庆，铜南宣就是直线，350高铁的话，比飞机还好，关健是肥肥不同意，一条武英高速安徽段搞得九曲十八弯，高铁肯定是全力反对，同样，顺长江走的高铁，江苏规划走江北，当地人受益，对武汉没有价值，还不如把合武升为350跑得更快。

南山一棵松

毫无依据。节点城市就只有沪宁合汉渝蓉，其他城市，少插科打诨。一个合肥碾压整个皖江城市群，都必须接受合肥辐射！不服气？看宁安城际修了多久？想想曾经的地级市巢湖！湖南江西愤怒？难道有沪昆高铁还不满意，没有实力的愤怒毫无意义。

玉米粉

13五没戏，14五也许可以，争议太大！

机场花千骨

南山一棵松 发表于 2016-3-8 19:33
毫无依据。节点城市就只有沪宁合汉渝蓉，其他城市，少插科打诨。一个合肥碾压整个皖江城市群，都必须接受合 ...

说的很对，否则成都到上海超十小时，没有意义

挤春运火箭回

沿江铁路能修就修，不能修就不要修个伪沿江

鬼谷小子

扯淡都不会还装逼

A［孤独是种安全

之后的沿江高铁是尽可能的直，本来就是为了弥补现有沪汉蓉客运专线在运行时间上的不足，所以沿江高铁对现有的的节点城市南京合肥武汉宜昌重庆这些是一个都不会少的，在这些城市之间尽可能取直，，、这样才能形成优势，要是成都到上海的运行时间和现有的相差不大，那还有修建的必要吗？